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ロードスタークーペとNSX-Rを比較! - みんなの比較車種

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スマート  ロードスタークーペ   ホンダ  NSX-R
VS
117万円171万円
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中古車相場 ---
NSX-Rの相場表を見る
4 中古車掲載台数 3
  • スマート ロードスタークーペ ベースモデル 足回りチューン 社外ナビ JBLスピーカー

    本体価格
    150万円

  • スマート ロードスタークーペ ベースモデル ビルシュタインサス&ショック/半レザー

    本体価格
    117万円

  • スマート ロードスタークーペ ベースモデル ロリンザ ビルシュタイン ブラバスバネ

    本体価格
    135万円

  • スマート ロードスタークーペ ベースモデル 走行1.2万キロ/純正アルミホイール

    本体価格
    171万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ NSX-R 3.0 純正レカロ 純正アルミ オーディオレス

    本体価格
    応談

  • ホンダ NSX-R 3.2 最終モデル 149/152台 OPオートエアコン

    本体価格
    応談

  • ホンダ NSX-R 3.0 ディーラー記録簿 カーボンシート

    本体価格
    応談

関東
1
150万円
関西
0
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東海
1
135万円
北海道
0
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2
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東北
0
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北陸・甲信越
0
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四国
0
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地域別台数
関東
1
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関西
0
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東海
0
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北海道
0
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九州
2
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東北
0
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北陸・甲信越
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中国
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四国
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スマート  ロードスタークーペ   ホンダ  NSX-R
294.8万円363万円 新車時価格 970.7万円1195.7万円
クーペ ボディタイプ クーペ
3430×1615×1205  他 全長x全幅x全高(mm) 4430×1810×1160
698 排気量(cc) 2977~3179
82~101 最高出力(馬力) 280
RR 駆動方式 MR
2名 乗車定員 2名
18.4~18.8km/L 10.15モード燃費 8.6~9.2km/L

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解説

徹底した軽量化を行ったレーシングモデル

レーシングカーのチューニング手法を用いたスポーツグレード。ボディ細部やアルミホイール、バケットシート、ステアリング、カーペットなどグラム単位で徹底的な軽量化を施し、標準仕様より120kgものダイエットに成功。メカニカル面や装備関係もクランクシャフト&ピストン&コンロッド精度向上やファイナルギアローレシオ化、専用ショックアブソーバー、アライメント見直し、ボディ剛性向上など徹底的な見直しを行い、レーシングマシン的にシャープな走行性能を実現。ボディカラーはホンダF1マシンが初優勝を果たした際のアイボリーホワイトのみ。(1992.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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