| マツダ MX-30ロータリーEV | メルセデスＡＭＧ GT Sロードスター | |
|---|---|---|
| VS | ||
|
290万円～459.8万円
MX-30ロータリーEVの相場表を見る |
中古車相場 |
1367万円～1830万円
GT Sロードスターの相場表を見る |
| 57台 | 中古車掲載台数 | 4台 |
|
ピックアップ中古車 |
|
| 地域別台数 |
MX-30ロータリーEVとGT Sロードスターの比較トップへ
| マツダ MX-30ロータリーEV | メルセデスＡＭＧ GT Sロードスター | |
|---|---|---|
| 423.5万円～494.2万円 | 新車時価格 | 2137万円～2177万円 |
| クロカン・ＳＵＶ | ボディタイプ | オープン |
| 4395×1795×1595 | 全長x全幅x全高(mm) | 4545×1940×1260 |
| 830 | 排気量(cc) | 3982 |
| 72 | 最高出力（馬力） | 522 |
| FF | 駆動方式 | FR |
| 5名 | 乗車定員 | 2名 |
| --- | 10.15モード燃費 | --- |
|
ロータリーエンジンを発電機として使用する、新しい電動車 従来型MX-30の基本的な価値はそのままに、EVとしての使い方を拡張させた、シリーズ式プラグインハイブリッドモデル。走行のすべてをモーターで駆動し、日常の幅広いシーンにおいてバッテリーEVとして使える107kmの走行距離を備え、ロータリーエンジンによる発電によって、さらなる長距離ドライブにも対応。この発電用ロータリーエンジンは新たに開発されたもので、必要とされる出力性能と省スペースが実現されたユニットとなる。最高出力125kWを発生する高出力モーターと同軸上に配置されることで、室内空間を犠牲にすることなく、モータールームに搭載されている。新たにブラック内装「Natural Monotone」が設定され、従来モデルとの差別化も図られた。（2023.11） |
解説 |
GTロードスターのミドルモデル AMG・GTロードスターのマイナーチェンジに併せて、追加設定されたミドルモデル。AMG・GT4ドアクーペと同様のLEDハイパフォーマンスヘッドライトの採用により、AMG・GTファミリーであることが強調された。高精細12.3インチのコクピットディスプレイと10.25インチのマルチファンクションディスプレイを標準装備。ステアリングも新デザインのAMGパフォーマンスステアリングに変更された。エンジンは最高出力522ps／最大トルク670N・mを発生する、AMG製4L・V8直噴ツインターボ。0-100km/h加速3.8秒、最高時速310km/hを実現している。さらに俊敏な走りを実現するAMGダイナミックプラスパッケージもオプションで用意される（2019.2） |
MX-30ロータリーEVとGT Sロードスターの比較トップへ
MX-30ロータリーEVとGT Sロードスターの比較トップへ
MX-30ロータリーEVとGT Sロードスターの中古車価格や燃費、スペック情報を比較して、あなただけの１台を探そう！MX-30ロータリーEVとGT Sロードスターの比較詳細情報です。
現在カーセンサーではMX-30ロータリーEVの中古車は57台、GT Sロードスターの中古車は4台掲載しています。
お気に入りの車種を見つけたら、豊富な中古車情報の中から様々な条件で中古車を検索できます。カーセンサーはお得・納得の車選びをお手伝いします！
