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パジェロミニとカブリオを比較! - みんなの比較車種

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パジェロミニとカブリオの中古車情報を比較する

三菱  パジェロミニ   スマート  カブリオ
VS
9.9万円142.7万円
パジェロミニの相場表を見る
中古車相場 55万円253万円
カブリオの相場表を見る
516 中古車掲載台数 5
  • 三菱 パジェロミニ 660 アニバーサリー リミテッド 4WD キーレス CDオーディオ ターボ車 4WD フォグランプ 純正15インチアルミ スリートンカラー 背面タイヤ ヨコハマジオランダータイヤ

    本体価格
    30万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 VR 4WD 車検整備2年付き AC パワーウインドー キーレスエントリーキー SRS 切替4WD 助手席エアバック PS 電動格納ミラー 盗難防止装置 ABS 衝突安全ボディ ターボエンジン

    本体価格
    42.4万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 ZR 4WD 

    本体価格
    43万円

  • 三菱 パジェロミニ スキッパー V 

    本体価格
    42万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 リミテッド エディション VR 4WD 

    本体価格
    18万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 XR タイヤ4本新品付き

    本体価格
    45万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 V 4WD ユーザー様直接仕入れ 純正15インチアルミホイール 背面タイヤ マッドフラップ ターボ 4WD パワステ パワーウインドウ エアコン バニティミラー ガッツミラー 赤×青柄シート 走行42787キロ

    本体価格
    25.8万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 ナビエディション VR 4WD 純正HDDナビ 禁煙車 ドラレコ ETC 純正15インチアルミ CD/DVD再生 地デジ キーレスエントリー シートリフター 電動格納ドアミラー

    本体価格
    72万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 VR-S 4WD ポータブルナビ ETC 電動格納

    本体価格
    62.3万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 V 4WD ターボ・キーレス・社外CDオーディオ・純正15AW・背面タイヤ・フォグ・サイドバイザー・マット・12V電源

    本体価格
    34万円

ピックアップ中古車
  • スマート カブリオ ベースモデル 電動オープン 禁煙 ターボ 走行25100km

    本体価格
    56.8万円

  • スマート カブリオ ベースモデル WORK16インチAW ダウンサス SDナビゲーション Bluetooth対応 Bカメラ ドライブレコーダー ETC タコメーター GPSレーダー探知機 社外センターマフラー スペアキー有 純正マフラー有 純正AWスタッドレス有

    本体価格
    62.8万円

  • スマート カブリオ ベースモデル 

    本体価格
    応談

  • スマート カブリオ ベースモデル 軽自動車登録

    本体価格
    55万円

  • スマート カブリオ ブラバス カブリオBRABUSスポーツ 電動幌 シートヒーター付きレザーシート コーナリングランプ クルーズコントロール BRABUSスポーツ専用ホイール BRABUS用バンパースポイラー オートライト オートワイパー機能装備

    本体価格
    253万円

関東
153
50.4万円
関西
57
58.1万円
東海
72
48.5万円
北海道
42
44.8万円
九州
45
54.9万円
東北
39
48.8万円
北陸・甲信越
54
46.8万円
中国
24
41.8万円
四国
30
56.7万円
地域別台数
関東
1
56.8万円
関西
3
157.9万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
55万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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パジェロミニとカブリオのカタログ情報を比較する

三菱  パジェロミニ   スマート  カブリオ
99.8万円169.6万円 新車時価格 165万円250万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
3395×1475×1635  他 全長x全幅x全高(mm) 2540×1535×1550  他
659 排気量(cc) 598~698
52~64 最高出力(馬力) 55~75
4WD、FR 駆動方式 RR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 18.4~19.8km/L

ボディは拡大し走行安定性が向上

新規格に合わせてフルモデルチェンジしたパジェロミニ。大きくなったボディに合わせてホイールベースを80mm、トレッドを前80/後70mm広げることで、走行安定性と居住性を向上させている。スタイルは初代同様、パジェロのイメージをそのまま引き継いでいる。エンジンはNAがリーンバーンタイプのMVVに変わったが、パワフルなターボはそのまま。駆動方式のイージーセレクト4WD、足回りのフロントがストラット、リアが5リンクもキャリーオーバーだ。ミッションはATが4速化され、安全装備のアシスト機構付きブレーキとABSがオプション設定となった。(1998.10)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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