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CX-30とT-Rocを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  CX-30   フォルクスワーゲン  T-Roc
VS
38万円360.3万円
CX-30の相場表を見る
中古車相場 205.8万円598万円
T-Rocの相場表を見る
1206 中古車掲載台数 492
  • マツダ CX-30 2.0 20S プロアクティブ ツーリングセレクション 衝突軽減 ACC 全方位 フルセグナビ

    本体価格
    220.9万円

  • マツダ CX-30 1.8 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD BOSEサウンド 本革シート 360°ビュー

    本体価格
    245.9万円

  • マツダ CX-30 1.8 XD ブラックトーンエディション ディーゼルターボ 

    本体価格
    259.8万円

  • マツダ CX-30 2.0 20S レトロスポーツエディション シグネチャーエアロ 10.25インチナビ BOSE

    本体価格
    293.3万円

  • マツダ CX-30 2.0 20S プロアクティブ ツーリングセレクション 360°ビューモニター LEDライト

    本体価格
    254.8万円

  • マツダ CX-30 2.0 20S プロアクティブ ツーリングセレクション マツダ認定中古車

    本体価格
    239.8万円

  • マツダ CX-30 1.8 XD レトロスポーツエディション ディーゼルターボ 360度ビューモニター/シートヒーター/ETC

    本体価格
    309.8万円

  • マツダ CX-30 2.0 20S Lパッケージ 4WD ワンオーナー/i-ACTIVSENCE/360セーフティP

    本体価格
    171.4万円

  • マツダ CX-30 2.0 20S プロアクティブ AT誤発進抑制制御・バックカメラ・ドラレコ

    本体価格
    209.8万円

  • マツダ CX-30 2.0 20S ブラックトーンエディション 

    本体価格
    239万円

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    268万円

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    本体価格
    353万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TSI スタイル 認定中古車 1年保証走行距離無制限

    本体価格
    375万円

関東
330
236万円
関西
173
225.8万円
東海
180
239.1万円
北海道
38
247.7万円
九州
173
236.2万円
東北
69
245.7万円
北陸・甲信越
101
256.3万円
中国
114
237.3万円
四国
28
240.1万円
地域別台数
関東
224
342.5万円
関西
70
334.9万円
東海
64
300.6万円
北海道
10
383万円
九州
47
313.3万円
東北
24
363.1万円
北陸・甲信越
22
347万円
中国
21
351.7万円
四国
10
321.8万円

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CX-30とT-Rocのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-30   フォルクスワーゲン  T-Roc
239.3万円407万円 新車時価格 355万円688.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4395×1795×1540 全長x全幅x全高(mm) 4240×1825×1590  他
1756~1997 排気量(cc) 1497~1984
116~190 最高出力(馬力) 150~300
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

人生の幅や世界観を広げるクロスオーバー

「人生の幅や世界観を広げるクロスオーバー」をコンセプトに掲げたコンパクトSUV。見る人の感性を刺激するデザイン、どこへでも気軽に出かけられる機動性、大切な人とゆったりと過ごすことができる上質な室内空間、誰もが安心して運転を楽しめる安全性能が実現されている。全高は1540mmに抑えられ、立体駐車場の利用にも配慮が施された。パワートレインは、2L直4直噴ガソリンのスカイアクティブG 2.0、1.8L直4直噴クリーンディーゼルのスカイアクティブD1.8、2L直4新世代ガソリンエンジンのスカイアクティブX2.0の3種類を用意。ミッションは6速ATのスカイアクティブドライブで、ディーゼルは6速MTのスカイアクティブMTも用意される。(2019.10)
解説

あらゆるニーズに応えるオールマイティなSUV

普段使いはもちろん、長距離ドライブなどのあらゆるニーズにきちんと応えるSUVモデル。キャッチコピーとして、「オールマイT-Roc」が掲げられている。エクステリアは、クーペのように流麗なボディスタイルが特徴で、独自の生産モジュール「MQB」の採用により、日本の道路環境に最適なボディサイズでありながら、広い室内空間が実現された。エンジンは、最高出力150ps/最大トルク340N・mを発生する2Lの直4ディーゼルターボで、ツインクラッチ方式の「7速DSG」との組み合わせにより、クルージングでは低い回転数を保ち、アクセルを踏めば力強い加速でドライバーの疲労を軽減させながら、WLTCモード18.6km/Lという優れた燃費性能を実現している。(2020.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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