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フォーフォーとセビルを比較! - みんなの比較車種

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スマート  フォーフォー   キャデラック  セビル
VS
19万円213.4万円
フォーフォーの相場表を見る
中古車相場 80万円168万円
セビルの相場表を見る
149 中古車掲載台数 4
  • スマート フォーフォー ターボ ツイナミック レザーシート ガラスルーフ ナビTV

    本体価格
    72万円

  • スマート フォーフォー ブラバス スポーツ ツイナミック 社外9インチナビ Bカメラ ガラスルーフ ETC

    本体価格
    125.2万円

  • スマート フォーフォー ブラバス エクスクルーシブ ツイナミック 

    本体価格
    188万円

  • スマート フォーフォー パッション ツイナミック 修復歴無し

    本体価格
    91.7万円

  • スマート フォーフォー ターボ ツイナミック ガラスルーフ ナビ バックカメラ 革シート

    本体価格
    88.2万円

  • スマート フォーフォー ブラバス スポーツ ツイナミック 新春車両 認定中古車2年保証

    本体価格
    193.3万円

  • スマート フォーフォー ブラバス スポーツ ツイナミック BRABUS・9インチナビ・ガラスルーフ

    本体価格
    135万円

  • スマート フォーフォー パッション ツイナミック ベーシックパッケージ バックカメラ

    本体価格
    60.7万円

  • スマート フォーフォー パッション ツイナミック シートヒーター ETC 正規D車 取説付属品

    本体価格
    49.8万円

  • スマート フォーフォー プライム ツイナミック バックカメラ コーナーセンサー

    本体価格
    50万円

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  • キャデラック セビル ツーリング セダン サンルーフ 禁煙車輌 ETC

    本体価格
    118万円

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    本体価格
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  • キャデラック セビル ツーリング セダン 正規車輌 ディーラー記録簿ガレージ保管

    本体価格
    168万円

関東
60
107.5万円
関西
40
112.1万円
東海
19
125.8万円
北海道
0
---
九州
11
101.9万円
東北
4
143.3万円
北陸・甲信越
7
95万円
中国
5
98.8万円
四国
3
69万円
地域別台数
関東
2
143万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
148万円
四国
1
80万円

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スマート  フォーフォー   キャデラック  セビル
209万円345.2万円 新車時価格 771.8万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3495×1665×1544  他 全長x全幅x全高(mm) 4995×1905×1420
897~999 排気量(cc) 4564
71~109 最高出力(馬力) 279~305
RR 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 6.5~7.1km/L

スマートのメインモデルとして復活したforfour

最小限のボディサイズに最大限の利便性、快適性、安全性、環境適合性を凝縮したマイクロコンパクトカーの3代目。最大の変更点は、4人乗りのforfourがメインモデルとなっていることだ。トリディオンセーフティセルとボディパネルの2色コントラストのボディは従来型から踏襲。全長は約3.5mで最小回転半径は4.1mを実現している。エンジンは最高出力71ps/最大トルク91N・mを発生する1Lの直3NAユニット。6速デュアルクラッチミッションが組み合わされる。また、ユーザーのスマホがナビにもなるスマートクロスコネクトなど、最新の装備も与えられている(2015.10)
解説

世界を意識した高級パーソナルセダン

日本でも人気の高かったセビルが6年ぶりにモデルチェンジ。米国製高級乗用車としては初の右ハンドル車が設定され、日本をはじめとした世界市場を意識したクルマである。注目すべきは、開発当初からアメリカ市場以外でも販売することを念頭においたスタイリング。全体のイメージは先代を踏襲するが、角の取れたスタイリングは洗練さを増している。また、日本においては先代の5mオーバーという全長が物理的心理的障壁となって購入をあきらめるケースが多かったが、このモデルでは日本向け専用設計のバンパーを採用することで競争力のあるサイズを手に入れた。ワイドトレッド化やリアマルチリンクサスなどの採用で運転して楽しい高級FFセダンという評価が与えられている。(1997.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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