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CX-60とアテンザワゴンを比較! - みんなの比較車種

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CX-60とアテンザワゴンの中古車情報を比較する

マツダ  CX-60   マツダ  アテンザワゴン
VS
265.8万円565万円
CX-60の相場表を見る
中古車相場 29万円279万円
アテンザワゴンの相場表を見る
609 中古車掲載台数 264
  • マツダ CX-60 2.5 25S エクスクルーシブ モード 12型ナビBose360°カメラTV茶革エアシート

    本体価格
    314.7万円

  • マツダ CX-60 2.5 PHEV プレミアム スポーツ 4WD 純正ナビ/サンルーフ/茶革/BOSE/全周囲/ETC

    本体価格
    413.9万円

  • マツダ CX-60 3.3 XDハイブリッド プレミアム モダン ディーゼルターボ 4WD サンルーフ BOSE

    本体価格
    425万円

  • マツダ CX-60 3.3 XDハイブリッド プレミアム スポーツ ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー 純正ナビ フルセグ BOSE

    本体価格
    474.8万円

  • マツダ CX-60 3.3 XDハイブリッド エクスクルーシブ スポーツ ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー サンルーフ BOSE

    本体価格
    423.3万円

  • マツダ CX-60 3.3 XD Lパッケージ ディーゼルターボ スマートブレーキサポート 禁煙車

    本体価格
    338.1万円

  • マツダ CX-60 3.3 XDハイブリッド プレミアム モダン ディーゼルターボ 4WD ドライバーパーソナライズ(自動ドライビン

    本体価格
    450.6万円

  • マツダ CX-60 3.3 XDハイブリッド エクスクルーシブ モダン ディーゼルターボ 4WD 白革 ナビ 前後ドラレコ ETC

    本体価格
    385万円

  • マツダ CX-60 3.3 XDハイブリッド プレミアム モダン ディーゼルターボ 4WD フルセグナビ 360°モニター自動追従ACC

    本体価格
    459.8万円

  • マツダ CX-60 3.3 XDハイブリッド プレミアム スポーツ ディーゼルターボ 4WD サンルーフ/BOSE/純正ナビ/全方位モニター

    本体価格
    419.3万円

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  • マツダ アテンザワゴン 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 

    本体価格
    50万円

  • マツダ アテンザワゴン 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 7インチナビ バックカメラ ETC BOSS

    本体価格
    81万円

  • マツダ アテンザワゴン 2.0 20S プロアクティブ マツコネナビTV バックカメラ Bluetooth

    本体価格
    118.4万円

  • マツダ アテンザワゴン 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ ナビ ETC 革

    本体価格
    119.8万円

  • マツダ アテンザワゴン 2.0 20S プロアクティブ 最終型ナビBカメラTV運転支援LED純正17AW

    本体価格
    115.9万円

関東
182
390.8万円
関西
85
406.4万円
東海
105
389.4万円
北海道
33
404.2万円
九州
65
405.1万円
東北
31
412.4万円
北陸・甲信越
48
397.7万円
中国
50
397.8万円
四国
10
379.3万円
地域別台数
関東
81
95.8万円
関西
26
97.8万円
東海
65
109.9万円
北海道
15
161.5万円
九州
12
76.7万円
東北
22
124.5万円
北陸・甲信越
20
119.6万円
中国
17
106.7万円
四国
6
123.1万円

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CX-60とアテンザワゴンのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-60   マツダ  アテンザワゴン
299.2万円646.3万円 新車時価格 250万円419万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4740×1890×1685 全長x全幅x全高(mm) 4800×1840×1480  他
2488~3283 排気量(cc) 1997~2488
188~254 最高出力(馬力) 155~190
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

これからのマツダをけん引するSUV

高い安全性能と環境性能を兼ね備えながら、道を選ばない走行性能にマツダデザインとクラフツマンシップの上質さをまとわせた、これからのマツダをけん引するSUV。プラットフォームには、縦置き高出力パワーユニットに対応した、新開発の「スカイアクティブマルチソリューションスケーラブルアーキテクチャー」が採用された。内外装は、力強いFR骨格やインテリア空間のタフさの中に、魂動デザインの知性やエレガンスを表現したものが与えられる。パワートレインは、直4ガソリンのプラグインハイブリッド、直6ディーゼルにマイルドハイブリッドを組み合わせたものなど、4種類を用意。組み合わされるミッションは、新開発のトルコンレス8速ATとなる。(2022.9)
解説

新世代技術「SKYACTIV」を採用したフラッグシップ・ワゴン

マツダのフラッグシップステーションワゴンの3代目。新デザインテーマである「魂動(こどう)」を採用したエクステリアは、凛とした存在感と生命感のあるダイナミックな美しさが表現されている。また、独自の新世代技術である「SKYACTIV(スカイアクティブ)」が全面的に用いられている。エンジンは、2Lと2.5LのSKYACTIV ガソリンと、クリーンディーゼルである2.2L直噴ターボのSKYACTIV-Dをラインナップ。組み合わされるトランスミッションは、6速ATのSKYACTIV ドライブに加え、ディーゼルユニットには国内では初採用となる6速のSKYACTIV MTも用意。ディーゼル+6速MTはJC08モード22.2km/Lを実現している(2012.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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