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RX-8とKを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  RX-8   スマート  K
VS
25万円478万円
RX-8の相場表を見る
中古車相場 9.9万円69万円
Kの相場表を見る
365 中古車掲載台数 6
  • マツダ RX-8 スピリットR ナビ バックカメラ ETC RECAROシート レーダー探知機 スマートキー オートライト 純正18インチアルミ

    本体価格
    298万円

  • マツダ RX-8 タイプE サンドベージュレザーパッケージ ユーザー買取車 社外ナビ(CN-HS400)バックモニター フルレザーシート 純正18インチアルミ ETC BOSEサウンド オートエアコン HIDヘッドライト フォグランプ 取保 スペアキー

    本体価格
    56.4万円

  • マツダ RX-8 スポーツプレステージ リミテッドII タイプS 6MT 外品フルエアロ フェンダー アイライン 外品18インチAW 車高調 外品マフラー 白革シート パワーシート TEIN減衰調整コントローラー ボンネットダンパー HDDナビ ETC CD・DVD

    本体価格
    73万円

  • マツダ RX-8 スピリットR 圧縮測定済み/純正エンジン/スピリットR専用レカロシート/スピリットR専用ビルシュタインダンパー/スピリットR専用純正19インチAW/純正エアロ/キセノンヘッドライト

    本体価格
    380万円

  • マツダ RX-8 ベースモデル 5速MT

    本体価格
    78万円

  • マツダ RX-8 スピリットR クラッチマスター/クラッチレリーズ・メン

    本体価格
    378.6万円

  • マツダ RX-8 タイプS 

    本体価格
    125万円

  • マツダ RX-8 タイプS RE雨宮フルエアロKIT RE雨宮カーボンボンネット  カーボンルーフ カーボンドア Odulaカーボントランク FEEDカーボンGT-WING アクリル窓5面 プロジェクトミュー前後ブレーキキット SPIRIT特注ダンパーキット

    本体価格
    308万円

  • マツダ RX-8 タイプRS /6速MT/後期型/HIDヘッドライト/ハーフレザーレカロシート/WORK18インチアルミ/フルセグTV付ナビ・バックカメラ付/ドラレコ・ETC付/ビルシュタイン足回り/禁煙車/記録簿付/修復歴なし/

    本体価格
    117.9万円

  • マツダ RX-8 タイプRS 1オナ記録簿 走行20600KM 純レカロ&19AW

    本体価格
    278万円

ピックアップ中古車
  • スマート K ベースモデル ベースグレード 距離4952km 軽自動車登録 ディーラー車 キーレス イモビライザー

    本体価格
    39.4万円

  • スマート K ベースモデル 

    本体価格
    9.9万円

  • スマート K ベースモデル 

    本体価格
    59.9万円

  • スマート K ベースモデル 

    本体価格
    69万円

  • スマート K ベースモデル 

    本体価格
    34.9万円

  • スマート K ベースモデル ワーゲンバス仕様 パトカー

    本体価格
    60万円

関東
142
133.1万円
関西
36
135.9万円
東海
57
143.6万円
北海道
5
103.1万円
九州
34
94.9万円
東北
12
90.2万円
北陸・甲信越
12
84.4万円
中国
46
158.7万円
四国
21
85.9万円
地域別台数
関東
0
---
関西
1
69万円
東海
1
39.4万円
北海道
0
---
九州
1
60万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
47.4万円
中国
0
---
四国
1
9.9万円

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RX-8とKのカタログ情報を比較する

マツダ  RX-8   スマート  K
253.1万円383.3万円 新車時価格 127万円133万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4435×1770×1340  他 全長x全幅x全高(mm) 2560×1470×1550  他
1308 排気量(cc) 598
210~250 最高出力(馬力) 55
FR 駆動方式 RR
4名 乗車定員 2名
9~10km/L 10.15モード燃費 19km/L

ロータリーエンジン搭載の4ドアスポーツカー

マツダが独自に開発を続け、熟成を重ねてきたロータリーエンジン。その新世代ユニット「RENESIS(レネシス)」を搭載した4ドア・4シーターセダンがこのRX-8だ。最大の特徴はセンターピラーをなくした観音開きスタイルで後席への乗降性を確保しつつ、クーペ風のスポーティなフォルムを実現している。エンジンはNAながら最高出力250psを発生。これをフロントミッドに搭載し前後の重量配分はほぼ50:50という理想値を確保している。250psを発生するのは6MTのタイプSのみ。それほかは210psでミッションも5MTと4ATとなる。(2003.5)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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