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MX-30ロータリーEVとロードマスターを比較! - みんなの比較車種

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MX-30ロータリーEVとロードマスターの中古車情報を比較する

マツダ  MX-30ロータリーEV   ビュイック  ロードマスター
VS
205.8万円454.5万円
MX-30ロータリーEVの相場表を見る
中古車相場 169.9万円258万円
ロードマスターの相場表を見る
73 中古車掲載台数 3
  • マツダ MX-30ロータリーEV ナチュラル モノトーン フルセグ 全方位モニター

    本体価格
    334万円

  • マツダ MX-30ロータリーEV ナチュラル モノトーン デモカーアップ 360°全方位カメラ 運転席パワーシート

    本体価格
    334.5万円

  • マツダ MX-30ロータリーEV エディション R 純正ナビ BOSEサウンドシステム 360度ビューモニター レーダークルーズ スマートブレーキサポート 運転席パワーシート

    本体価格
    265万円

  • マツダ MX-30ロータリーEV エディション R 禁煙車 純正10.25インチディスプレイ BOSEサウンド フルセグ アラウンドビューカメラ ステアリングヒーター ハーフレザー メモリ機能付パワーシート ETC シートヒーター 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    224.9万円

  • マツダ MX-30ロータリーEV エディション R 後期型 禁煙車 特別仕様車 フルセグTV 全周囲カメラ レーダークルーズコントロール シートヒーター BOSEサウンド LEDヘッドライト レーンキープアシスト クリアランスソナー シートメモリー

    本体価格
    224.8万円

  • マツダ MX-30ロータリーEV ナチュラル モノトーン BOSEサウンドシステム 360度ビューモニター マット新品 100V1500W電源

    本体価格
    269万円

  • マツダ MX-30ロータリーEV ナチュラル モノトーン 8.8型マツダコネクトナビTV 360度ビュー BSM Boseサウンド シートヒーター i-アクティブセンス HUD ETC 前後ドラレコ アダプティブLEDランプ 18AW メモリー付パワーシート AC100V1500W ステアヒーター パドルシフト

    本体価格
    232.9万円

  • マツダ MX-30ロータリーEV ナチュラル モノトーン BOSE 360度モニター 電動シート ETC

    本体価格
    269万円

  • マツダ MX-30ロータリーEV インダストリアル クラシック 禁煙・BOSEサウンド・Apple Carplay/Android Auto・衝突被害軽減ブレーキ・AT誤発進抑制機能・BSMシステム・360°ビューモニター・運転席パワーシート・運転席&助手席シートヒーター・ステアリングヒーター

    本体価格
    245万円

  • マツダ MX-30ロータリーEV エディション R 純正ナビ 地デジフルセグTV 全方位カメラ 前席シートヒーター ステアリングヒーター BOSEサウンド

    本体価格
    279.9万円

ピックアップ中古車
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  • ビュイック ロードマスター ワゴン /九州仕入れ/新車並行モデル/最終年式/LT1エンジン/ウッドデカール/アメリカンレーシングアルミホイール/ミッキートンプソンホワイトレタータイヤ/室内電動シート/本革シート/サンルーフ/ABS

    本体価格
    258万円

関東
26
256.1万円
関西
22
308.9万円
東海
8
254.4万円
北海道
4
304.7万円
九州
3
344.4万円
東北
4
272.2万円
北陸・甲信越
2
272万円
中国
3
363.6万円
四国
1
265万円
地域別台数
関東
0
---
関西
1
169.9万円
東海
0
---
北海道
1
258万円
九州
1
198万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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ロードマスターの中古車を探す

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MX-30ロータリーEVとロードマスターのカタログ情報を比較する

マツダ  MX-30ロータリーEV   ビュイック  ロードマスター
423.5万円494.2万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4395×1795×1595 全長x全幅x全高(mm) ---
830 排気量(cc) ---
72 最高出力(馬力) ---
FF 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

ロータリーエンジンを発電機として使用する、新しい電動車

従来型MX-30の基本的な価値はそのままに、EVとしての使い方を拡張させた、シリーズ式プラグインハイブリッドモデル。走行のすべてをモーターで駆動し、日常の幅広いシーンにおいてバッテリーEVとして使える107kmの走行距離を備え、ロータリーエンジンによる発電によって、さらなる長距離ドライブにも対応。この発電用ロータリーエンジンは新たに開発されたもので、必要とされる出力性能と省スペースが実現されたユニットとなる。最高出力125kWを発生する高出力モーターと同軸上に配置されることで、室内空間を犠牲にすることなく、モータールームに搭載されている。新たにブラック内装「Natural Monotone」が設定され、従来モデルとの差別化も図られた。(2023.11)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではMX-30ロータリーEVの中古車は73台、ロードマスターの中古車は3台掲載しています。
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