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CX-60とSF90ストラダーレを比較! - みんなの比較車種

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CX-60とSF90ストラダーレの中古車情報を比較する

マツダ  CX-60   フェラーリ  SF90ストラダーレ
VS
265.8万円565万円
CX-60の相場表を見る
中古車相場 4980万円7990万円
SF90ストラダーレの相場表を見る
587 中古車掲載台数 43
  • マツダ CX-60 3.3 XDハイブリッド プレミアム モダン ディーゼルターボ 4WD 純正ナビTV 本革 サンルーフ 全周囲B

    本体価格
    393万円

  • マツダ CX-60 3.3 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ 4WD サンルーフ 12.3型マツダコネクトナビ

    本体価格
    389.5万円

  • マツダ CX-60 3.3 XDハイブリッド プレミアム モダン ディーゼルターボ 4WD 地デジ BOSE サンルーフ ワンオーナー ALH

    本体価格
    450.5万円

  • マツダ CX-60 2.5 PHEV プレミアム モダン 4WD 360°ビューモニター BOSE フルセグ

    本体価格
    459.8万円

  • マツダ CX-60 3.3 XDハイブリッド プレミアム モダン ディーゼルターボ 4WD デモアップ 360度モニターナビ

    本体価格
    472万円

  • マツダ CX-60 3.3 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ 全方位カメラ 白革シート パノラマルーフ

    本体価格
    376.5万円

  • マツダ CX-60 2.5 25S Sパッケージ 純正ナビ フルセグ 全方位カメラ クルコン

    本体価格
    296.5万円

  • マツダ CX-60 2.5 25S Sパッケージ 初売13日まで  10.25インチマツコネ360度M

    本体価格
    287.5万円

  • マツダ CX-60 3.3 XD Lパッケージ ディーゼルターボ フル液晶メーター CD/DVDプレーヤー

    本体価格
    354.8万円

  • マツダ CX-60 3.3 XDハイブリッド プレミアム モダン ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    458万円

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    6300万円

関東
162
391.9万円
関西
88
407.1万円
東海
101
390.4万円
北海道
35
406万円
九州
68
406万円
東北
30
412.4万円
北陸・甲信越
46
398.8万円
中国
48
398.3万円
四国
9
382.1万円
地域別台数
関東
17
6131.4万円
関西
9
6484.3万円
東海
7
6015.8万円
北海道
0
---
九州
3
5096.5万円
東北
3
5973.3万円
北陸・甲信越
2
---
中国
2
5519.9万円
四国
0
---

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CX-60とSF90ストラダーレのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-60   フェラーリ  SF90ストラダーレ
299.2万円646.3万円 新車時価格 5340万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4740×1890×1685 全長x全幅x全高(mm) 4710×1970×1225
2488~3283 排気量(cc) 3989
188~254 最高出力(馬力) 780
FR、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

これからのマツダをけん引するSUV

高い安全性能と環境性能を兼ね備えながら、道を選ばない走行性能にマツダデザインとクラフツマンシップの上質さをまとわせた、これからのマツダをけん引するSUV。プラットフォームには、縦置き高出力パワーユニットに対応した、新開発の「スカイアクティブマルチソリューションスケーラブルアーキテクチャー」が採用された。内外装は、力強いFR骨格やインテリア空間のタフさの中に、魂動デザインの知性やエレガンスを表現したものが与えられる。パワートレインは、直4ガソリンのプラグインハイブリッド、直6ディーゼルにマイルドハイブリッドを組み合わせたものなど、4種類を用意。組み合わされるミッションは、新開発のトルコンレス8速ATとなる。(2022.9)
解説

V8スーパーカーの新シリーズ

スクーデリアフェラーリ創立90周年に登場した、V8ミッドエンジンクーペ。最先端技術をカプセル化した、レースで培った知識やスキルを迅速にロードカーへ転移できるかを示したモデルとメーカーはうたっている。新たにプラグインハイブリッドアーキテクチャーが用いられ、最高出力780ps/最大トルク800N・mを発生する3.9L V8エンジンと3基のモーターとの統合が図られた。フロントアクスルの左右とエンジンと8速デュアルクラッチミッション間に1基のモーターが設置される。駆動方式は、フェラーリの2シータースポーツカーとしては初となる4WDが採用された。これらにより、0-100km/h加速は2.5秒、最高時速は340km/hを実現している。(2019.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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