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MX-30ロータリーEVとセイバーを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  MX-30ロータリーEV   ホンダ  セイバー
VS
333.8万円480.7万円
MX-30ロータリーEVの相場表を見る
中古車相場 29.6万円79.9万円
セイバーの相場表を見る
62 中古車掲載台数 6
  • マツダ MX-30ロータリーEV ナチュラル モノトーン 2.0ETC 2カメドラレコ

    本体価格
    356万円

  • マツダ MX-30ロータリーEV エディション R 

    本体価格
    454.5万円

  • マツダ MX-30ロータリーEV エディション R ETC/2カメラドラレコ/試乗車アップ

    本体価格
    368万円

  • マツダ MX-30ロータリーEV ナチュラル モノトーン BOSEスピーカー搭載 観音開き式

    本体価格
    373万円

  • マツダ MX-30ロータリーEV モダン コンフィデンス 

    本体価格
    439.8万円

  • マツダ MX-30ロータリーEV ナチュラル モノトーン 

    本体価格
    358.9万円

  • マツダ MX-30ロータリーEV エディション R 弊社試乗車UP ナビ 360°カメラ

    本体価格
    374.8万円

  • マツダ MX-30ロータリーEV ナチュラル モノトーン 盗難防止装置付

    本体価格
    375万円

  • マツダ MX-30ロータリーEV ナチュラル モノトーン 

    本体価格
    412万円

  • マツダ MX-30ロータリーEV エディション R FF車両 ロータリーEV

    本体価格
    358.9万円

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  • ホンダ セイバー 2.5 

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関東
13
378万円
関西
15
384.8万円
東海
4
401万円
北海道
4
404.7万円
九州
3
406.2万円
東北
7
367.3万円
北陸・甲信越
10
376.4万円
中国
6
380万円
四国
0
---
地域別台数
関東
2
69.9万円
関西
1
29.6万円
東海
2
45.8万円
北海道
0
---
九州
1
75万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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MX-30ロータリーEVとセイバーのカタログ情報を比較する

マツダ  MX-30ロータリーEV   ホンダ  セイバー
423.5万円494.2万円 新車時価格 263.5万円345万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4395×1795×1595 全長x全幅x全高(mm) 4840×1785×1420  他
830 排気量(cc) 2495~3210
72 最高出力(馬力) 200~260
FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 9.3~10.4km/L

ロータリーエンジンを発電機として使用する、新しい電動車

従来型MX-30の基本的な価値はそのままに、EVとしての使い方を拡張させた、シリーズ式プラグインハイブリッドモデル。走行のすべてをモーターで駆動し、日常の幅広いシーンにおいてバッテリーEVとして使える107kmの走行距離を備え、ロータリーエンジンによる発電によって、さらなる長距離ドライブにも対応。この発電用ロータリーエンジンは新たに開発されたもので、必要とされる出力性能と省スペースが実現されたユニットとなる。最高出力125kWを発生する高出力モーターと同軸上に配置されることで、室内空間を犠牲にすることなく、モータールームに搭載されている。新たにブラック内装「Natural Monotone」が設定され、従来モデルとの差別化も図られた。(2023.11)
解説

アメリカンテイストあふれるミドルセダン

兄弟車のインスパイアが北米で生産され輸入されるモデルへと変貌。同時にセイバーも北米生産モデルに変わった。フロント/リア回りデザインが多少異なる程度で、基本的なコンポーネンツはインスパイアと同じ。さすが北米生まれ!と言いたい3ナンバーサイズの大きなボディは余裕の室内空間を生む。搭載するエンジンは2タイプ。3.2LのV6は低回転時に1バルブ休止する機構を採用し、2.5LのV6はVTECを採用してパワーと経済性を両立。ミッションの電子制御4ATはマニュアルシフトも可能。前席エアバッグやBOSE製オーディオをなど数々の安全、快適装備が標準装備される。(1998.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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