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GSハイブリッドとKを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  GSハイブリッド   スマート  K
VS
43万円518万円
GSハイブリッドの相場表を見る
中古車相場 9.9万円69万円
Kの相場表を見る
268 中古車掲載台数 6
  • レクサス GSハイブリッド 300h Fスポーツ クリアランスソナー

    本体価格
    318万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h Fスポーツ 純正メモリーナビ フルセグTV DVD バックカメラ Bluetooth ETC 茶革シート シートヒーター/クーラー 純正19AW メモリー付きパワーシート LEDヘッドライト フォグライト

    本体価格
    98万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h バージョンI ハイブリッドカー 革シート ナビ TV Bluetooth接続 社外20インチアルミホイール ローダウン ETC Bカメラ ディスチャージヘッドライト フォグライト シートヒーター  HVメインバッテリーリビルト交換有り

    本体価格
    63.8万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h バージョンL サンルーフ 黒革 RS-Rダウンサス ノイズリダクション19インチAW Fスポーツ専用スピンドルグリル ヘッドアップディスプレイ ブラインドスポット ソナー Pトランク 前後ドラレコ  車検整備付

    本体価格
    275.8万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h エアコン パワーステアリング パワーウィンドウ 運転席エアバッグ 助手席エアバッグ 盗難防止システム 衝突安全ボディ スマートキー

    本体価格
    165万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h バージョンL 本革シート 純正ナビ フルセグTV バックカメラ ETC クルーズコントロール シートヒーター エアーシート パドルシフト HUD パワーシート コーナーセンサー 横滑り防止装置

    本体価格
    182.9万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h Fスポーツ 純正エアロ 12.3型ナビ フルセグ バックカメラ サンルーフ ブラウンレザーシート シートベンチレーション&ヒーター パワーシート マークレビンソン プリクラッシュセーフティ TRD4本出しマフラー パドルシフト

    本体価格
    169万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h Iパッケージ 後期仕様 車高調 サンルーフ エアロ

    本体価格
    188万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h Iパッケージ 三眼LED パワートランク クリソナ BSM 切削18インチAW プリクラッシュセーフティーレーダークルーズ ベンチレーション機能付きシートヒーター ステアリングヒーター リヤ電動シェード パドルシフト

    本体価格
    358万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h Iパッケージ TEIN車高調 社外20インチA/W 純正ナビ フルセグTV 禁煙車 バックカメラ ETC Bluetooth接続 レザーシート シートヒーター パワーシート フロント・リアエアロ/スポイラー リアサンシェード スマートキー

    本体価格
    164.8万円

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    34.9万円

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    本体価格
    39.4万円

関東
98
220.9万円
関西
56
238.1万円
東海
43
192.1万円
北海道
2
283万円
九州
34
227万円
東北
10
175.4万円
北陸・甲信越
5
188.3万円
中国
12
240万円
四国
8
203.4万円
地域別台数
関東
0
---
関西
1
69万円
東海
1
39.4万円
北海道
0
---
九州
1
60万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
47.4万円
中国
0
---
四国
1
9.9万円

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レクサス  GSハイブリッド   スマート  K
580万円900万円 新車時価格 127万円133万円
セダン ボディタイプ クーペ
4850×1840×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 2560×1470×1550  他
2493~3456 排気量(cc) 598
178~295 最高出力(馬力) 55
FR 駆動方式 RR
5名 乗車定員 2名
20.5km/L 10.15モード燃費 19km/L

次世代レクサスの先駆となる元祖FRハイブリッド

レクサスのミディアムラージセグメントで元祖FRハイブリッドセダンとして登場したGSハイブリッドがフルモデルチェンジを果たした。フロントフェイスは次世代レクサスの先駆となるスピンドルグリルを採用。このエッセンスはレクサスのアイデンティティとして、今後各モデルに展開していく。エンジンは3.5Lユニットに2つの高出力モーターを組み合わせたシステムを採用。モーターパワーは高低の2段変速付きリダクション機構により、発進から最高速まで最適に制御。最高出力295ps+200ps、最大トルク356N・m+275N・mという4.5LのV8エンジンに匹敵する加速性能と、10・15モード燃費18.2km/Lという燃費性能が実現された。(2012.1)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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