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CX-30とゴルフヴァリアントを比較! - みんなの比較車種

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CX-30とゴルフヴァリアントの中古車情報を比較する

マツダ  CX-30   フォルクスワーゲン  ゴルフヴァリアント
VS
120.4万円380万円
CX-30の相場表を見る
中古車相場 16万円648万円
ゴルフヴァリアントの相場表を見る
1510 中古車掲載台数 404
  • マツダ CX-30 1.8 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 4WD 夏&冬タイヤ付き ナビ TV ETC

    本体価格
    216.8万円

  • マツダ CX-30 2.0 20S プロアクティブ ツーリングセレクション 純正ナビ 360°カメラ 前後ドラレコ

    本体価格
    239.8万円

  • マツダ CX-30 1.8 XD プロアクティブ ツーリングセレクション ディーゼルターボ 純正10.25型ナビ 全方位 ETC LED ドラレコ

    本体価格
    249.2万円

  • マツダ CX-30 2.0 20S 360°カメラ レーダーC ドラレコ

    本体価格
    199.8万円

  • マツダ CX-30 2.0 20S プロアクティブ ツーリングセレクション ナビ テレビ ETC

    本体価格
    238万円

  • マツダ CX-30 2.0 20S プロアクティブ ツーリングセレクション 新品タイヤ/SDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    219.9万円

  • マツダ CX-30 2.0 20S ブラックトーンエディション 360°ビューモニター レーダークルーズ

    本体価格
    239.6万円

  • マツダ CX-30 2.0 20S プロアクティブ ツーリングセレクション 認定プレミアム ドラレコ 360°カメラ

    本体価格
    213.5万円

  • マツダ CX-30 1.8 XD 100周年 特別記念車 ディーゼルターボ 1オナBOSE全周囲カメ衝突軽減BSM赤レザー

    本体価格
    276.8万円

  • マツダ CX-30 2.0 20S プロアクティブ ツーリングセレクション ナビ/アイアクティブセンス

    本体価格
    199.9万円

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  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント TDI アクティブ アドバンス ディーゼルターボ 1オーナー ACC 純ナビ Bカメラ ドラレコ

    本体価格
    337万円

関東
463
225.8万円
関西
214
221.9万円
東海
228
225.1万円
北海道
45
244.9万円
九州
205
227.5万円
東北
78
251.1万円
北陸・甲信越
108
244万円
中国
134
228.4万円
四国
35
239.2万円
地域別台数
関東
174
212.7万円
関西
53
220.7万円
東海
44
235.5万円
北海道
15
279.9万円
九州
46
192.7万円
東北
24
174万円
北陸・甲信越
17
216万円
中国
23
238.3万円
四国
8
239.1万円

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CX-30とゴルフヴァリアントのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-30   フォルクスワーゲン  ゴルフヴァリアント
239.3万円407万円 新車時価格 305.6万円704.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4395×1795×1540 全長x全幅x全高(mm) 4640×1790×1485  他
1756~1997 排気量(cc) 999~1984
116~190 最高出力(馬力) 110~320
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

人生の幅や世界観を広げるクロスオーバー

「人生の幅や世界観を広げるクロスオーバー」をコンセプトに掲げたコンパクトSUV。見る人の感性を刺激するデザイン、どこへでも気軽に出かけられる機動性、大切な人とゆったりと過ごすことができる上質な室内空間、誰もが安心して運転を楽しめる安全性能が実現されている。全高は1540mmに抑えられ、立体駐車場の利用にも配慮が施された。パワートレインは、2L直4直噴ガソリンのスカイアクティブG 2.0、1.8L直4直噴クリーンディーゼルのスカイアクティブD1.8、2L直4新世代ガソリンエンジンのスカイアクティブX2.0の3種類を用意。ミッションは6速ATのスカイアクティブドライブで、ディーゼルは6速MTのスカイアクティブMTも用意される。(2019.10)
解説

大幅な進化を遂げたワゴン

フォルクスワーゲン社を代表するゴルフシリーズに設定されたワゴンモデル。新型では、ハッチバックモデル同様「デジタル化」「電動化」「ドライバーアシスタンスシステム」において大幅な進化を遂げている。「デジタル化」においては、クラスを超えたデジタルインターフェースの採用。「電動化」においては、48Vマイルドハイブリッドシステムを採用し、スムーズな発進や加速を実現。「ドライバーアシスタンスシステム」においても、同一車線内全車速運転支援システムの「トラベルアシスト」などの最新テクノロジーが採用される。エクステリアは、最適化されたエアロダイナミクスなどスポーティなスタイルを実現。ホイールベースの延長などにより、室内空間にもゆとりがもたらされた。エンジンは、1Lと1.5Lのマイルドハイブリッドとなる。(2021.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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