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フォーツーカブリオとサニーカリフォルニアを比較! - みんなの比較車種

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スマート  フォーツーカブリオ   日産  サニーカリフォルニア
VS
34.5万円448万円
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中古車相場 ---
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37 中古車掲載台数 5
  • スマート フォーツーカブリオ ブラバス エクスクルーシブ エディション ミッドナイト ブルー 50台限定 451最終限定モデル BRABUS テーラーメイド ミッドナイトブルー

    本体価格
    159.8万円

  • スマート フォーツーカブリオ エディション パールグレー mhd 

    本体価格
    59.8万円

  • スマート フォーツーカブリオ ブラバス スポーツ ツイナミック 右ハンドル/ラリーレッド×ブラック/シートヒーター/正規ディーラー認定中古車/二年保証

    本体価格
    228万円

  • スマート フォーツーカブリオ ターボ リミテッド ツイナミック 限 定200台 シルバートリディオンセーフティセル レッドソフトトップ ブラックレザーシート オートエアコン スペアキー 記録簿/取扱説明書/保証書

    本体価格
    168万円

  • スマート フォーツーカブリオ ブラバス スポーツ ツイナミック 

    本体価格
    260.2万円

  • スマート フォーツーカブリオ ターボ リミテッド ツイナミック 

    本体価格
    119.9万円

  • スマート フォーツーカブリオ ブラバス エクスクルーシブ ツイナミック パドルシフト・ナビ・バックモニター

    本体価格
    293万円

  • スマート フォーツーカブリオ mhd マイクロ・ハイブリッド・ドライブ

    本体価格
    34.5万円

  • スマート フォーツーカブリオ ブラバス スポーツ ツイナミック BRABUS・ナビ&バックカメラ

    本体価格
    245万円

  • スマート フォーツーカブリオ マキアート ツイナミック 禁煙車 電動オープン 社外ナビ 本革シート

    本体価格
    134.5万円

ピックアップ中古車
  • 日産 サニーカリフォルニア 1.5 サンルーフ エアコン

    本体価格
    130万円

  • 日産 サニーカリフォルニア 1.5 タイプB 4WD 社外15AW 凸凹タイヤ ホワイトレター

    本体価格
    応談

  • 日産 サニーカリフォルニア 1500 オートマチック アメリカンカスタム 15インチクロームアルミ リアゲートスムージング ポップドア

    本体価格
    173万円

  • 日産 サニーカリフォルニア EXサルーン 

    本体価格
    応談

  • 日産 サニーカリフォルニア EXサルーン ノーマルベース車 5速マニュアル 4WD車

    本体価格
    118万円

関東
10
206.2万円
関西
17
200.1万円
東海
3
151.5万円
北海道
0
---
九州
2
140.5万円
東北
2
144.8万円
北陸・甲信越
2
135.5万円
中国
1
45万円
四国
0
---
地域別台数
関東
1
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
130万円
東北
2
118万円
北陸・甲信越
1
173万円
中国
0
---
四国
0
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スマート  フォーツーカブリオ   日産  サニーカリフォルニア
248万円432万円 新車時価格 136.5万円202万円
オープン ボディタイプ ステーションワゴン
2755×1665×1540  他 全長x全幅x全高(mm) 4175×1665×1515  他
897 排気量(cc) 1497
90~109 最高出力(馬力) 94~105
RR 駆動方式 FF、4WD
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11.6~16.8km/L

0.9Lターボを搭載したカブリオレモデルを限定販売

最高出力90ps/最大トルク135N・mを発生する、0.9L直3ターボを搭載したカブリオレが限定200台で販売された。シルバーのトリディオンセーフティセルとグリルに、ラリーレッド、イエロー、クリスタルホワイト、ディープブラックという従来型でも人気のボディカラーを組み合わせている。ラリーレッドとイエローにはブラックのソフトトップ、クリスタルホワイトとディープブラックにはレッドのソフトトップが採用された。この電動ソフトトップは走行速度に関係なく、いつでも開閉することが可能だ。本皮シートによる高級感あふれるインテリアには、ターボモデルの特徴となるコクピットクロックとレブカウンターも採用されている(2016.8)
解説

1バリエーションから専用設計のモデルへ格上げ

サニーの1バリエーションにすぎなかったステーションワゴンだったが、この4代目からは専用のワゴンボディが与えられ、サニーの上級モデルというポジションとなった。全長&全幅はセダンより若干小さいものの、専用設計のリアサスペンションを採用し、広くフラットなラゲッジスペースを実現した。室内はインパネなどセダンと共通する部分が多いが、リアシートはリクライニング機構を備えたセパレートタイプを採用。エンジンは1.5Lの直4のみで、FFとビスカスカップリング式フルオートフルタイム4WDを設定。ルーフレールやヘッドライトレベライザー、エアコンなどは標準装備となる。(1990.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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