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CX-60とS3セダンを比較! - みんなの比較車種

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CX-60とS3セダンの中古車情報を比較する

マツダ  CX-60   アウディ  S3セダン
VS
265.8万円565万円
CX-60の相場表を見る
中古車相場 110.8万円678万円
S3セダンの相場表を見る
588 中古車掲載台数 31
  • マツダ CX-60 3.3 XDハイブリッド プレミアム スポーツ ディーゼルターボ 4WD 12.3型ディスプレイ サンルーフ BOSE

    本体価格
    471.4万円

  • マツダ CX-60 3.3 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ 当社買取車 シグネチャースタイル ナビSD

    本体価格
    370万円

  • マツダ CX-60 3.3 XD Lパッケージ ディーゼルターボ ETC ドラレコ ディーゼル FR

    本体価格
    346万円

  • マツダ CX-60 3.3 XDハイブリッド プレミアム スポーツ ディーゼルターボ 4WD マツダコネクトナビ ブルートゥース USB

    本体価格
    463.7万円

  • マツダ CX-60 3.3 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 新品タイヤ/BOSE/ディスプレイオーディオ

    本体価格
    350.9万円

  • マツダ CX-60 3.3 XD Sパッケージ ディーゼルターボ 純正12.3型ナビ 360度 電動リア 電動シート

    本体価格
    323.3万円

  • マツダ CX-60 3.3 XDハイブリッド エクスクルーシブ モダン ディーゼルターボ 4WD 360°モニター Sヒーター Sクーラー

    本体価格
    433万円

  • マツダ CX-60 3.3 XDハイブリッド プレミアム スポーツ ディーゼルターボ 4WD サンルーフ ベンチレーション BOSE

    本体価格
    500万円

  • マツダ CX-60 3.3 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ 4WD 12.3型ナビ スマホ連携 全周囲カメラ ETC

    本体価格
    358万円

  • マツダ CX-60 3.3 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ パノラマルーフ/BOSE/12.3インチ

    本体価格
    389.5万円

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    678万円

関東
163
392.3万円
関西
88
406.9万円
東海
101
390.6万円
北海道
33
408.1万円
九州
69
404.9万円
東北
30
412.8万円
北陸・甲信越
46
397.6万円
中国
49
401.4万円
四国
9
382.1万円
地域別台数
関東
16
446.2万円
関西
6
363.7万円
東海
2
415.9万円
北海道
2
451.5万円
九州
2
354.1万円
東北
1
668万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
389万円
四国
1
218.8万円

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CX-60とS3セダンのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-60   アウディ  S3セダン
299.2万円646.3万円 新車時価格 661万円700万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4740×1890×1685 全長x全幅x全高(mm) 4505×1815×1415
2488~3283 排気量(cc) 1984
188~254 最高出力(馬力) 310
FR、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

これからのマツダをけん引するSUV

高い安全性能と環境性能を兼ね備えながら、道を選ばない走行性能にマツダデザインとクラフツマンシップの上質さをまとわせた、これからのマツダをけん引するSUV。プラットフォームには、縦置き高出力パワーユニットに対応した、新開発の「スカイアクティブマルチソリューションスケーラブルアーキテクチャー」が採用された。内外装は、力強いFR骨格やインテリア空間のタフさの中に、魂動デザインの知性やエレガンスを表現したものが与えられる。パワートレインは、直4ガソリンのプラグインハイブリッド、直6ディーゼルにマイルドハイブリッドを組み合わせたものなど、4種類を用意。組み合わされるミッションは、新開発のトルコンレス8速ATとなる。(2022.9)
解説

往年の名車をオマージュする意匠が与えられた

アウディのプレミアムコンパクトに用意された、スポーティ仕様のモデル。ボンネットの先端に往年の「アウディクワトロ」をふうふつとさせるデザインのスリットが備えられ、ハニカムパターンのシングルフレームグリルや大型のエアインテークが備わるフロントバンパー、専用デザインのリアディフューザー、左右4本出しのテールパイプなど、プレミアムスポーツの雰囲気が強調されている。エンジンは最高出力310ps/最大トルク400N・mを発生する、2L直4の「2.0 TFSI」。ツインクラッチ式の「7速Sトロニック」と、電子制御式油圧多板クラッチを用いた4WDシステムの「クワトロ」が組み合わされる。メーターパネルは、12.3インチのバーチャルコックピットプラスが標準装備される。(2021.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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