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ジムニーシエラとMクラスを比較! - みんなの比較車種

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ジムニーシエラとMクラスの中古車情報を比較する

スズキ  ジムニーシエラ   メルセデス・ベンツ  Mクラス
VS
45万円498万円
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中古車相場 111.9万円239.9万円
Mクラスの相場表を見る
982 中古車掲載台数 22
  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD オーディオレス車

    本体価格
    258.5万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD AT ダムドリトルG LEDヘッドランプ

    本体価格
    299.5万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 社外DA クルコン Bカメラ シートヒーター

    本体価格
    290.3万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD MT車 スズキセーフティサポート 純正8型ナビ バックカメラ Bluetooth クルーズコントロール LEDヘッド オートマチックハイビーム シートヒーター 革巻きハンドル

    本体価格
    240.2万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD DAMD/littleG AVENTURAキット 2.5インチリフトアップ ナイトロパワーM7ファランクス新品アルミ TOYOオプカンR/T新品タイヤ ロッソモデロマフラー フルセグSDナビ ETC クルーズコントロール 切替4WD 各所部分塗装

    本体価格
    302.4万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 8型ナビTV/クルーズコントロール/シートヒーター/ETC/バックカメラ/Bluetooth接続/ステアリングスイッチ/衝突軽減/レーンアシスト/ヘッドライトウォッシャー/LEDヘッドライト

    本体価格
    246.5万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD ディスプレイオーディオ バックカメラ LEDヘッドランプ フォグランプ

    本体価格
    269.9万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 新品タイヤ/純正 8インチ SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター/車線逸脱防止支援システム/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/フルセグTV/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席

    本体価格
    260.9万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 登録済未使用車・リフトアップゲレンデ仕様

    本体価格
    339.8万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 1オナ&禁煙/ユーザー買取/F・Sガーニッシュ/純正ナビ/バックカメラ/衝突軽減/クルーズコントロール/車線逸脱警報/フルセグTV/純正16インチアルミ/ETC2.0/オートライト/Bluetooth

    本体価格
    276.8万円

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    195.3万円

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    本体価格
    239.9万円

  • メルセデス・ベンツ Mクラス ML350 ブルーテック 4マチック 4WD ローダウン 21インチAMGアルミ

    本体価格
    188万円

関東
258
266.8万円
関西
114
276.6万円
東海
151
278.1万円
北海道
78
262.5万円
九州
98
265.5万円
東北
90
260.8万円
北陸・甲信越
92
259万円
中国
72
274万円
四国
29
261.5万円
地域別台数
関東
9
179.1万円
関西
3
197万円
東海
3
204.9万円
北海道
2
169.3万円
九州
3
175万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
238.7万円
中国
1
150万円
四国
0
---

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ジムニーシエラとMクラスのカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニーシエラ   メルセデス・ベンツ  Mクラス
176万円238.6万円 新車時価格 750万円907.7万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
3550×1645×1730 全長x全幅x全高(mm) 4810×1925×1795  他
1460 排気量(cc) 2986~3497
101~102 最高出力(馬力) 258~306
4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

世界でも活躍するコンパクトな本格4WD

軽自動車のジムニーをベースに、小型車用エンジンを搭載し、海外市場においても小型で本格的な四輪駆動車として活動するモデル。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションを採用。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは最高出力102ps/最大トルク130N・mを発生する、新開発の1.5Lユニット。(2018.7)
解説

高い動力性能と燃費性能を両立した3代目

プレミアムSUVセグメントとして1997年に初代モデルが登場して以来、世界中で高い評価を受けるメルセデス・ベンツのMクラスが7年ぶりに3代目へとフルモデルチェンジを果たした。歴代モデルのデザインを踏襲したCピラーのデザインなど特徴はそのままに、さらにアグレッシブな印象が強調された。室内も厳選された素材とデザインで上質な印象を実現。エンジンは3.5LのV6直噴ガソリンと3LのV6直噴ディーゼルターボの2種類で、効率の良い7G-TRONIC PLUSミッションやアイドリングストップ機構の採用によりクラストップレベルの動力性能と大幅な燃費経済性の向上を両立(2012.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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