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MX-30とカルディナを比較! - みんなの比較車種

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MX-30とカルディナの中古車情報を比較する

マツダ  MX-30   トヨタ  カルディナ
VS
163万円270.3万円
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中古車相場 29.8万円192.9万円
カルディナの相場表を見る
108 中古車掲載台数 29
  • マツダ MX-30 ベーシックインダストリアル 

    本体価格
    198万円

  • マツダ MX-30 2.0 100周年特別記念車 BOSE/Aクルコン/360ビュー/キャリア

    本体価格
    228万円

  • マツダ MX-30 2.0 全方位カメラ ナビ TV ETC シートヒーター

    本体価格
    204.8万円

  • マツダ MX-30 2.0 モダン コンフィデンス フリースタイルドア マイルドHEV

    本体価格
    224.8万円

  • マツダ MX-30 2.0 モダンコンフィデンスパッケージ 純正ナビ

    本体価格
    227.8万円

  • マツダ MX-30 2.0 360°/ユーティリティ/セーフティPKG

    本体価格
    172.9万円

  • マツダ MX-30 2.0 100周年特別記念車 2WD 360°モニター レーダークルー

    本体価格
    226.4万円

  • マツダ MX-30 2.0 ベーシック+インテリアパッケージ

    本体価格
    199.8万円

  • マツダ MX-30 2.0 ベーシックパッケージ+インダストリアルク

    本体価格
    235万円

  • マツダ MX-30 2.0 ベーシックパッケージ

    本体価格
    188万円

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  • トヨタ カルディナ 2.0 GT-FOUR 4WD 純正アルミホイール MTモード付 ETC

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    65万円

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    29.8万円

  • トヨタ カルディナ 2.0 G ツイスター 4WD 5速マニュアルT-ベルト交換済みステカ有

    本体価格
    77.9万円

  • トヨタ カルディナ 2.0 GT-FOUR 4WD 4WDターボ レカロシート ムーンルーフ

    本体価格
    118万円

  • トヨタ カルディナ 2.0 GT-T 4WD ターボ車4WD車ルーフレールキーレス

    本体価格
    89.9万円

  • トヨタ カルディナ 1.8 E ルーフレール/エアコン・クーラー/パワステ

    本体価格
    50万円

  • トヨタ カルディナ 2.0 GT-FOUR 4WD タイミングベルト交換 4WD

    本体価格
    71.9万円

関東
49
208.8万円
関西
11
217.1万円
東海
7
218.8万円
北海道
3
256.6万円
九州
12
221.3万円
東北
2
231.7万円
北陸・甲信越
10
223.9万円
中国
11
213.3万円
四国
3
202.3万円
地域別台数
関東
10
90万円
関西
6
93.6万円
東海
5
90.2万円
北海道
4
89万円
九州
1
98万円
東北
1
78.8万円
北陸・甲信越
1
88万円
中国
1
50万円
四国
0
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MX-30とカルディナのカタログ情報を比較する

マツダ  MX-30   トヨタ  カルディナ
242万円340.7万円 新車時価格 182.7万円305.6万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4395×1795×1550 全長x全幅x全高(mm) 4510×1740×1445
1997 排気量(cc) 1794~1998
156 最高出力(馬力) 132~260
FF、4WD 駆動方式 4WD、FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10.6~15.6km/L

新世代商品群の第3弾である新型コンパクトSUV

「わたしらしく生きる」をコンセプトに、車とともに自然体で、自分らしい時間を過ごすことを目指して、創造的な時間と空間を提案するべく開発されたコンパクトSUV。親しみやすさや温かさを感じるデザイン、開放的で創造性をかき立てるフリースタイルドア、心地のよい室内空間が実現された。エンジンは、2Lの直噴ガソリンの「スカイアクティブG 2.0」に独自のマイルドハイブリッドシステム、「Mハイブリッド」を組み合わせた「e-スカイアクティブG」が搭載された。このユニットは、6速ATとの組み合わせで、FFモデルでWLTC総合モード15.6km/L、4WDで15.1km/Lを実現している。先進安全技術「i-アクティブセンス」も採用され、「サポカーSワイド」に全車種が該当された。(2020.10)
解説

打倒レガシィを秘めスポーティを極めたワゴン

スポーティワゴンの代名詞レガシィの打倒を命題に送り出されたモデル。砲弾形の個性的なボディデザインもさることながら、ボディ、サスペンション、タイヤに至るまで各部分を鍛え上げて、スポーティな走行性能を実現。新設計のサスや新工法のタイヤなどの新技術をふんだんに取り入れることで、意のままに操れる楽しさを引き出している。エンジンは1.8L直4、2L直4直噴、そして最高出力260psを発生する2L直4ターボの3種類。GT-FOURのNエディションには、フロントに倒立ダンパー、リアにモノチューブ式ダンパーというスポーティカー並みの豪華な足回りとなる。(2002.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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