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CX-30とオーリスを比較! - みんなの比較車種

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CX-30とオーリスの中古車情報を比較する

マツダ  CX-30   トヨタ  オーリス
VS
120.4万円380万円
CX-30の相場表を見る
中古車相場 27.8万円341.3万円
オーリスの相場表を見る
1447 中古車掲載台数 192
  • マツダ CX-30 2.0 20S プロアクティブ ツーリングセレクション 

    本体価格
    244.2万円

  • マツダ CX-30 1.8 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 全周囲カメラ CTS パワーバックドア 黒革

    本体価格
    262.5万円

  • マツダ CX-30 1.8 XD Lパッケージ ディーゼルターボ マツダ認定中古車

    本体価格
    244.8万円

  • マツダ CX-30 2.0 20S プロアクティブ ツーリングセレクション SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター前席

    本体価格
    214.9万円

  • マツダ CX-30 2.0 20S プロアクティブ MTモード付

    本体価格
    245万円

  • マツダ CX-30 1.8 XD ツーリング ディーゼルターボ 電動リアゲート・360°ビューモニター

    本体価格
    292.9万円

  • マツダ CX-30 2.0 20S Lパッケージ ユーザー買取車シグネチャエアロ360カメラ

    本体価格
    239.9万円

  • マツダ CX-30 2.0 20S プロアクティブ ツーリングセレクション 4WD 360°ビューモニター 前後ドラレコ

    本体価格
    236.3万円

  • マツダ CX-30 2.0 20S プロアクティブ ツーリングセレクション 衝突被害軽減ブレーキ 禁煙車

    本体価格
    223.1万円

  • マツダ CX-30 2.0 20S プロアクティブ MRCC/ALH/BSM/誤発進抑制/360°カメラ

    本体価格
    238万円

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    本体価格
    88万円

  • トヨタ オーリス 1.5 150X Sパッケージ カロッツェリアHDDナビ

    本体価格
    106万円

  • トヨタ オーリス 1.5 150X Sパッケージ シャア専用オーリスII /限定車/シャア音声ナビ/衝突軽減/後期

    本体価格
    176.9万円

関東
430
226.4万円
関西
200
221.6万円
東海
224
223.9万円
北海道
43
245.4万円
九州
199
227.2万円
東北
81
248.4万円
北陸・甲信越
104
242.8万円
中国
129
227.8万円
四国
37
236.1万円
地域別台数
関東
50
109.2万円
関西
22
108.7万円
東海
40
93.6万円
北海道
16
82万円
九州
17
96.1万円
東北
18
104.1万円
北陸・甲信越
17
87.2万円
中国
10
125.6万円
四国
2
87.5万円

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CX-30とオーリスのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-30   トヨタ  オーリス
239.3万円407万円 新車時価格 171万円370.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4395×1795×1540 全長x全幅x全高(mm) 4275×1760×1460  他
1756~1997 排気量(cc) 1196~1797
116~190 最高出力(馬力) 99~144
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

人生の幅や世界観を広げるクロスオーバー

「人生の幅や世界観を広げるクロスオーバー」をコンセプトに掲げたコンパクトSUV。見る人の感性を刺激するデザイン、どこへでも気軽に出かけられる機動性、大切な人とゆったりと過ごすことができる上質な室内空間、誰もが安心して運転を楽しめる安全性能が実現されている。全高は1540mmに抑えられ、立体駐車場の利用にも配慮が施された。パワートレインは、2L直4直噴ガソリンのスカイアクティブG 2.0、1.8L直4直噴クリーンディーゼルのスカイアクティブD1.8、2L直4新世代ガソリンエンジンのスカイアクティブX2.0の3種類を用意。ミッションは6速ATのスカイアクティブドライブで、ディーゼルは6速MTのスカイアクティブMTも用意される。(2019.10)
解説

スポーティなRSグレードを新設定

フォルクスワーゲン ゴルフをはじめ、ライバルの多い欧州Cセグメント市場で鍛えあげられたハッチバックモデルの2代目。「スマートダイナミズム」がテーマで、“ダイナミック”なエクステリアと居住性や荷室スペースなどの機能性の“スマートさ”を融合している。エンジンは熱効率の向上や低フリクション化技術を盛り込んだ新開発の1.5Lと、吸排気のバルブタイミングや低フリクション化を図った1.8Lの2種類。トランスミッションは基本的にはCVTだが、1.8L車にはMTも用意され、リアディフューザーやエキゾーストテールパイプ、専用スポーツシートなどが備わるスポーティなRSグレードも用意されている(2012.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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