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LXとMX-30 EVモデルを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  LX   マツダ  MX-30 EVモデル
VS
540万円2398万円
LXの相場表を見る
中古車相場 139万円358万円
MX-30 EVモデルの相場表を見る
204 中古車掲載台数 13
  • レクサス LX 570 4WD モデリスタ/マクレビ/サンルーフ/全周囲/リアエンター/クールボックス/ヘッドアップディスプレイ/ルーフレール/ヘッドアップディスプレイ/ブラインドスポット/電動リアゲート

    本体価格
    677.4万円

  • レクサス LX 570 4WD 純正OPモデリスタフルエアロ 本革シート(サンフレアブラウン) ムーンルーフ 純正OPマークレビンソン&リヤシートエンターテインメントシステム パノラミックビューモニター クールBOX 純正20インチAW 2年保証

    本体価格
    758万円

  • レクサス LX 600 オフロード 4WD マークレビンソン リアエンターテインメントシステム サンルーフ サンフレアブラウンインテリア デジタルインナーミラー シートヒータ&ベンチレーションパノラミックビューモニター

    本体価格
    1288万円

  • レクサス LX 570 4WD モデリスタ・リアエンター・マークレビンソン・21インチAW・サンルーフ・SOREXヒッチメンバー・クールボックス・シートヒーター・ベンチレーション・ステアリングヒーター

    本体価格
    798万円

  • レクサス LX 600 4WD モデリスタ・リヤエンターテイメント

    本体価格
    1615.5万円

  • レクサス LX 570 4WD モデリスタエアロ/マフラー 三眼LEDヘッドライト レーザーパワーシート エアーシート レーダークルーズコントロール パノラマモニター ヘッドアップディスプレイ パワーバックドア

    本体価格
    669.9万円

  • レクサス LX 570 4WD サンルーフ/後席モニター/COOLBOX

    本体価格
    859万円

  • レクサス LX 600 エグゼクティブ 4WD モデリスタエアロ、22インチアルミ

    本体価格
    1748万円

  • レクサス LX 700h 4WD ヘーゼル革 モデリスタエアロ マクレビ ヒーター付ウッドステアリング パドルシフト ハンズフリーテールゲート ヘッドアップディスプレイ レクサスセーフティ+

    本体価格
    2398万円

  • レクサス LX 600 4WD ワンオーナー モデリスタ 22AW マークレビンソン リアエンターテイメント クールBOX

    本体価格
    1478万円

ピックアップ中古車
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    141.2万円

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  • マツダ MX-30 EVモデル EV ハイエスト セット 360度モニターカメラ パワーシート BOSE

    本体価格
    179.8万円

関東
49
1160.5万円
関西
56
1300.1万円
東海
23
1111万円
北海道
29
1197.9万円
九州
29
1066.3万円
東北
3
981.7万円
北陸・甲信越
7
1160.7万円
中国
3
881万円
四国
5
911.7万円
地域別台数
関東
6
188.7万円
関西
3
184万円
東海
2
151.8万円
北海道
0
---
九州
2
234.9万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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LXとMX-30 EVモデルのカタログ情報を比較する

レクサス  LX   マツダ  MX-30 EVモデル
1250万円2100万円 新車時価格 451万円521.2万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
5100×1990×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 4395×1795×1565
3444 排気量(cc) ---
408~415 最高出力(馬力) 145
4WD 駆動方式 FF
4名、5名、7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

優雅な移動体験と、ライフシーンを広げるフラッグシップSUV

乗り心地や静粛性などを磨き上げ、世界中のあらゆる道での運転に耐えうる運動性能と、上質な乗り心地を両立するフラッグシップSUV。新型では、いかなる場所においても快適で上質な時間を乗員へ提供しつつ、ユーザーのライフシーンを豊かなものに昇華することを目指して開発された。エンジンは、高出力、高トルクを実現した、V6 3.5Lツインターボで、電子制御ブレーキ(ECB)、電動パワーステアリング(EPS)などを搭載。さらにはオフロード性能を最大限に高めた走行モード「OFFROAD」が新たに設定されている。プラットフォームも刷新され、200kgの軽量化を達成している。世界初となる、バックアンダーフロアビュー、指紋認証スタートスイッチの採用など、安全支援、利便性も向上された。(2021.12)
解説

マツダ初となる、量産電気自動車

マツダ初の量産電気自動車。ベースとなるモデルは、2020年10月に発売されたMX-30マイルドハイブリッドで、EV専用の基本骨格、ボディを強化したマツダの新世代車両構造技術「スカイアクティブビークルアーキテクチャー」と、電動化技術「e-スカイアクティブ」により、思いどおりに走れる走行性能と、電気自動車ならではのシームレスで滑らかな挙動を実現。搭載されるバッテリーは、35.5kWhのリチウムイオンバッテリーで、モーターは最高出力107kW/最大トルク270N・mを発生。一充電当たりの走行距離は、WLTCモードで256kmを実現している。充電は普通充電と急速充電(CHAdeMO規格)を採用。コネクティッドサービスや専用アプリなど、EVに不安のあるユーザーへのサービスも充実。(2021.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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