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MX-30ロータリーEVとラムトラックを比較! - みんなの比較車種

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MX-30ロータリーEVとラムトラックの中古車情報を比較する

マツダ  MX-30ロータリーEV   ダッジ  ラムトラック
VS
205.8万円454.5万円
MX-30ロータリーEVの相場表を見る
中古車相場 81万円1680万円
ラムトラックの相場表を見る
59 中古車掲載台数 54
  • マツダ MX-30ロータリーEV エディション R 元社用車 禁煙 黒内装 360°モニター BOSE ナビ TV ETC 電動シート ハンドルヒーター

    本体価格
    246万円

  • マツダ MX-30ロータリーEV エディション R プレミアムサウンドBOSE  全周囲カメラ

    本体価格
    300万円

  • マツダ MX-30ロータリーEV ナチュラル モノトーン 禁煙車 純正8.8インチナビ BOSEサウンドシステム アラウンドビューカメラ フルセグ メモリ付パワーシート ステアリングヒーター AC150W電源 ブラインドスポットモニター 純正18AW

    本体価格
    209.5万円

  • マツダ MX-30ロータリーEV ナチュラル モノトーン 禁煙車/ナビ/ETC/BOSEサウンドシステム/360度ビューモニター/

    本体価格
    248万円

  • マツダ MX-30ロータリーEV エディション R ナビSD・フルセグTV・ETC

    本体価格
    298万円

  • マツダ MX-30ロータリーEV レトロ スポーツ エディション 

    本体価格
    348万円

  • マツダ MX-30ロータリーEV エディション R ナビ/ETC2.0/BOSE/禁煙車/前後2カメラドラレコ/360度カメラ/

    本体価格
    255万円

  • マツダ MX-30ロータリーEV ナチュラル モノトーン 当社元社用車 BOSE 2トーンカラー ナビETC 360度カメラ Apple CarPlay&Android Auto対応

    本体価格
    243万円

  • マツダ MX-30ロータリーEV レトロ スポーツ エディション 試乗車UP ナビ 360°ビューカメラ 衝突被害軽減ブレーキ レーダークルーズコントロール BOSEサウンド

    本体価格
    348万円

  • マツダ MX-30ロータリーEV エディション R 全方位モニター ドラレコ BSM レーダークルーズコントロール ETC パワーシート フルセグ

    本体価格
    262万円

ピックアップ中古車
  • ダッジ ラムトラック ララミー4X4新車並行 5.7HEMI SNUGTOPシェル SILVER LINE左右サイドマフラー

    本体価格
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    本体価格
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    本体価格
    130万円

  • ダッジ ラムトラック 4WD Wキャブトラック 

    本体価格
    128万円

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    本体価格
    459.8万円

  • ダッジ ラムトラック 1500 REBEL クルーキャブ 5.7L V8 4WD エアサス パノラマルーフ 12inchモニター

    本体価格
    768万円

  • ダッジ ラムトラック 4WD ピックアップ 5.9 

    本体価格
    81万円

関東
21
248.6万円
関西
18
311.8万円
東海
3
264.3万円
北海道
4
302万円
九州
1
283.5万円
東北
3
276.4万円
北陸・甲信越
5
255.2万円
中国
3
363.6万円
四国
1
265万円
地域別台数
関東
19
356.4万円
関西
13
435.4万円
東海
11
420.7万円
北海道
3
293.9万円
九州
1
128万円
東北
2
154.5万円
北陸・甲信越
2
406.5万円
中国
1
252万円
四国
2
163万円

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MX-30ロータリーEVとラムトラックのカタログ情報を比較する

マツダ  MX-30ロータリーEV   ダッジ  ラムトラック
423.5万円494.2万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4395×1795×1595 全長x全幅x全高(mm) ---
830 排気量(cc) ---
72 最高出力(馬力) ---
FF 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

ロータリーエンジンを発電機として使用する、新しい電動車

従来型MX-30の基本的な価値はそのままに、EVとしての使い方を拡張させた、シリーズ式プラグインハイブリッドモデル。走行のすべてをモーターで駆動し、日常の幅広いシーンにおいてバッテリーEVとして使える107kmの走行距離を備え、ロータリーエンジンによる発電によって、さらなる長距離ドライブにも対応。この発電用ロータリーエンジンは新たに開発されたもので、必要とされる出力性能と省スペースが実現されたユニットとなる。最高出力125kWを発生する高出力モーターと同軸上に配置されることで、室内空間を犠牲にすることなく、モータールームに搭載されている。新たにブラック内装「Natural Monotone」が設定され、従来モデルとの差別化も図られた。(2023.11)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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