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フォーフォーとレパードを比較! - みんなの比較車種

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スマート  フォーフォー   日産  レパード
VS
25万円218万円
フォーフォーの相場表を見る
中古車相場 80万円460万円
レパードの相場表を見る
168 中古車掲載台数 32
  • スマート フォーフォー ブラバス スポーツ ツイナミック 黒革シート ガラスルーフ シートヒーター ポータブルナビ バックカメラ パドルシフト クルーズコントロール レーンキープ パークソナー LEDヘッドライト 純正17インチAW ETC 禁煙車

    本体価格
    149万円

  • スマート フォーフォー プライム ツイナミック レザーシート シートヒーター キーレス

    本体価格
    64.9万円

  • スマート フォーフォー パッション ツイナミック ベーシックパッケージ シートヒーター

    本体価格
    96.1万円

  • スマート フォーフォー パッション ツイナミック クリスタルホワイト×ホワイト・デジタルインナーミラー・バックカメラ・ドラレコ・保証書・記録簿・スペアキー・ボディコーティング施工済み

    本体価格
    83万円

  • スマート フォーフォー プライム ツイナミック 

    本体価格
    68.8万円

  • スマート フォーフォー ブラバス エクスクルーシブ ツイナミック 黒革 シートヒーター バックカメラ 前後ドラレコ

    本体価格
    113万円

  • スマート フォーフォー ターボ ツイナミック 衝突警報 クルーズコントロール ガラスルーフ 純正オーディオ Bluetooth USB 黒革 シートヒーター パーキングセンサー パドルシフト オートライト 純ラバーマット 純フロアマット ETC

    本体価格
    92.1万円

  • スマート フォーフォー ブラバス スポーツ ツイナミック ガラスルーフ レーンキピングアシスト

    本体価格
    140.9万円

  • スマート フォーフォー パッション ツイナミック ベーシックPKG 衝突警告音機能

    本体価格
    61.5万円

  • スマート フォーフォー パッション ツイナミック 検 2年/クルコン/キ-レス/Cセンサ-/i-stop/禁煙/ETC/スペアキー/純正AW/LED/Dレコ/フォグ/Rフォグ/MTモード/レベライザー/オートライト

    本体価格
    25万円

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  • 日産 レパード 2.0 XJ Fアルティマ仕様マフラー社外車高調

    本体価格
    応談

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    応談

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    応談

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    本体価格
    応談

  • 日産 レパード 2.0 XJ 走行64000キロ

    本体価格
    148万円

関東
53
92.9万円
関西
60
95.6万円
東海
23
78.4万円
北海道
0
---
九州
11
82.2万円
東北
4
118.5万円
北陸・甲信越
10
113.3万円
中国
5
102.7万円
四国
2
45.5万円
地域別台数
関東
15
205.8万円
関西
1
155万円
東海
1
238.7万円
北海道
1
---
九州
6
248.3万円
東北
1
198万円
北陸・甲信越
2
126.4万円
中国
4
225.8万円
四国
1
95万円

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フォーフォーとレパードのカタログ情報を比較する

スマート  フォーフォー   日産  レパード
209万円345.2万円 新車時価格 277万円502万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3495×1665×1544  他 全長x全幅x全高(mm) 4895×1765×1425  他
897~999 排気量(cc) 1998~2987
71~109 最高出力(馬力) 125~270
RR 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 7.8~11.2km/L

スマートのメインモデルとして復活したforfour

最小限のボディサイズに最大限の利便性、快適性、安全性、環境適合性を凝縮したマイクロコンパクトカーの3代目。最大の変更点は、4人乗りのforfourがメインモデルとなっていることだ。トリディオンセーフティセルとボディパネルの2色コントラストのボディは従来型から踏襲。全長は約3.5mで最小回転半径は4.1mを実現している。エンジンは最高出力71ps/最大トルク91N・mを発生する1Lの直3NAユニット。6速デュアルクラッチミッションが組み合わされる。また、ユーザーのスマホがナビにもなるスマートクロスコネクトなど、最新の装備も与えられている(2015.10)
解説

気持ちのいい走りと充実した快適装備が魅力

4代目となるこのモデルは“J・フェリー”の名が外され、再びレパードとなった。ただし、2ドアクーペではなく、4ドアハードトップのみ。ベースとなったのは1995(H7)年に発売されたY33型セドリック/グロリアで、基本的なメカニズムはもちろんボディサイズもほぼ同じで、派生モデル的な色合いが強まった。エンジンは3LのV6ターボとDOHC、SOHCの3種類。ミッションは電子制御4ATで駆動方式はFRのみとなる。ターボ搭載モデルに“スーパーハイキャス”仕様が用意されるほか前後ストラットタワーバーやABS、トラクションコントロール、ビスカスLSDなども採用する。(1996.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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