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フレアワゴンとMクラスを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  フレアワゴン   メルセデス・ベンツ  Mクラス
VS
9.9万円241万円
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中古車相場 111.9万円239.9万円
Mクラスの相場表を見る
1300 中古車掲載台数 22
  • マツダ フレアワゴン 660 XS ナビ ETC バックカメラ ドラレコ

    本体価格
    29.8万円

  • マツダ フレアワゴン 660 XS 登録済未使用車 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    163.9万円

  • マツダ フレアワゴン 660 カスタムスタイル ハイブリッド XG ドラレコ 禁煙 DVD再生 Bカメラ ブルー

    本体価格
    138万円

  • マツダ フレアワゴン 660 カスタムスタイル ハイブリッド XS 社外8型ナビ/フルセグ/CD/DVD/BT接続/全方位カメラ/両電動スライド/シートヒーター/ハーフレザー/LEDライト/コーナーセンサー/車線維持/フルオートAC/保証書/取扱説明書/スペアキー

    本体価格
    129.9万円

  • マツダ フレアワゴン 660 カスタムスタイル ハイブリッド XG 4WD ドライブレコーダー 片側電動スライドドア シートヒーター4WD

    本体価格
    158万円

  • マツダ フレアワゴン XS 4WD 

    本体価格
    194.9万円

  • マツダ フレアワゴン 660 ハイブリッド XS 4WD ディスプレイオーディオ 社外シートカバー 禁煙車 パワーモード リアサーキュレーター LEDヘッドランプ ハイビームコントロール 盗難防止機能 アイドリングストップ機能 衝突軽減ブレーキ 車線逸脱警報

    本体価格
    118万円

  • マツダ フレアワゴン 660 ハイブリッド XS ワンオーナー 修復歴無 両側電動スライドドア ナビ Bluetooth オートエアコン シートヒーター クリアランスソナー 衝突被害軽減ブレーキ 横滑り防止装置 レーンアシスト ETC

    本体価格
    124.9万円

  • マツダ フレアワゴン 660 XG 届出済未使用車 両側スライドドア 衝突被害軽減ブレーキ コーナーセンサー スマートキー 電動格納ドアミラー オートエアコン LEDヘッドライト アイドリングストップ 光軸調整機能 横滑り防止機能

    本体価格
    149.9万円

  • マツダ フレアワゴン 660 XS 関東仕入 衝突被害軽減ブレーキ 電動スライドドア スマートキー×2 プッシュスタート 記録簿 アイドリングストップ

    本体価格
    54.9万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    143万円

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    225万円

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    238.7万円

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    本体価格
    111.9万円

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    本体価格
    132万円

  • メルセデス・ベンツ Mクラス ML350 ブルーテック AMGスポーツパッケージ 4マチック 4WD AMGスポーツパック ルーフレール パワーバックドア 純正AW 純正ナビ フルセグTV Bluetooth アラウンドビュー 黒革シート パワーシート シートヒーター 衝突軽減 レーダークルーズ ETC

    本体価格
    168.8万円

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    本体価格
    応談

  • メルセデス・ベンツ Mクラス ML350 4マチック エディション1 4WD 

    本体価格
    230万円

関東
252
103.8万円
関西
159
100.8万円
東海
151
104.8万円
北海道
37
97万円
九州
244
111.4万円
東北
107
124.1万円
北陸・甲信越
127
115.2万円
中国
190
102.6万円
四国
33
88万円
地域別台数
関東
9
179.1万円
関西
3
197万円
東海
3
204.9万円
北海道
2
169.3万円
九州
3
175万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
238.7万円
中国
1
150万円
四国
0
---

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フレアワゴンとMクラスのカタログ情報を比較する

マツダ  フレアワゴン   メルセデス・ベンツ  Mクラス
154.1万円240万円 新車時価格 750万円907.7万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1785  他 全長x全幅x全高(mm) 4810×1925×1795  他
657~658 排気量(cc) 2986~3497
49~64 最高出力(馬力) 258~306
FF、4WD 駆動方式 4WD
3名、4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

デザイン、快適性、安全性能を進化

マツダのスーパーハイト軽が、デザイン、広く快適な室内空間、安全機能など、本来の魅力をより進化させたフルモデルチェンジを実施。外観デザインは、大容量のコンテナをモチーフとし、標準車では「心地よさ」と「ワクワク感」を、カスタムスタイルでは、「上質感」と「存在感」が表現されている。インテリアもそれぞれのキャラクターに合わせた色調や素材使いで上質感と居心地のよさが表現された。後席には、新たに「マルチユースフラップ」を設定。これはシート前端にあるフラップの位置や角度を調整することで、オットマンや荷物の落下予防といった機能が利用できるというもの。また、マツダの軽自動車では初となる、ミリ波レーダーと単眼カメラを組み合わせた衝突被害軽減ブレーキ「デュアルセンサーブレーキサポートII」が標準装備された。(2023.12)
解説

高い動力性能と燃費性能を両立した3代目

プレミアムSUVセグメントとして1997年に初代モデルが登場して以来、世界中で高い評価を受けるメルセデス・ベンツのMクラスが7年ぶりに3代目へとフルモデルチェンジを果たした。歴代モデルのデザインを踏襲したCピラーのデザインなど特徴はそのままに、さらにアグレッシブな印象が強調された。室内も厳選された素材とデザインで上質な印象を実現。エンジンは3.5LのV6直噴ガソリンと3LのV6直噴ディーゼルターボの2種類で、効率の良い7G-TRONIC PLUSミッションやアイドリングストップ機構の採用によりクラストップレベルの動力性能と大幅な燃費経済性の向上を両立(2012.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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