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フォーフォーとロードスタークーペを比較! - みんなの比較車種

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スマート  フォーフォー   マツダ  ロードスタークーペ
VS
25万円198万円
フォーフォーの相場表を見る
中古車相場 263.8万円385万円
ロードスタークーペの相場表を見る
173 中古車掲載台数 4
  • スマート フォーフォー ターボ ツイナミック ローダウン ガラスルーフ 黒革シート シートヒーター ガラスルーフ ETC クルーズコントロール 衝突警報装置

    本体価格
    69万円

  • スマート フォーフォー パッション ツイナミック ワンオーナー 社外ナビ フルセグTV

    本体価格
    56万円

  • スマート フォーフォー プライム ツイナミック 革S/ガラスルーフ/禁煙車/AndroidAuto/ナビ/フルセグTV/バックカメラ/シートヒーター/Bluetoothオーディオ/クルーズコントロール/クリアランスソナー/トラクションコントロール/衝突警告/ハンズフリー通話/1年保証

    本体価格
    97万円

  • スマート フォーフォー ブラバス スポーツ ツイナミック 9インチモニター・バックモニター

    本体価格
    168万円

  • スマート フォーフォー パッション ツイナミック 車検整備付/純正アルミホイール/ドライブレコーダー/バックカメラ/ETC/クルーズコントロール/衝突安全/アイドリングストップ

    本体価格
    56.6万円

  • スマート フォーフォー ブラバス スポーツ ツイナミック ブラックレザーシート 前席シートヒーター パノラマガラスルーフ パナソニックナビ Bluetooth ブルーレイ再生可 クルーズコントロール バックカメラ 17インチ純正AW リモコンキー アイドリングストップ ETC

    本体価格
    141.6万円

  • スマート フォーフォー プライム ツイナミック プライム 黒革シート パノラマルーフ パナソニックナビCN-G1100VD バックモニター 15インチ純正アルミ 純正フロアマット

    本体価格
    47.5万円

  • スマート フォーフォー パッション ツイナミック ETC・ドラレコ・キーレス

    本体価格
    27.9万円

  • スマート フォーフォー パッション ツイナミック ナビ バックカメラ 純正15インチアルミホイール オートエアコン ETC スマートキー パワーステアリング パワーウィンドウ

    本体価格
    37.8万円

  • スマート フォーフォー プライム ツイナミック ナビ バックカメラ ETC ディーラーメンテナンス ワンオーナー ガラスルーフ レザーシート シートヒーター

    本体価格
    65万円

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    本体価格
    263.8万円

関東
62
85.3万円
関西
59
97.2万円
東海
23
82.5万円
北海道
0
---
九州
11
96万円
東北
5
99.6万円
北陸・甲信越
9
121.2万円
中国
3
131.9万円
四国
1
38万円
地域別台数
関東
2
324.4万円
関西
1
283万円
東海
1
286万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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フォーフォーとロードスタークーペのカタログ情報を比較する

スマート  フォーフォー   マツダ  ロードスタークーペ
209万円345.2万円 新車時価格 235万円310万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3495×1665×1544  他 全長x全幅x全高(mm) 3995×1680×1240  他
897~999 排気量(cc) 1597~1839
71~109 最高出力(馬力) 125~160
RR 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

スマートのメインモデルとして復活したforfour

最小限のボディサイズに最大限の利便性、快適性、安全性、環境適合性を凝縮したマイクロコンパクトカーの3代目。最大の変更点は、4人乗りのforfourがメインモデルとなっていることだ。トリディオンセーフティセルとボディパネルの2色コントラストのボディは従来型から踏襲。全長は約3.5mで最小回転半径は4.1mを実現している。エンジンは最高出力71ps/最大トルク91N・mを発生する1Lの直3NAユニット。6速デュアルクラッチミッションが組み合わされる。また、ユーザーのスマホがナビにもなるスマートクロスコネクトなど、最新の装備も与えられている(2015.10)
解説

基礎から見直した専用ボディを採用

オープンカーのロードスターがベースの2シータースポーツクーペ。オープンモデルの上に単にクーペパネルを被せるのではなく、車体構造から見直してクローズドボディとしたのでボディ剛性は高い。それでいて重量増は約10kgにとどまっており、ロードスター譲りのFRライトウェイトスポーツの走りが堪能できる。エンジンは1.6Lと1.8Lのともに直4。ロードスターの1.6SPに相当するクーペ、そして1.8ベースとなるタイプSの2モデルが用意され、それぞれ5MTと6MTが組み合わされる。発売当初は限定で5ATを搭載したタイプEなどもラインナップしていた。(2003.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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