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エルグランドとフォーツークーペを比較! - みんなの比較車種

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日産  エルグランド   スマート  フォーツークーペ
VS
19.9万円699万円
エルグランドの相場表を見る
中古車相場 13万円383万円
フォーツークーペの相場表を見る
1377 中古車掲載台数 164
  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター アーバンクロム 両側電動スライドドア ETC ナビ HID スマートキー 後席モニター 3列シート オットマン CVT アルミホイール 盗難防止システム 衝突安全ボディ ABS ESC エアコン パワーステアリング

    本体価格
    63万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター S ホワイトレザー アーバンクロム アラウンドビューモニター・純正ナビ・Bluetoothオーディオ・フルセグ・フリップダウンモニター・両側パワースライドドア・パワートランク・クルーズコントロール・ドラレコ・本革シート・シートヒーター・

    本体価格
    198万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター プレミアム 両側パワースライドドア 純正ナビフルセグTV Bluetooth バックカメラ 本革シート パワーシート ビルトETC ローダウン シートヒーター スマートキ プッシュスタート 7人乗 クルーズコントロール 後期型

    本体価格
    59.8万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター 保証付 車検整備付 ナビ Bカメラ ナビ フルセグ 電動スライドドア スマートキー Pスタート

    本体価格
    74.3万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS アーバンクロム 純正9型ナビ 後席モニター 両側パワースライドドア バックカメラ クルーズコントロール ETC ドライブレコーダー ウッドコンビステアリング LEDランプ フロントフォグ リアオートエアコン フルセグ

    本体価格
    202万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS 登録済未使用車 アラウンドビューモニター 両側オートスライド オートバックドア LEDヘッド クルコン エマブレ コーナーセンサー 踏み間違い防止 インテリキー

    本体価格
    349.8万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS 社外ナビ フリップダウンモニター クルーズコントロール 両側パワースライドドア ビルドインETC 電動リアゲート 純正LEDライト オートライト 純正フロアマット 純正18インチアルミホイール

    本体価格
    171.6万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS 4WD パートタイム4WD 両側電動スライドドア オットマン カーナビ フルセグ 後席モニター ETC バックカメラ クルーズコントロール

    本体価格
    125万円

  • 日産 エルグランド 2.5 ライダー 純正ナビ 全方位モニター

    本体価格
    155万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS 全国1年保証付/1オナー/9型ナビ/天モニタ

    本体価格
    139万円

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    39.9万円

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    本体価格
    60万円

関東
452
143.8万円
関西
231
179.7万円
東海
190
247万円
北海道
68
126.3万円
九州
133
161.1万円
東北
111
149.5万円
北陸・甲信越
80
177万円
中国
60
184.7万円
四国
52
138.9万円
地域別台数
関東
53
68.5万円
関西
44
95.3万円
東海
24
51.7万円
北海道
1
27万円
九州
15
65.6万円
東北
11
45.6万円
北陸・甲信越
6
42.3万円
中国
7
64.3万円
四国
3
52.5万円

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エルグランドとフォーツークーペのカタログ情報を比較する

日産  エルグランド   スマート  フォーツークーペ
307.7万円837.9万円 新車時価格 199万円409万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4915×1850×1815  他 全長x全幅x全高(mm) 2755×1665×1545  他
2488~3498 排気量(cc) 897~998
170~300 最高出力(馬力) 71~109
FF、4WD 駆動方式 RR
4名、7名、8名 乗車定員 2名
9.3~11.6km/L 10.15モード燃費 ---

駆動方式を前輪駆動に変更

駆動方式を従来のFRからFFに変更。低床化を実現し、走りの性能を向上、さらに燃費性能の向上が図られた。エンジンは旧型と同様の3.5LのV6とティアナなどに搭載される2.5Lの直4の2種類を用意。ミッションは6速マニュアルモード付きのエクストロニックCVT-M6を採用。広いギアレンジと低速域からのロックアップを可能にすることで、優れた燃費性能を実現している。エクステリアは、従来型の押し出しの強さに加え、ロー&ワイドなプロポーションが強調された。インテリアは、Bose社との共同開発によるエルグランド専用の5.1chサラウンドシステム+高精細11インチワイドモニターが用意されるなど、充実の装備が施されている。(2010.8)
解説

限定車となった2シーターシティコミューター

最小限のボディサイズに最大限の利便性、快適性、安全性、環境適合性を凝縮したマイクロコンパクトカーの3代目。トリディオンセーフティセルとボディパネルの2色コントラストのボディは従来型から踏襲されている。全長約2.76mというショートボディで、最小回転半径は3.3mを実現している。パワートレインは、最高出力71ps/最大トルク91N・mを発生する新開発の1L直3エンジンと6速デュアルクラッチミッションの組み合わせ。JC08モード燃費は21.9km/Lを達成し、エコカー減税の対象となっている。なお、日本ではフォーツーは限定モデルとして定期的に展開されるという(2015.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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