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MX-30ロータリーEVとスペクターを比較! - みんなの比較車種

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MX-30ロータリーEVとスペクターの中古車情報を比較する

マツダ  MX-30ロータリーEV   ロールスロイス  スペクター
VS
201.8万円454.5万円
MX-30ロータリーEVの相場表を見る
中古車相場 4480万円6580万円
スペクターの相場表を見る
83 中古車掲載台数 17
  • マツダ MX-30ロータリーEV エディション R 社用車UP ドラレコ ETC ナビ BOSE アルミ

    本体価格
    274.8万円

  • マツダ MX-30ロータリーEV MX-30 ロータリーEVインダストリ 衝突回避/被害軽減ブレーキ・全周囲カメラ

    本体価格
    339万円

  • マツダ MX-30ロータリーEV ナチュラル モノトーン デモカーアップ 360°全方位カメラ 運転席パワーシート

    本体価格
    295万円

  • マツダ MX-30ロータリーEV エディション R 禁煙車 特別仕様車 BOSEサウンドシステム 純正8.8型ナビ フルセグTV 全周囲カメラ レーダークルーズコントロール LEDヘッドライト 電動パーキングブレーキ ETC

    本体価格
    223.9万円

  • マツダ MX-30ロータリーEV エディション R 

    本体価格
    398.8万円

  • マツダ MX-30ロータリーEV モダン コンフィデンス 禁煙車 純正8.8インチナビ 全周囲 カメラフルセグTV BOSEサウンドシステム ハーフレザーシート シートヒーター メモリー付パワーシート LEDヘッドライト ETC レーダ-クル-ズコントロール

    本体価格
    217.8万円

  • マツダ MX-30ロータリーEV エディション R 禁煙車 BOSEサウンドシステム 純正8.8インチナビ アラウンドビューモニター フルセグTV アダプティブクルーズコントール 衝突軽減ブレーキ ETC クリアランスソナー LEDヘッドライト

    本体価格
    215.3万円

  • マツダ MX-30ロータリーEV ナチュラル モノトーン 禁煙車 BOSEサウンド 純正8.8インチナビ アラウンドビューモニター フルセグ 衝突軽減ブレーキ アダクティブクルーズコントロール シートヒーター ブラインドスポットモニター パワーシート ETC

    本体価格
    201.9万円

  • マツダ MX-30ロータリーEV レトロ スポーツ エディション 10.25インチセンターディスプレイ 衝突被害

    本体価格
    372.9万円

  • マツダ MX-30ロータリーEV ナチュラル モノトーン 純正ナビ 全周囲カメラ スマートブレーキサポート BSM レーダークルーズ 前後ソナー BOSEサウンド HUD ハーフレザー&パワーシート シートヒーター LEDヘッドライト AC100V ETC

    本体価格
    235.3万円

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  • ロールスロイス スペクター ベースグレード 

    本体価格
    4780万円

関東
28
246.4万円
関西
22
284.6万円
東海
6
248万円
北海道
4
297万円
九州
3
305.6万円
東北
2
289.8万円
北陸・甲信越
8
244.2万円
中国
5
316.7万円
四国
5
305.7万円
地域別台数
関東
5
4774万円
関西
3
5176.6万円
東海
4
5677.5万円
北海道
0
---
九州
4
4780万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
4680万円
四国
0
---

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MX-30ロータリーEVとスペクターのカタログ情報を比較する

マツダ  MX-30ロータリーEV   ロールスロイス  スペクター
423.5万円494.2万円 新車時価格 4800万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4395×1795×1595 全長x全幅x全高(mm) 5475×2017×1573
830 排気量(cc) ---
72 最高出力(馬力) 584
FF 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

ロータリーエンジンを発電機として使用する、新しい電動車

従来型MX-30の基本的な価値はそのままに、EVとしての使い方を拡張させた、シリーズ式プラグインハイブリッドモデル。走行のすべてをモーターで駆動し、日常の幅広いシーンにおいてバッテリーEVとして使える107kmの走行距離を備え、ロータリーエンジンによる発電によって、さらなる長距離ドライブにも対応。この発電用ロータリーエンジンは新たに開発されたもので、必要とされる出力性能と省スペースが実現されたユニットとなる。最高出力125kWを発生する高出力モーターと同軸上に配置されることで、室内空間を犠牲にすることなく、モータールームに搭載されている。新たにブラック内装「Natural Monotone」が設定され、従来モデルとの差別化も図られた。(2023.11)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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