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MX-30とシャレードを比較! - みんなの比較車種

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MX-30とシャレードの中古車情報を比較する

マツダ  MX-30   ダイハツ  シャレード
VS
172.9万円277.1万円
MX-30の相場表を見る
中古車相場 53万円125万円
シャレードの相場表を見る
79 中古車掲載台数 5
  • マツダ MX-30 2.0 ベーシックPKG インダストリアルPKG

    本体価格
    196万円

  • マツダ MX-30 2.0 インダストリアル/純正ナビTV/全方位カメラ

    本体価格
    197.7万円

  • マツダ MX-30 2.0 BOSE 全周囲 シートヒーター BSM

    本体価格
    209.8万円

  • マツダ MX-30 ベーシックインダストリアル 

    本体価格
    198万円

  • マツダ MX-30 2.0 4WD マツダ認定中古車

    本体価格
    239.8万円

  • マツダ MX-30 2.0 インダストリアル クラシック 4WD 走行5621km・ワンオナ-・禁煙

    本体価格
    250万円

  • マツダ MX-30 2.0 4WD 

    本体価格
    205万円

  • マツダ MX-30 2.0 ベーシックPKG LEDヘッドライト BSM

    本体価格
    224.5万円

  • マツダ MX-30 2.0 100周年特別記念車 BOSE禁煙ドラレコ前後HDMI全方位カメラ

    本体価格
    236.4万円

  • マツダ MX-30 2.0 全方位カメラ ETC シートヒーター クルコン

    本体価格
    214.5万円

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  • ダイハツ シャレード 1.5 CZ 4WD 純正5速 走行52000キロ 修復歴無し

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  • ダイハツ シャレード 1.6 デ・トマソ ビアンカ 純正5速 イエロースピードレーシング車高調

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    125万円

関東
33
212.6万円
関西
12
208.9万円
東海
6
217.5万円
北海道
4
233.5万円
九州
3
225.6万円
東北
2
246.8万円
北陸・甲信越
8
222.5万円
中国
8
206.2万円
四国
3
204.5万円
地域別台数
関東
2
89万円
関西
0
---
東海
3
92.1万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

MX-30の中古車を探す

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MX-30とシャレードのカタログ情報を比較する

マツダ  MX-30   ダイハツ  シャレード
242万円340.7万円 新車時価格 79.8万円149.3万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4395×1795×1550 全長x全幅x全高(mm) 3750×1620×1385  他
1997 排気量(cc) 1295~1589
156 最高出力(馬力) 91~125
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 13~20.5km/L

新世代商品群の第3弾である新型コンパクトSUV

「わたしらしく生きる」をコンセプトに、車とともに自然体で、自分らしい時間を過ごすことを目指して、創造的な時間と空間を提案するべく開発されたコンパクトSUV。親しみやすさや温かさを感じるデザイン、開放的で創造性をかき立てるフリースタイルドア、心地のよい室内空間が実現された。エンジンは、2Lの直噴ガソリンの「スカイアクティブG 2.0」に独自のマイルドハイブリッドシステム、「Mハイブリッド」を組み合わせた「e-スカイアクティブG」が搭載された。このユニットは、6速ATとの組み合わせで、FFモデルでWLTC総合モード15.6km/L、4WDで15.1km/Lを実現している。先進安全技術「i-アクティブセンス」も採用され、「サポカーSワイド」に全車種が該当された。(2020.10)
解説

コンパクトカーらしいフォルムは健在

リッターカーとして1977(S52)年に初登場したシャレード。4代目となるこのモデルでは、3/5ドアハッチバックのスタイルはそのままにボディサイズを拡大し居住性を向上させている。エンジンは1.3Lの直4SOHCの1種類。ミッションは5MTと3つのモードをもつ電子制御4ATが用意され、駆動方式はFFのみ。TXスポーティパックにはスタビライザー付サスペンションなどが、CXセーフティパックには運転席SRSエアバッグなどが標準装備となる。(1993.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではMX-30の中古車は79台、シャレードの中古車は5台掲載しています。
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