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フォーフォーとローレルを比較! - みんなの比較車種

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スマート  フォーフォー   日産  ローレル
VS
19万円213.4万円
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中古車相場 25万円399.8万円
ローレルの相場表を見る
149 中古車掲載台数 133
  • スマート フォーフォー パッション ツイナミック 

    本体価格
    77万円

  • スマート フォーフォー ブラバス エクスクルーシブ ツイナミック BRABUS・ワンオーナー車・ナビ・TV

    本体価格
    125万円

  • スマート フォーフォー ブラバス スポーツ ツイナミック ツイナミック パノラマルーフ 社外ナビ

    本体価格
    147万円

  • スマート フォーフォー プライム ツイナミック ツイナミック純正ナビ15AWディーラー整備

    本体価格
    79.8万円

  • スマート フォーフォー プライム ツイナミック バックカメラ コーナーセンサー

    本体価格
    50万円

  • スマート フォーフォー パッション ツイナミック 1オーナー禁煙 9incナビTV ETC Bカメラ

    本体価格
    88万円

  • スマート フォーフォー ブラバス スポーツ ツイナミック ガラスルーフ 黒革シート ミラーモニター

    本体価格
    153万円

  • スマート フォーフォー パッション ツイナミック /ナビ/TV/Bカメラ/ブレーキA/ETC/禁煙車

    本体価格
    29.9万円

  • スマート フォーフォー パッション ツイナミック 禁煙 純正オーディオ ブルートゥース ETC

    本体価格
    55万円

  • スマート フォーフォー プライム ツイナミック 

    本体価格
    49.9万円

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  • 日産 ローレル メダリスト 純正5速マニュアル 禁煙車 純正フォグランプ フルノーマル

    本体価格
    110万円

  • 日産 ローレル メダリスト 全塗装 社外ホイール

    本体価格
    120万円

  • 日産 ローレル 2.0 メダリスト セレンシア タイベル交換済 NEO6RB20DE キーレス

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    49.8万円

  • 日産 ローレル 2.0 メダリスト 

    本体価格
    80万円

  • 日産 ローレル 1.8 グランドサルーン 

    本体価格
    110万円

  • 日産 ローレル 2.0 メダリスト RB20 ターボ MT

    本体価格
    250万円

  • 日産 ローレル 2.0 メダリスト 後期 最終型

    本体価格
    110万円

  • 日産 ローレル 2.5 25メダリスト プレミア フルエアロローダウン本革新品タイヤ19AW

    本体価格
    178万円

  • 日産 ローレル 2.5 25クラブSターボ タイプX スーパーハイキャス・リアスポイラー装着車 サンルーフ 純正エアロ AVS17インチ

    本体価格
    155万円

  • 日産 ローレル 2.5 25メダリスト プレミア 車高調 レザーシート

    本体価格
    80万円

関東
60
106.3万円
関西
40
112.1万円
東海
19
125.8万円
北海道
0
---
九州
11
101.4万円
東北
4
143.3万円
北陸・甲信越
7
95.1万円
中国
5
98.8万円
四国
3
69万円
地域別台数
関東
49
160.4万円
関西
20
179.3万円
東海
14
158.6万円
北海道
6
215.1万円
九州
10
312万円
東北
9
114.4万円
北陸・甲信越
1
95万円
中国
14
268.5万円
四国
10
155.9万円

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フォーフォーとローレルのカタログ情報を比較する

スマート  フォーフォー   日産  ローレル
209万円345.2万円 新車時価格 206万円351万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3495×1665×1544  他 全長x全幅x全高(mm) 4745×1730×1400  他
897~999 排気量(cc) 1998~2825
71~109 最高出力(馬力) 100~280
RR 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.8~11.4km/L

スマートのメインモデルとして復活したforfour

最小限のボディサイズに最大限の利便性、快適性、安全性、環境適合性を凝縮したマイクロコンパクトカーの3代目。最大の変更点は、4人乗りのforfourがメインモデルとなっていることだ。トリディオンセーフティセルとボディパネルの2色コントラストのボディは従来型から踏襲。全長は約3.5mで最小回転半径は4.1mを実現している。エンジンは最高出力71ps/最大トルク91N・mを発生する1Lの直3NAユニット。6速デュアルクラッチミッションが組み合わされる。また、ユーザーのスマホがナビにもなるスマートクロスコネクトなど、最新の装備も与えられている(2015.10)
解説

2種類のテイストから選べるミドルセダン

日産を代表するアッパーミドルクラスの4ドアセダン。8代目となるこのモデルは基本メカニズムをR33スカイラインと共有し、走りの面でも高いパフォーマンスを備えている。エレガントなメダリストシリーズと、スポーティなクラブSシリーズという、2モデルが用意されている。メダリストには2.5Lターボと2.5L、2Lのいずれも直6、それに2.8Lディーゼルとエンジンは4種類で駆動方式はFRと4WDを用意。一方のクラブSは2.5Lの直6ターボとNAの2本立てでFRのみ。ミッションは全車4ATだ。メダリストには5.8インチ液晶を備えたマルチAVシステムが標準となるモデルも。(1997.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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