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MX-30とR8スパイダーを比較! - みんなの比較車種

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MX-30とR8スパイダーの中古車情報を比較する

マツダ  MX-30   アウディ  R8スパイダー
VS
163万円269万円
MX-30の相場表を見る
中古車相場 770万円2497.9万円
R8スパイダーの相場表を見る
103 中古車掲載台数 12
  • マツダ MX-30 2.0 ETC パワーシート ドライブレコーダー

    本体価格
    223.4万円

  • マツダ MX-30 2.0 マツダコネクトナビ 地上デジタルTVチュ

    本体価格
    190.1万円

  • マツダ MX-30 2.0 モダンコンフィデンスPKG

    本体価格
    199万円

  • マツダ MX-30 2.0 100周年特別記念車 2WD 360°モニター レーダークルー

    本体価格
    226.4万円

  • マツダ MX-30 インダストリアルクラシック 試乗車使用・7064km・ナビ・360ビュー

    本体価格
    238万円

  • マツダ MX-30 2.0 弊社整備代車

    本体価格
    163万円

  • マツダ MX-30 ベーシックPKG モダンコンフィデンス 車検R8年9月 純正ナビ バックカメラ

    本体価格
    205.8万円

  • マツダ MX-30 2.0 モダンコンフィデンス・ユーティリティ

    本体価格
    228万円

  • マツダ MX-30 2.0 BOSE 純正前後ドラレコ ETC 360度ビュー

    本体価格
    169.9万円

  • マツダ MX-30 2.0 ワンオーナー車 360度モニター

    本体価格
    204.5万円

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  • アウディ R8スパイダー V10 5.2 FSI クワトロ 4WD 

    本体価格
    1870万円

  • アウディ R8スパイダー 5.2 FSI クワトロ 4WD 

    本体価格
    980万円

  • アウディ R8スパイダー V10 5.2 FSI クワトロ 4WD 拡張デコラティブパネルグロスカーボン

    本体価格
    1668万円

  • アウディ R8スパイダー V10 5.2 FSI クワトロ 4WD 4コントロール/フルレザートリム/OPアルミ

    本体価格
    1611.4万円

  • アウディ R8スパイダー V10 5.2 FSI クワトロ 4WD 正規D車 カーボンパネル 黒幌

    本体価格
    1500万円

  • アウディ R8スパイダー V10 5.2 FSI クワトロ 4WD 

    本体価格
    2170万円

  • アウディ R8スパイダー 5.2 FSI クワトロ 4WD 正規D車 左H パワークラフト可変マフラー

    本体価格
    1088万円

関東
44
208.5万円
関西
13
222.6万円
東海
5
226.2万円
北海道
2
267.4万円
九州
11
223.5万円
東北
4
241.9万円
北陸・甲信越
9
214.2万円
中国
11
210.2万円
四国
4
209万円
地域別台数
関東
5
1636.4万円
関西
2
1639.7万円
東海
3
895.3万円
北海道
0
---
九州
1
1870万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
980万円
四国
0
---

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R8スパイダーの中古車を探す

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MX-30とR8スパイダーのカタログ情報を比較する

マツダ  MX-30   アウディ  R8スパイダー
242万円340.7万円 新車時価格 2618万円3337万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4395×1795×1550 全長x全幅x全高(mm) 4425×1940×1240  他
1997 排気量(cc) 5204
156 最高出力(馬力) 540~620
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

新世代商品群の第3弾である新型コンパクトSUV

「わたしらしく生きる」をコンセプトに、車とともに自然体で、自分らしい時間を過ごすことを目指して、創造的な時間と空間を提案するべく開発されたコンパクトSUV。親しみやすさや温かさを感じるデザイン、開放的で創造性をかき立てるフリースタイルドア、心地のよい室内空間が実現された。エンジンは、2Lの直噴ガソリンの「スカイアクティブG 2.0」に独自のマイルドハイブリッドシステム、「Mハイブリッド」を組み合わせた「e-スカイアクティブG」が搭載された。このユニットは、6速ATとの組み合わせで、FFモデルでWLTC総合モード15.6km/L、4WDで15.1km/Lを実現している。先進安全技術「i-アクティブセンス」も採用され、「サポカーSワイド」に全車種が該当された。(2020.10)
解説

フラッグシップオープンスポーツの2代目

卓越したダイナミックパフォーマンスに加え、スポーツカーの常識を覆す快適性を実現した、アウディのフラッグシップオープンスポーツの2代目。ボディサイドのエアインテーク部にサイドブレードを装着することで、ミッドシップスポーツであることを強調。リアコンビネーションランプの間にハニカムグリルが装着されるなど、クーペとは異なる表情も演出されている。ルーフは50km/hであれば走行中でも開閉できるソフトトップを採用。エンジンは最高出力540ps/最大トルク540N・mを発生する5.2LのV10FSIで、独自のフルタイム4WDシステム、クワトロが組み合わされる。トランスミッションはツインクラッチ式の7速Sトロニックとなる(2017.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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