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フォーツーエレクトリックドライブと300Cツーリングを比較! - みんなの比較車種

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フォーツーエレクトリックドライブと300Cツーリングの中古車情報を比較する

スマート  フォーツーエレクトリックドライブ   クライスラー  300Cツーリング
VS
59.8万円159.8万円
フォーツーエレクトリックドライブの相場表を見る
中古車相場 36万円198万円
300Cツーリングの相場表を見る
9 中古車掲載台数 9
  • スマート フォーツーエレクトリックドライブ エディション ブラック 360度カメラ映像EV検R8年9月40000キロ

    本体価格
    62.8万円

  • スマート フォーツーエレクトリックドライブ ブラバス 80台限定車 ブラバス純正エアロ 付属品

    本体価格
    159.8万円

  • スマート フォーツーエレクトリックドライブ ベースモデル 社外ナビ/Bカメラ/フルセグ/BT/純正AW

    本体価格
    59.8万円

  • スマート フォーツーエレクトリックドライブ エディション ブラック 

    本体価格
    128万円

  • スマート フォーツーエレクトリックドライブ ブラバス 

    本体価格
    125万円

  • スマート フォーツーエレクトリックドライブ エディションディズニー 40台限定 ブラバス本革シート 社外ナビTV

    本体価格
    98万円

  • スマート フォーツーエレクトリックドライブ ベースモデル 走行22000KM 記録簿 禁煙 充電ケーブル付属

    本体価格
    88万円

  • スマート フォーツーエレクトリックドライブ ベースモデル フルセグナビ&バックカメラ 禁煙 Dレコ

    本体価格
    88万円

  • スマート フォーツーエレクトリックドライブ ベースモデル 電気自動車 シートヒーター ETC 付属品

    本体価格
    86.8万円

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    80万円

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    本体価格
    198万円

  • クライスラー 300Cツーリング 3.5 正規ディーラー車

    本体価格
    51.8万円

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    本体価格
    36万円

  • クライスラー 300Cツーリング 3.5 パワースライド/ナビ/ETC/プッシュスタート

    本体価格
    78.8万円

  • クライスラー 300Cツーリング 3.5 ROHANA20in デュアルマフラー

    本体価格
    129.8万円

関東
3
91.3万円
関西
2
123.3万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
125万円
東北
1
59.8万円
北陸・甲信越
1
62.8万円
中国
1
128万円
四国
0
---
地域別台数
関東
4
114.6万円
関西
2
79.5万円
東海
2
54.1万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
98万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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300Cツーリングの中古車を探す

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フォーツーエレクトリックドライブと300Cツーリングのカタログ情報を比較する

スマート  フォーツーエレクトリックドライブ   クライスラー  300Cツーリング
295万円410.4万円 新車時価格 541.8万円646.8万円
クーペ ボディタイプ ステーションワゴン
2740×1560×1540  他 全長x全幅x全高(mm) 5000×1895×1490
--- 排気量(cc) 3518~5654
74~82 最高出力(馬力) 249~340
RR 駆動方式 FR
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 5.8~6.9km/L

スマートに追加設定された電気自動車

スマート フォーツークーペをベースとする電気自動車。最高出力55kW、最大トルク130N・mを発生する電気モーターを搭載し、最高速度は120km/h以上となっている。また、モーターに電気を供給するリチウムイオンバッテリーのエネルギー容量は17.6kWhと高効率。ヨーロッパの燃費測定方法であるNEDCでは、航続距離はフル充電で140km以上(EV充電用AC200Vコンセントを使用の場合)となっている。充電時間は0%から100%まで約8時間で完了する(ヨーロッパでの参考値)。リチウムイオンバッテリーは6年間/走行10万kmの特別保証を設定。メンテパックも専用プランが用意されている(2012.5)
解説

チョップドトップステーションワゴン

クライスラー300Cセダンをベースにリアドア後方をリデザインしてワゴンボディに仕立てた。本国アメリカでは、フロントマスクなどが異なったダッジブランドのマグナムとして販売されている。セダンとホイールベース、全長、全幅は同寸法、しかもルーフラインがリアエンドにかけて低くなっているから、ボディサイズから想像するよりもラゲージスペースは上下方向に狭い。しかし、後席を折り畳むことで1602Lの容量を確保できる。ワゴン化に合わせて、リアサスペンションにセルフレベリング機能を追加して、荷物の重さでリアサスペンションが沈むことを防止した。エンジンは3.5LのV6と5.7LのV8の2タイプで、ミッションはいずれも5ATとなる。日本仕様は右ハンドルのみの設定。(2006.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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VS

 

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