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MX-30ロータリーEVとフェアレディを比較! - みんなの比較車種

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MX-30ロータリーEVとフェアレディの中古車情報を比較する

マツダ  MX-30ロータリーEV   日産  フェアレディ
VS
201.9万円454.5万円
MX-30ロータリーEVの相場表を見る
中古車相場 338万円1850万円
フェアレディの相場表を見る
79 中古車掲載台数 15
  • マツダ MX-30ロータリーEV ナチュラル モノトーン メモリーナビ・ETC・レーダークルーズ・シートヒーター・ハンドルヒーター・BOSE

    本体価格
    336万円

  • マツダ MX-30ロータリーEV エディション R ナビ/ETC/禁煙車/BOSE/360度ビューモニター/

    本体価格
    255万円

  • マツダ MX-30ロータリーEV ナチュラル モノトーン 禁煙車 純正8.8インチナビ BOSEサウンド 360度カメラ ハーフレザーシート シートヒーター メモリ機能付パワーシート レーダークルーズ ステアリングヒーター ブラインドスポットモニター

    本体価格
    209.5万円

  • マツダ MX-30ロータリーEV ナチュラル モノトーン BOSE 全方位モニター 電動シート ETC 給電

    本体価格
    269万円

  • マツダ MX-30ロータリーEV ナチュラル モノトーン 純正ナビ Bluetooth フルセグTV シートヒーター ステアリングヒーター オートマチックハイビーム パドルシフト 電動パーキングブレーキ オートホールド ステアリングスイッチ BOSE

    本体価格
    260.8万円

  • マツダ MX-30ロータリーEV エディション R 禁煙車 特別仕様車 BOSEサウンドシステム 純正8.8型ナビ フルセグTV 全周囲カメラ レーダークルーズコントロール LEDヘッドライト 電動パーキングブレーキ ETC

    本体価格
    223.9万円

  • マツダ MX-30ロータリーEV ナチュラル モノトーン ナビ/ETC/禁煙車/BOSEサウンドシステム/360度ビューモニター/AppleCarPlay/AndroidAuto/

    本体価格
    255万円

  • マツダ MX-30ロータリーEV ナチュラル モノトーン 禁煙車 純正8.8インチナビ 全周囲カメラ フルセグTV BOSEサウンドシステム ハーフレザーシート シートヒーター メモリー付パワーシート LEDヘッドライト ETC レーダ-クル-ズコントロール

    本体価格
    211.9万円

  • マツダ MX-30ロータリーEV エディション R 社用車UP ドラレコ ETC ナビ BOSE アルミ

    本体価格
    274.8万円

  • マツダ MX-30ロータリーEV エディション R 社用車UP BOSE ドラレコ ETC ナビ

    本体価格
    274.8万円

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  • 日産 フェアレディ SP311 ハードトップ ローウインドウスクリーン 4速MT(ポルシェタイプシンクロ) 4気筒OHVエンジン ハヤシレーシングアルミ14インチ

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    550万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    490万円

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    本体価格
    338万円

  • 日産 フェアレディ ダットサンSP311 

    本体価格
    応談

  • 日産 フェアレディ SR311 

    本体価格
    860万円

  • 日産 フェアレディ 240ZG youtube解説動画有り

    本体価格
    1850万円

関東
28
246.1万円
関西
23
289.4万円
東海
5
250.5万円
北海道
3
303.3万円
九州
2
325.4万円
東北
2
289.8万円
北陸・甲信越
8
244.2万円
中国
3
363.6万円
四国
5
305.7万円
地域別台数
関東
9
542.8万円
関西
0
---
東海
2
517万円
北海道
0
---
九州
4
1850万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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MX-30ロータリーEVとフェアレディのカタログ情報を比較する

マツダ  MX-30ロータリーEV   日産  フェアレディ
423.5万円494.2万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4395×1795×1595 全長x全幅x全高(mm) ---
830 排気量(cc) ---
72 最高出力(馬力) ---
FF 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

ロータリーエンジンを発電機として使用する、新しい電動車

従来型MX-30の基本的な価値はそのままに、EVとしての使い方を拡張させた、シリーズ式プラグインハイブリッドモデル。走行のすべてをモーターで駆動し、日常の幅広いシーンにおいてバッテリーEVとして使える107kmの走行距離を備え、ロータリーエンジンによる発電によって、さらなる長距離ドライブにも対応。この発電用ロータリーエンジンは新たに開発されたもので、必要とされる出力性能と省スペースが実現されたユニットとなる。最高出力125kWを発生する高出力モーターと同軸上に配置されることで、室内空間を犠牲にすることなく、モータールームに搭載されている。新たにブラック内装「Natural Monotone」が設定され、従来モデルとの差別化も図られた。(2023.11)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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