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MX-30とブルーバードを比較! - みんなの比較車種

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MX-30とブルーバードの中古車情報を比較する

マツダ  MX-30   日産  ブルーバード
VS
163万円270.3万円
MX-30の相場表を見る
中古車相場 27.8万円145万円
ブルーバードの相場表を見る
109 中古車掲載台数 36
  • マツダ MX-30 2.0 新品タイヤ/DAナビ/衝突安全装置

    本体価格
    214.9万円

  • マツダ MX-30 2.0 PKG複数 BOSE ハーフレザー 全方位カメラ

    本体価格
    213万円

  • マツダ MX-30 2.0 メモリーナビ・フルセグ・全カメラ

    本体価格
    211.2万円

  • マツダ MX-30 2.0 4WD インダストリアルPKG

    本体価格
    235万円

  • マツダ MX-30 ベーシックPKG モダンコンフィデンス 車検R8年9月 純正ナビ バックカメラ

    本体価格
    205.8万円

  • マツダ MX-30 2.0 インダストリアル クラシック シートヒーター 全方位カメラ ETC TV

    本体価格
    229.8万円

  • マツダ MX-30 2.0 100周年特別記念車 1オーナー 純正ドラレコ ETC BOSE マツコネ

    本体価格
    207.7万円

  • マツダ MX-30 2.0 モダン コンフィデンス アダプティブクルコン 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    253.6万円

  • マツダ MX-30 2.0 4WD マツダ認定中古車

    本体価格
    234.8万円

  • マツダ MX-30 2.0 全方位C/ユーティリティpkg/セーフティpkg

    本体価格
    225万円

ピックアップ中古車
  • 日産 ブルーバード 1600 SSS 

    本体価格
    345万円

  • 日産 ブルーバード 2000G6 純正5速マニュアル ワンオフマフラー

    本体価格
    応談

  • 日産 ブルーバード SSS-R 前期CA18DETフルメンテ

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  • 日産 ブルーバード デラックス P312 ファンシーデラックス仕様 全塗装済

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    154.8万円

  • 日産 ブルーバード 1600SSS P510・5MT(30Z用)・吸排気・モンローサス

    本体価格
    510万円

  • 日産 ブルーバード 2.0 SSS 6速CVT/SR20エンジン/分解クリーニング済み

    本体価格
    59万円

  • 日産 ブルーバード DX DX

    本体価格
    応談

  • 日産 ブルーバード ダットサン ブルーバード 

    本体価格
    応談

  • 日産 ブルーバード 2.0 SSS Sセレクション 

    本体価格
    135万円

  • 日産 ブルーバード GL 車高調/ホイール/フロアMT/前期仕様

    本体価格
    279万円

関東
49
209.1万円
関西
11
217.1万円
東海
6
222.7万円
北海道
3
256.6万円
九州
14
218.8万円
東北
2
231.7万円
北陸・甲信越
10
223.9万円
中国
11
213.2万円
四国
3
202.3万円
地域別台数
関東
9
186.2万円
関西
4
173万円
東海
6
169.8万円
北海道
3
274万円
九州
7
250.2万円
東北
2
212万円
北陸・甲信越
1
268万円
中国
2
188万円
四国
2
162.5万円

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MX-30とブルーバードのカタログ情報を比較する

マツダ  MX-30   日産  ブルーバード
242万円340.7万円 新車時価格 158.7万円262万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4395×1795×1550 全長x全幅x全高(mm) 4565×1695×1395  他
1997 排気量(cc) 1769~1998
156 最高出力(馬力) 76~190
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10~17.6km/L

新世代商品群の第3弾である新型コンパクトSUV

「わたしらしく生きる」をコンセプトに、車とともに自然体で、自分らしい時間を過ごすことを目指して、創造的な時間と空間を提案するべく開発されたコンパクトSUV。親しみやすさや温かさを感じるデザイン、開放的で創造性をかき立てるフリースタイルドア、心地のよい室内空間が実現された。エンジンは、2Lの直噴ガソリンの「スカイアクティブG 2.0」に独自のマイルドハイブリッドシステム、「Mハイブリッド」を組み合わせた「e-スカイアクティブG」が搭載された。このユニットは、6速ATとの組み合わせで、FFモデルでWLTC総合モード15.6km/L、4WDで15.1km/Lを実現している。先進安全技術「i-アクティブセンス」も採用され、「サポカーSワイド」に全車種が該当された。(2020.10)
解説

直線的でボクシーなフォルムに変身

日本を代表する4ドアセダン。この10代目はハードトップを廃止してセダンのみのラインナップとなった。セダンだけでもキャラクターの異なる2シリーズ構成で、スポーティ仕様となるSSS系とファミリィ向けのルグラン系が用意される。ボディサイズはジャスト5ナンバーサイズで、基本的なメカニカルコンポーネンツは運動性能や快適性の高いプリメーラと共通。エンジンはガソリンが1.8Lと2Lの直4DOHC、加えて2Lの直4ディーゼルの3種類でMミッションは5MTと4ATが組み合わせられる、駆動方式はFFのほかアテーサ4WDを用意。デュアルSRSエアバッグは全車に標準装備される。(1996.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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