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フォーツークーペとクロスゴルフを比較! - みんなの比較車種

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スマート  フォーツークーペ   フォルクスワーゲン  クロスゴルフ
VS
18.8万円389.9万円
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中古車相場 58万円69万円
クロスゴルフの相場表を見る
146 中古車掲載台数 2
  • スマート フォーツークーペ  ロリンザーFuII-CompIete

    本体価格
    133万円

  • スマート フォーツークーペ mhd エディション ボーコンセプト 走行32471キロ ナビTV バックカメラ

    本体価格
    88万円

  • スマート フォーツークーペ ブラバス スポーツ ツイナミック ガラスルーフ ブラバス純正エアロ 黒革

    本体価格
    214.3万円

  • スマート フォーツークーペ ターボ ツイナミック パノラミックガラスルーフ ポータブルナビ

    本体価格
    168.8万円

  • スマート フォーツークーペ 1.0 ロリンザー仕様 オーバーフェンダー

    本体価格
    98万円

  • スマート フォーツークーペ ブラバス エクスクルーシブ リミテッド ツイナミック 黒革シート ガラスルーフ 純正17アルミ

    本体価格
    209.5万円

  • スマート フォーツークーペ ターボ 

    本体価格
    110万円

  • スマート フォーツークーペ mhd パッション 

    本体価格
    65.8万円

  • スマート フォーツークーペ 希少カラーネイビー フルセグ ターボ ミッ 希少カラーネイビー フルセグ ターボ ミッ

    本体価格
    48万円

  • スマート フォーツークーペ mhd ETC メモリーナビ フルセグTV ドラレコ

    本体価格
    36万円

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  • フォルクスワーゲン クロスゴルフ 1.4 500台限定

    本体価格
    58万円

  • フォルクスワーゲン クロスゴルフ 1.4 29940km 赤 純正ナビ レア

    本体価格
    69万円

関東
57
84.3万円
関西
41
109万円
東海
13
104.1万円
北海道
1
27万円
九州
11
51.3万円
東北
7
50.4万円
北陸・甲信越
3
47万円
中国
8
94.7万円
四国
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地域別台数
関東
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関西
1
58万円
東海
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北海道
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九州
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北陸・甲信越
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四国
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クロスゴルフの中古車を探す

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フォーツークーペとクロスゴルフのカタログ情報を比較する

スマート  フォーツークーペ   フォルクスワーゲン  クロスゴルフ
199万円409万円 新車時価格 309万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
2755×1665×1545  他 全長x全幅x全高(mm) 4240×1775×1665
897~998 排気量(cc) 1389
71~109 最高出力(馬力) 140
RR 駆動方式 FF
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 13.8km/L

限定車となった2シーターシティコミューター

最小限のボディサイズに最大限の利便性、快適性、安全性、環境適合性を凝縮したマイクロコンパクトカーの3代目。トリディオンセーフティセルとボディパネルの2色コントラストのボディは従来型から踏襲されている。全長約2.76mというショートボディで、最小回転半径は3.3mを実現している。パワートレインは、最高出力71ps/最大トルク91N・mを発生する新開発の1L直3エンジンと6速デュアルクラッチミッションの組み合わせ。JC08モード燃費は21.9km/Lを達成し、エコカー減税の対象となっている。なお、日本ではフォーツーは限定モデルとして定期的に展開されるという(2015.10)
解説

500台限定となるゴルフのクロスオーバービークル

ゴルフの全高を85mm高めたトールサイズのハッチバック、ゴルフプラスをベースにSUVテイストに仕上げられたクロスオーバービークル。日本には500台の限定とされた。専用サスペンションにより15mm高い最低地上高をもつ外観は、シルバーの前後バンパーやサイドプロテクションモール、ルーフレールなどを装着。2トーンカラーで仕上げられ、アクティブなイメージとされている。室内は専用内装色のダークアイスシルバーを採用、専用ステアリングやスポーツシートなどでも演出された。エンジンは1.4Lの直噴にターボとスーパーチャージャーという2つの過給器を備え、燃費と走りを両立するTSIを搭載。6速DSGが組み合わせられる。(2007.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではフォーツークーペの中古車は146台、クロスゴルフの中古車は2台掲載しています。
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