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CX-60とティアナを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  CX-60   日産  ティアナ
VS
265.8万円565万円
CX-60の相場表を見る
中古車相場 17.8万円199.9万円
ティアナの相場表を見る
588 中古車掲載台数 271
  • マツダ CX-60 3.3 XDハイブリッド プレミアム モダン ディーゼルターボ 4WD 白革シート

    本体価格
    459.4万円

  • マツダ CX-60 3.3 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ パノラマルーフ BOSEサウンド

    本体価格
    406.5万円

  • マツダ CX-60 2.5 PHEV プレミアム モダン 4WD 

    本体価格
    482万円

  • マツダ CX-60 3.3 XD Lパッケージ ディーゼルターボ ナビTV/全周囲カメラ/レーダークルーズ/BSM

    本体価格
    338.6万円

  • マツダ CX-60 2.5 25S Sパッケージ 4WD SDナビ/衝突安全装置/全方位モニター

    本体価格
    319.9万円

  • マツダ CX-60 3.3 XDハイブリッド エクスクルーシブ スポーツ ディーゼルターボ 4WD サンルーフ/BOSE/全周囲カメラ/12.3インチ

    本体価格
    424.2万円

  • マツダ CX-60 3.3 XDハイブリッド エクスクルーシブ スポーツ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    407万円

  • マツダ CX-60 3.3 XDハイブリッド エクスクルーシブ モダン ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    420万円

  • マツダ CX-60 3.3 XDハイブリッド プレミアム スポーツ ディーゼルターボ 4WD ドラレコ ETC BOSEスピーカー搭載車

    本体価格
    470万円

  • マツダ CX-60 3.3 XDハイブリッド プレミアム スポーツ ディーゼルターボ 4WD 寒冷地仕様ガラスルーフ アラウンドビュー

    本体価格
    442万円

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    本体価格
    62.8万円

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    139.9万円

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  • 日産 ティアナ 2.5 250XL 3ヶ月3000km保証付 車検整備付

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  • 日産 ティアナ 2.5 XV AVM コネクトナビキセノン 車検整備2年付

    本体価格
    198万円

関東
163
392.3万円
関西
88
406.9万円
東海
101
390.6万円
北海道
33
408.1万円
九州
69
404.9万円
東北
30
412.8万円
北陸・甲信越
46
397.6万円
中国
49
401.4万円
四国
9
382.1万円
地域別台数
関東
110
73.9万円
関西
32
83万円
東海
34
66.7万円
北海道
11
48.7万円
九州
29
81.7万円
東北
21
54.2万円
北陸・甲信越
15
92万円
中国
15
73.8万円
四国
4
101.7万円

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CX-60とティアナのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-60   日産  ティアナ
299.2万円646.3万円 新車時価格 243万円357.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4740×1890×1685 全長x全幅x全高(mm) 4880×1830×1470
2488~3283 排気量(cc) 2488
188~254 最高出力(馬力) 173
FR、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

これからのマツダをけん引するSUV

高い安全性能と環境性能を兼ね備えながら、道を選ばない走行性能にマツダデザインとクラフツマンシップの上質さをまとわせた、これからのマツダをけん引するSUV。プラットフォームには、縦置き高出力パワーユニットに対応した、新開発の「スカイアクティブマルチソリューションスケーラブルアーキテクチャー」が採用された。内外装は、力強いFR骨格やインテリア空間のタフさの中に、魂動デザインの知性やエレガンスを表現したものが与えられる。パワートレインは、直4ガソリンのプラグインハイブリッド、直6ディーゼルにマイルドハイブリッドを組み合わせたものなど、4種類を用意。組み合わされるミッションは、新開発のトルコンレス8速ATとなる。(2022.9)
解説

従来の快適さに加え走りの質感も向上

日本やアメリカなど世界120ヵ国以上で年間60万台以上を販売するグローバル戦略車の3代目。「モダンリビング」や「おもてなし」など歴代モデルのコンセプトはそのままに、走行性能にもこだわって開発されている。エクステリアでは、ワイドスタンスによって従来型の魅力であった上質感に加え躍動感も表現されている。インテリアでは、中折れ形状のスパイナルサポート機能付シートの採用などで快適性が向上している。パワートレインは2.5Lの直4エンジン。CVTとの協調制御によるスムーズな走り出しと、力強い中低速トルクによる気持ち良い加速などが実現している。また、JC08モード14.4km/Lという優れた燃費性能を実現している(2014.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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