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パジェロミニとロードスターを比較! - みんなの比較車種

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三菱  パジェロミニ   スマート  ロードスター
VS
9.9万円176万円
パジェロミニの相場表を見る
中古車相場 78万円137万円
ロードスターの相場表を見る
478 中古車掲載台数 4
  • 三菱 パジェロミニ 660 リミテッド エディション XR 4WD ルーフレール キーレス パワーウィンドウ 電動格納ミラー ETC

    本体価格
    57.8万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 VR スペシャルカラーエディション 4WD 車検10年1月 ターボ 4WD オートギヤシフト キーレス キー2本 ナビ ETC ABS SRSエアバッグ パワステ パワーウィンドウ アルミホイール フォグランプ 4AT

    本体価格
    42万円

  • 三菱 パジェロミニ VR-2 TB 4WDターボ 5速マニュアル 切替式4WD インタークラー グリルガードフォグランプ 社外アルミ LEDヘッドライト タイミングベルト交換シール

    本体価格
    52.6万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 リンクスZ ブレラOGカスタム 新品マッドテレーンタイヤ&マットブラック塗装済AW 新品ルーフラック&新品ベースキャリア テールランプブラックアウト マットブラック塗分 ETC HUDライト キーレス

    本体価格
    91万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 R ユーザー買取直販車両 NEWリフトアップ NEW15インチアルミ NEWオープンカントリーRTタイヤ 角目4灯ヘッドライト KYBショック ETC シートカバー

    本体価格
    97.9万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 エクシード 4WD 検8年6月 運転席助手席エアバック ETC付き PW エアコンパワステ ターボエンジン ABS付き PS キーレスエントリーキー 電格ミラー 切替4WD 盗難防止装置 衝突安全ボディ エアバッグ

    本体価格
    39.9万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 V 4WD 4WDターボ 社外AW ルーフキャリア 背面

    本体価格
    43.8万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 VR-II 4WD NewリフトUPカスタムNEW15インチAW&タイヤ

    本体価格
    119.8万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 VR 4WD ターボ車 パートタイム4WD オートマ車

    本体価格
    34万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 X 4WD 5MT 4WD ターボ 丸目変更 リフトUP

    本体価格
    98万円

ピックアップ中古車
  • スマート ロードスター ベースモデル ターボ 修復歴無し MTモード付き キーレス

    本体価格
    78万円

  • スマート ロードスター ベースモデル 走行37000km BRABUSアクセルブレーキペダル ヒーター付黒本革シート インタークーラー付ターボ 6速MTモード付AT パドルシフト 電動ソフトトップ

    本体価格
    137万円

  • スマート ロードスター ベースモデル 正規ディーラー車・黒本革シート・ETC

    本体価格
    129.9万円

  • スマート ロードスター ベースモデル シザードア 純正AW ナビTV ETC スペアキーレスキー付

    本体価格
    128万円

関東
146
49万円
関西
61
57.7万円
東海
66
47.2万円
北海道
37
48.2万円
九州
39
46.6万円
東北
28
55.4万円
北陸・甲信越
51
46.4万円
中国
20
41.9万円
四国
30
58.1万円
地域別台数
関東
2
107.5万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
128万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
129.9万円
中国
0
---
四国
0
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パジェロミニとロードスターのカタログ情報を比較する

三菱  パジェロミニ   スマート  ロードスター
99.8万円169.6万円 新車時価格 343万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
3395×1475×1635  他 全長x全幅x全高(mm) 3430×1615×1205  他
659 排気量(cc) 698
52~64 最高出力(馬力) 82~101
4WD、FR 駆動方式 RR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 18.4~18.8km/L

ボディは拡大し走行安定性が向上

新規格に合わせてフルモデルチェンジしたパジェロミニ。大きくなったボディに合わせてホイールベースを80mm、トレッドを前80/後70mm広げることで、走行安定性と居住性を向上させている。スタイルは初代同様、パジェロのイメージをそのまま引き継いでいる。エンジンはNAがリーンバーンタイプのMVVに変わったが、パワフルなターボはそのまま。駆動方式のイージーセレクト4WD、足回りのフロントがストラット、リアが5リンクもキャリーオーバーだ。ミッションはATが4速化され、安全装備のアシスト機構付きブレーキとABSがオプション設定となった。(1998.10)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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