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フォーフォーとユーノスコスモを比較! - みんなの比較車種

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スマート  フォーフォー   マツダ  ユーノスコスモ
VS
19万円238万円
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中古車相場 177万円373万円
ユーノスコスモの相場表を見る
158 中古車掲載台数 9
  • スマート フォーフォー ブラバス スポーツ ツイナミック フロート9インチナビTV ガラスルーフ

    本体価格
    189.8万円

  • スマート フォーフォー ブラバス エクスクルーシブ ツイナミック BRABUS・パノラマガラスルーフ

    本体価格
    135万円

  • スマート フォーフォー ブラバス エクスクルーシブ レッド リミテッド ツイナミック ガラスルーフ 本革シート Bカメラ クルコン

    本体価格
    149.8万円

  • スマート フォーフォー ブラバス スポーツ ツイナミック BRABUS・9インチナビ・ガラスルーフ

    本体価格
    135万円

  • スマート フォーフォー パッション ツイナミック 衝突警告 クロスウインドアシスト 禁煙車

    本体価格
    78万円

  • スマート フォーフォー ターボ ツイナミック ガラスルーフ 黒革 リアソナー 衝突警告

    本体価格
    121.9万円

  • スマート フォーフォー パッション ツイナミック 純正15AWサマータイヤ有 社外16AW Bカメラ

    本体価格
    69.7万円

  • スマート フォーフォー ブラバス スポーツ ツイナミック 単色 黒革 サンルーフ 17AW フルエアロ

    本体価格
    153万円

  • スマート フォーフォー パッション ツイナミック 

    本体価格
    38万円

  • スマート フォーフォー プライム ツイナミック ガラスルーフ 衝突軽減 クルコン 社外ナビ

    本体価格
    84.8万円

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    299.9万円

  • マツダ ユーノスコスモ 13Bロータリーターボ タイプE エアコン・クーラー/パワーウィンドウ

    本体価格
    177万円

関東
56
123.6万円
関西
47
108.8万円
東海
19
121.3万円
北海道
0
---
九州
11
114万円
東北
7
112.1万円
北陸・甲信越
8
115万円
中国
6
115.8万円
四国
4
86.8万円
地域別台数
関東
4
258万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
2
194万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
3
257.3万円
四国
0
---

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フォーフォーとユーノスコスモのカタログ情報を比較する

スマート  フォーフォー   マツダ  ユーノスコスモ
209万円345.2万円 新車時価格 330万円532.5万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3495×1665×1544  他 全長x全幅x全高(mm) 4815×1795×1305
897~999 排気量(cc) 1308~1962
71~109 最高出力(馬力) 230~280
RR 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 6.1~7.4km/L

スマートのメインモデルとして復活したforfour

最小限のボディサイズに最大限の利便性、快適性、安全性、環境適合性を凝縮したマイクロコンパクトカーの3代目。最大の変更点は、4人乗りのforfourがメインモデルとなっていることだ。トリディオンセーフティセルとボディパネルの2色コントラストのボディは従来型から踏襲。全長は約3.5mで最小回転半径は4.1mを実現している。エンジンは最高出力71ps/最大トルク91N・mを発生する1Lの直3NAユニット。6速デュアルクラッチミッションが組み合わされる。また、ユーザーのスマホがナビにもなるスマートクロスコネクトなど、最新の装備も与えられている(2015.10)
解説

バブルが生んだ超豪華&ハイパワークーペ

スペシャリティ&スポーツの新チャンネル、ユーノスブランドのイメージリーダーカーとなるラグジュアリィクーペ。コスモスポーツの直系ともいえるモデルだが、全幅1800mmにも達する大柄なボディや本革仕様のインテリアなど、パーソナルカーとしての色彩が強められているのが特徴。エンジンはマツダが世界に誇るロータリー。RX-7などにも搭載されている2ローターユニットのほかに、280psを発生する3ローターユニットも用意されていた。駆動方式はFRでミッションは4ATのみ。20BタイプEには世界初となるGPSを利用したナビゲーションシステム搭載車が設定された。(1990.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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