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フォーフォーとマークIIブリットを比較! - みんなの比較車種

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スマート  フォーフォー   トヨタ  マークIIブリット
VS
25万円198万円
フォーフォーの相場表を見る
中古車相場 23.8万円297万円
マークIIブリットの相場表を見る
178 中古車掲載台数 23
  • スマート フォーフォー プライム ツイナミック ブラックレザー シートヒーター クルコン ガラスルーフ バックカメラ センサー ETC ドライブレコーダー

    本体価格
    69.9万円

  • スマート フォーフォー ブラバス スポーツ ツイナミック 9インチナビ バックカメラ

    本体価格
    185万円

  • スマート フォーフォー ブラバス スポーツ ツイナミック 

    本体価格
    115.7万円

  • スマート フォーフォー パッション ツイナミック 衝突軽減ブレーキ/禁煙車/Bluetooth/ETC/USB/ドラレコ/オートライト/クルコン/シートヒーター/キーレス/障害物センサー/オートAC/MTモード/istop/ステアスイッチ/PVガラス/フォグ/純アルミ/シートリフター

    本体価格
    28万円

  • スマート フォーフォー プライム ツイナミック レザーシート シートヒーター キーレス

    本体価格
    64.9万円

  • スマート フォーフォー ターボ ツイナミック ターボ/6速DCT/純正16インチAW/ETC

    本体価格
    99.9万円

  • スマート フォーフォー パッション ツイナミック 

    本体価格
    38万円

  • スマート フォーフォー ブラバス エクスクルーシブ ツイナミック 禁煙 SR オートクルーズ黒革シートヒーター

    本体価格
    132万円

  • スマート フォーフォー ブラバス スポーツ ツイナミック for four BRABUSスポーツ シートヒーター付きレザーシート コーナリングランプ クルーズコントロール BRABUSスポーツ専用ホイール BRABUS用バンパースポイラー オートライト オートワイパー機能装備

    本体価格
    148万円

  • スマート フォーフォー パッション ツイナミック パナソニック製ナビ バックカメラ キーレス2本 純正アルミホイール ETC クルーズコントロール アイドリングストップ 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    49.8万円

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    99万円

関東
63
86.2万円
関西
62
96.7万円
東海
26
86.1万円
北海道
0
---
九州
11
93.8万円
東北
5
99.6万円
北陸・甲信越
7
115.5万円
中国
3
131.9万円
四国
1
38万円
地域別台数
関東
6
54.8万円
関西
2
59.8万円
東海
8
93.6万円
北海道
3
43.2万円
九州
2
98.5万円
東北
1
64.7万円
北陸・甲信越
1
47.8万円
中国
0
---
四国
0
---

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マークIIブリットの中古車を探す

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フォーフォーとマークIIブリットのカタログ情報を比較する

スマート  フォーフォー   トヨタ  マークIIブリット
209万円345.2万円 新車時価格 254.1万円363.3万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
3495×1665×1544  他 全長x全幅x全高(mm) 4775×1760×1470  他
897~999 排気量(cc) 1988~2491
71~109 最高出力(馬力) 160~300
RR 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 9.2~11.4km/L

スマートのメインモデルとして復活したforfour

最小限のボディサイズに最大限の利便性、快適性、安全性、環境適合性を凝縮したマイクロコンパクトカーの3代目。最大の変更点は、4人乗りのforfourがメインモデルとなっていることだ。トリディオンセーフティセルとボディパネルの2色コントラストのボディは従来型から踏襲。全長は約3.5mで最小回転半径は4.1mを実現している。エンジンは最高出力71ps/最大トルク91N・mを発生する1Lの直3NAユニット。6速デュアルクラッチミッションが組み合わされる。また、ユーザーのスマホがナビにもなるスマートクロスコネクトなど、最新の装備も与えられている(2015.10)
解説

セダンと同じFRを採用したスポーティワゴン

FFのLクラスワゴンのマークIIクオリスの後継車。ブリットは9代目マークIIをベースにして作られたため駆動方式はセダンと同じFRとなる。コンセプトはスポーティFRワゴンで、マークIIのスポーティグレードだったiRをそのまま受け継ぐ。外観のスポーティさもさることながら、直6+FRのパワートレイン、新開発のサスなどにより走りの味つけもスポーティ。エンジンは2.5L&2Lの直6、2.5Lの直墳のほかに、280psの2.5L直6ターボを設定。さらにインテリアにもメタル調のパネルやスカッフプレートを採用するなど、スポーティな演出が随所に見られる。(2002.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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