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MX-30ロータリーEVとXC40リチャージを比較! - みんなの比較車種

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MX-30ロータリーEVとXC40リチャージの中古車情報を比較する

マツダ  MX-30ロータリーEV   ボルボ  XC40リチャージ
VS
189万円454.5万円
MX-30ロータリーEVの相場表を見る
中古車相場 255万円648万円
XC40リチャージの相場表を見る
67 中古車掲載台数 63
  • マツダ MX-30ロータリーEV ナチュラル モノトーン ロータリーEV CARPLAY アンロドイドオート ナビ 全方位カメラ スマートキー アルミホイール BOSEサウンドシステム ETC パワーシート 運転席 助手席シートヒーター ステアリングヒーター

    本体価格
    248.9万円

  • マツダ MX-30ロータリーEV エディション R 禁煙車 BOSEサウンド 純正ナビ フルセグTV 全周囲カメラ メモリーパワーシート ブラインドスポットモニター ETC アダプティブクルーズコントロール ハーフレザーシート クリアランスソナー

    本体価格
    206.1万円

  • マツダ MX-30ロータリーEV インダストリアル クラシック ワンオーナー/禁煙車/衝突軽減/メーカーナビTV/全方位カメラ/BOSEサウンド/クルーズコントロール/シートヒーター/合皮コンビシート/ドラレコ/ステアリングヒーター/LEDヘッドランプ

    本体価格
    290.7万円

  • マツダ MX-30ロータリーEV ナチュラル モノトーン 禁煙車 BOSEサウンドシステム 純正8.8インチナビ フルセグTV 全周囲カメラ レーダークルーズコントロール ブラインドスポットモニター アダプティブLEDヘッドライト シートヒーター ETC

    本体価格
    200.9万円

  • マツダ MX-30ロータリーEV エディション R ナビ/ETC/禁煙車/BOSEサウンドシステム/360度ビューモニター/AppleCarPlay/AndroidAuto/

    本体価格
    248万円

  • マツダ MX-30ロータリーEV ナチュラル モノトーン 純正 BOSE サウンドシステム 当社 試乗車

    本体価格
    298万円

  • マツダ MX-30ロータリーEV エディション R 当店試乗車 FF 夏冬タイヤ付き ナビ ETC

    本体価格
    258万円

  • マツダ MX-30ロータリーEV ナチュラル モノトーン 社用車UP BOSE ナビ 360°カメラ ETC

    本体価格
    239.8万円

  • マツダ MX-30ロータリーEV ナチュラル モノトーン 禁煙車/8.8インチナビ/ETC/BOSEサウンドシステム/360度ビューモニター/

    本体価格
    255万円

  • マツダ MX-30ロータリーEV ナチュラル モノトーン 禁煙・8.8インチマツダコネクトナビ・地デジ/ラジオ/Bluetooth/USB/Apple Carplay/Android Auto・アダプティブLEDヘッドライト・360°ビューモニター&コーナーセンサー(前後)・MRCC・運転席10wayパワーシート

    本体価格
    248万円

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    本体価格
    395万円

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    415万円

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    648万円

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    340.3万円

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    本体価格
    255万円

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    本体価格
    373万円

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    本体価格
    324万円

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    本体価格
    443万円

関東
18
229.1万円
関西
16
283.3万円
東海
6
251.5万円
北海道
3
270.7万円
九州
8
285.3万円
東北
5
299.7万円
北陸・甲信越
4
237万円
中国
5
285.9万円
四国
2
290万円
地域別台数
関東
30
378.5万円
関西
10
423.4万円
東海
5
345万円
北海道
5
408.2万円
九州
2
315.4万円
東北
4
403万円
北陸・甲信越
1
358万円
中国
2
378.5万円
四国
4
322.3万円

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マツダ  MX-30ロータリーEV   ボルボ  XC40リチャージ
423.5万円494.2万円 新車時価格 579万円739万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4395×1795×1595 全長x全幅x全高(mm) 4440×1875×1650
830 排気量(cc) ---
72 最高出力(馬力) 231~408
FF 駆動方式 FF、4WD、RR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ロータリーエンジンを発電機として使用する、新しい電動車

従来型MX-30の基本的な価値はそのままに、EVとしての使い方を拡張させた、シリーズ式プラグインハイブリッドモデル。走行のすべてをモーターで駆動し、日常の幅広いシーンにおいてバッテリーEVとして使える107kmの走行距離を備え、ロータリーエンジンによる発電によって、さらなる長距離ドライブにも対応。この発電用ロータリーエンジンは新たに開発されたもので、必要とされる出力性能と省スペースが実現されたユニットとなる。最高出力125kWを発生する高出力モーターと同軸上に配置されることで、室内空間を犠牲にすることなく、モータールームに搭載されている。新たにブラック内装「Natural Monotone」が設定され、従来モデルとの差別化も図られた。(2023.11)
解説

車両価格を改定

メーカー希望小売価格を見直し、新価格が適用された。(2022.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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