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CX-60とシーマハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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CX-60とシーマハイブリッドの中古車情報を比較する

マツダ  CX-60   日産  シーマハイブリッド
VS
283.9万円565万円
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中古車相場 55万円949.7万円
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401 中古車掲載台数 80
  • マツダ CX-60 3.3 XDハイブリッド エクスクルーシブ スポーツ ディーゼルターボ 4WD パノラミックビューモニター・先進ライト

    本体価格
    413万円

  • マツダ CX-60 3.3 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ 4WD 1オーナー パノラマSR I-ACTIVSENSE

    本体価格
    380.7万円

  • マツダ CX-60 3.3 XDハイブリッド プレミアム モダン ディーゼルターボ 4WD スマートキー LEDライト ディーラー試乗車

    本体価格
    399万円

  • マツダ CX-60 3.3 XDハイブリッド プレミアム スポーツ ディーゼルターボ 4WD ナビETCドラレコ安全装備付き

    本体価格
    449.8万円

  • マツダ CX-60 2.5 25S Lパッケージ メーカナビ 360度カメラ 黒革シート

    本体価格
    309万円

  • マツダ CX-60 3.3 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 後席モニター 全周囲 BOSEサウンド BSM

    本体価格
    378.8万円

  • マツダ CX-60 3.3 XD Lパッケージ ディーゼルターボ シグネチャースタイルOPBOSE地デジ12型ナビ

    本体価格
    338.9万円

  • マツダ CX-60 2.5 25S Lパッケージ 純正ナビ 全方位 ETC BSM 360度DR

    本体価格
    337.7万円

  • マツダ CX-60 3.3 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ サンルーフ 全周囲カメラ BOSE 黒革 禁煙車

    本体価格
    408.3万円

  • マツダ CX-60 3.3 XD Sパッケージ ディーゼルターボ フルセグナビ Bluetooth 全方位カメラ ETC

    本体価格
    331.2万円

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  • 日産 シーマハイブリッド 3.5 VIP 禁煙車/点検記録簿13枚有/本革/レーダーC

    本体価格
    124万円

  • 日産 シーマハイブリッド 3.5 VIP サンルーフ/BOSE/本革/衝突軽減/レーダーC

    本体価格
    178万円

  • 日産 シーマハイブリッド 3.5 VIP サンルーフ BOSEサウンド ブラウン革シート

    本体価格
    159.8万円

関東
92
399.7万円
関西
57
404.3万円
東海
74
405.3万円
北海道
31
410.9万円
九州
62
397.7万円
東北
22
407.2万円
北陸・甲信越
28
400.6万円
中国
33
392.8万円
四国
2
410.8万円
地域別台数
関東
51
179.6万円
関西
8
329.3万円
東海
8
204.5万円
北海道
3
97.3万円
九州
4
169.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
3
545.9万円
中国
2
249.9万円
四国
1
299.5万円

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CX-60とシーマハイブリッドのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-60   日産  シーマハイブリッド
299.2万円646.3万円 新車時価格 735万円933.1万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4740×1890×1685 全長x全幅x全高(mm) 5120×1845×1510
2488~3283 排気量(cc) 3498
188~254 最高出力(馬力) 306
FR、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 18.8km/L

これからのマツダをけん引するSUV

高い安全性能と環境性能を兼ね備えながら、道を選ばない走行性能にマツダデザインとクラフツマンシップの上質さをまとわせた、これからのマツダをけん引するSUV。プラットフォームには、縦置き高出力パワーユニットに対応した、新開発の「スカイアクティブマルチソリューションスケーラブルアーキテクチャー」が採用された。内外装は、力強いFR骨格やインテリア空間のタフさの中に、魂動デザインの知性やエレガンスを表現したものが与えられる。パワートレインは、直4ガソリンのプラグインハイブリッド、直6ディーゼルにマイルドハイブリッドを組み合わせたものなど、4種類を用意。組み合わされるミッションは、新開発のトルコンレス8速ATとなる。(2022.9)
解説

ハイブリッド専用となったフラッグシップセダン

シーマ現象を巻き起こした初代から、一貫して時代ごとの最先端技術に支えられた優れた走行性能や先進技術を盛り込むことで、高い支持を集めてきた日産のフラッグシップセダンの5代目。車格感のあるデザイン、走行性能と環境性能を高次元で両立したハイブリッド、圧倒的に広く心地よい後席空間という3つのアピールポイントが訴求された。ハイブリッド専用車としてパワートレインには、3.5LのV6エンジン+1モーター2クラッチ方式の「インテリジェントデュアルクラッチコントロール」を採用。7速ATとの組み合わせで、燃費性能はJC08モードで16.6km/Lというクラストップレベルの数値を実現。全モデルが新エコカー減税の対象となっている(2012.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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