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NXとロードスターを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  NX   スマート  ロードスター
VS
128万円839.4万円
NXの相場表を見る
中古車相場 78万円138万円
ロードスターの相場表を見る
1800 中古車掲載台数 3
  • レクサス NX 300h Iパッケージ 後期型 禁煙車 パノラマルーフ 純正10.3インチナビ フルセグTV 全周囲カメラ 赤革シート ETC2.0 シートヒーター パワーシート 三眼LEDヘッドライト レーダークルーズコントロール

    本体価格
    279.5万円

  • レクサス NX 300h Fスポーツ 三眼LEDヘットライト ヘットアップディスプレイ ブラインドスポットモニター パワーバックドア クルーズコントロール シートヒーター ナビ フルセグテレビ DVD再生 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    359.7万円

  • レクサス NX 350h Fスポーツ 4WD LSS+ パノラマルーフ 1オーナー 禁煙車 純正ナビフルセグ パノラミックビューモニター ルーフレール 後席電動格納 前後室内ドラレコ オレンジキャリパー アドバンスドパーク 純正20インチAW HUD BSM

    本体価格
    587万円

  • レクサス NX 200t Fスポーツ 

    本体価格
    250.8万円

  • レクサス NX 350h バージョンL CPO認定中古車・本革・パノラマルーフ・ルーフレールデジタルインナーミラー・アドバンストパーク

    本体価格
    588万円

  • レクサス NX 300h バージョンL /千葉県/WOW!TOWN幕張

    本体価格
    265.3万円

  • レクサス NX 350h Fスポーツ 4WD 純正14インチナビ サンルーフ パノラミックビューモニター デジタルインナーミラー レザーシート パワーバックドア 三眼ヘッドライト ビルドインETC2.0 前後ドライブレコーダー

    本体価格
    564万円

  • レクサス NX 350h Fスポーツ レクサス認定中古車CPO NX350hFスポーツ ホワイトノーヴァ パノラマルーフ ルーフレール フロアマット ナンバーフレーム ドライブレコーダー 車検整備付き

    本体価格
    558万円

  • レクサス NX 350h Fスポーツ 4WD 4WD サンルーフ 黒革ベンチレーション ナビTV/全方位カメラ アダプティブクルーズ レーン/サイドアシスト 3眼LEDライト パワーバックドア HUD 20AW スマートキー3個

    本体価格
    546.1万円

  • レクサス NX 250 バージョンL 

    本体価格
    498万円

ピックアップ中古車
  • スマート ロードスター ベースモデル ターボ 修復歴無し MTモード付き キーレス

    本体価格
    78万円

  • スマート ロードスター ベースモデル 

    本体価格
    98万円

  • スマート ロードスター ベースモデル 走行37000km BRABUSアクセルブレーキペダル ヒーター付黒本革シート インタークーラー付ターボ 6速MTモード付AT パドルシフト 電動ソフトトップ

    本体価格
    138万円

関東
473
426.3万円
関西
339
436.4万円
東海
368
415.7万円
北海道
68
335.9万円
九州
270
405.6万円
東北
77
331.8万円
北陸・甲信越
85
368.8万円
中国
88
421.1万円
四国
32
362.7万円
地域別台数
関東
2
108万円
関西
0
---
東海
1
98万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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NXとロードスターのカタログ情報を比較する

レクサス  NX   スマート  ロードスター
455万円772.5万円 新車時価格 343万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4660×1865×1660  他 全長x全幅x全高(mm) 3430×1615×1205  他
2393~2487 排気量(cc) 698
185~279 最高出力(馬力) 82~101
4WD、FF 駆動方式 RR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 18.4~18.8km/L

次世代レクサスの幕開けを象徴する、第1弾モデル

走り、デザイン、先進技術を全面刷新した次世代レクサスの幕開けを象徴する第1弾モデル。電動化ビジョン「レクサスエレクトリファイド」に基づき、ブランド初のPHEVを設定。さらに、ハイブリッド、2.5L自然吸気、2.4Lターボなど多様なパワートレインがラインナップされた。プラットフォームの変更により、ダイナミックさを増した骨格に、大きな面単位の艶やかな造形が表現されたエクステリア、ドライバーが運転操作に集中できるコックピット思想、「タズナコンセプト」が初めて取り入れられたインテリアなど、次世代デザインが内外装に採用された。PHEVには、目的地をセットした際、自動で、EV/HVのモード切り替えを行い、高効率な運転を実現する「先読みエコドライブ」が採用されている。(2021.10)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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