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MX-30とアルファスパイダーを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  MX-30   アルファ ロメオ  アルファスパイダー
VS
127.8万円310万円
MX-30の相場表を見る
中古車相場 58万円748万円
アルファスパイダーの相場表を見る
184 中古車掲載台数 43
  • マツダ MX-30 2.0 純正 SDナビ/アイアクティブセンス(マツダ)/車線逸脱防止支援システム/シート ハーフレザー/電動バックドア/ドライブレコーダー 前後/ヘッドランプ LED/USBジャック

    本体価格
    179.9万円

  • マツダ MX-30 2.0 +モダンコンフィデンスパッケージ スマー

    本体価格
    195.7万円

  • マツダ MX-30 2.0 クルーズコントロール パーキングアシスト コーナーセンサー ETC バックカメラ USB BT オートハイビーム フォグランプ LED 電動格納ミラー 純正アルミ

    本体価格
    158.3万円

  • マツダ MX-30 2.0 ベーシックPKG+モダンコンフィデンスパッケージ 純正8.8型ナビ フルセグTV バックカメラ シートヒーター パワーシート BSM 衝突被害軽減ブレーキ 前後ドラレコ ビルトインETC LEDライト 禁煙車

    本体価格
    195.7万円

  • マツダ MX-30 2.0 ベーシックPGG モダンコンフィデンスPKG BOSEサウンド 純正ナビTV アラウンドビューモニター ETC BSM アダプティブクルーズコントロール LEDヘッドライト 社外前後ドラレコ Pシート

    本体価格
    195.8万円

  • マツダ MX-30 2.0 ナチュラル モノトーン ナチュラルモノトーン セーフティーパッケージ スマートブレーキ/アダプティブ・LED・ヘッドライト/360°ビューモニター/シートヒーター/シートステアリング/10.25インチセンターディスプレイ

    本体価格
    258万円

  • マツダ MX-30 2.0 4WD 

    本体価格
    229万円

  • マツダ MX-30 2.0 禁煙車 純正SDナビ 全周囲カメラ

    本体価格
    189.9万円

  • マツダ MX-30 2.0 レトロ スポーツ エディション BOSEサウンドシステム 全方位カメラ レーダークルーズコントロール クリアランスソナー LEDヘッドライト メモリー付パワーシート シートヒーター ステアリングヒーター フルセグTV ETC

    本体価格
    251万円

  • マツダ MX-30 2.0 4WD 新品タイヤ/BOSE/純正 8インチ SDナビ/アイアクティブセンス(マツダ)/シートヒーター 前席/360°ビューモニター/車線逸脱防止支援システム/シート ハーフレザー/ドライブレコーダー 前後

    本体価格
    210.9万円

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    本体価格
    125万円

関東
61
192.5万円
関西
22
192.8万円
東海
27
180.9万円
北海道
15
215.2万円
九州
19
193.6万円
東北
8
199.8万円
北陸・甲信越
9
222.2万円
中国
19
205.8万円
四国
4
183.3万円
地域別台数
関東
17
252.4万円
関西
14
150.5万円
東海
6
317.8万円
北海道
1
298万円
九州
2
118万円
東北
1
---
北陸・甲信越
2
272万円
中国
0
---
四国
0
---

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アルファスパイダーの中古車を探す

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MX-30とアルファスパイダーのカタログ情報を比較する

マツダ  MX-30   アルファ ロメオ  アルファスパイダー
242万円340.7万円 新車時価格 450万円607万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4395×1795×1550 全長x全幅x全高(mm) 4400×1830×1380  他
1997 排気量(cc) 2198~3195
156 最高出力(馬力) 185~260
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

新世代商品群の第3弾である新型コンパクトSUV

「わたしらしく生きる」をコンセプトに、車とともに自然体で、自分らしい時間を過ごすことを目指して、創造的な時間と空間を提案するべく開発されたコンパクトSUV。親しみやすさや温かさを感じるデザイン、開放的で創造性をかき立てるフリースタイルドア、心地のよい室内空間が実現された。エンジンは、2Lの直噴ガソリンの「スカイアクティブG 2.0」に独自のマイルドハイブリッドシステム、「Mハイブリッド」を組み合わせた「e-スカイアクティブG」が搭載された。このユニットは、6速ATとの組み合わせで、FFモデルでWLTC総合モード15.6km/L、4WDで15.1km/Lを実現している。先進安全技術「i-アクティブセンス」も採用され、「サポカーSワイド」に全車種が該当された。(2020.10)
解説

26年間も販売された美しいオープンカー

アルファロメオの中で、最も有名なのがアルファスパイダーだろう。クラシカルで美しいスタイリングは、最初に登場した1967(S42)年から生産終了の1993(H5)年まで受け継がれている。26年の長いモデルスパンは、大きく4つに分けられる。105スパイダーと呼ばれるデュエット(Sr.1)と、垂直に切り落とされたテールが特徴のコーダトロンカ(Sr.2)。そして、1983(S58)年に登場した115スパイダーと呼ばれるSr.3とSr.4である。Sr.3は、ウレタンバンパーとスポイラーが特徴的で、通称エアロディナミカと呼ばれているもの。パワーウインドウやクーラーなど、現代的な装備が与えられたのが特徴だ。1989(H1)年のマイナーチェンジではボディ同色化された前後バンパーと、Sr.3に装着されたエアロパーツが取り外され、スッキリとしたスタイリングとなった。装備の面では、パワステ標準装着車が設定されたほか、それまで5MTのみだったミッションに、初めて3ATが設定された。(1989.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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