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クラウンスポーツとMクラスを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  クラウンスポーツ   メルセデス・ベンツ  Mクラス
VS
456.9万円838万円
クラウンスポーツの相場表を見る
中古車相場 74.9万円255万円
Mクラスの相場表を見る
630 中古車掲載台数 25
  • トヨタ クラウンスポーツ 2.5 Z E-Four 4WD 本革 12.3型ナビ 全周囲 ETC2.0 BSM PKSB  TSS フルセグ ミュージックプレイヤー接続可 ドラレコ シートエアコン パワーシート アクセサリーコンセント アドバンストパーク パワーバックドア LEDヘッドライト

    本体価格
    528.7万円

  • トヨタ クラウンスポーツ 2.5 Z E-Four 4WD モデリスタエアロ/パノラマルーフ/パノラミックビュー/デジタルインナーミラー/前後ドラレコ

    本体価格
    578万円

  • トヨタ クラウンスポーツ 2.5 Z E-Four 4WD 

    本体価格
    552万円

  • トヨタ クラウンスポーツ 2.5 Z E-Four 4WD 純正ナビ 地デジ アラウンドビューモニター 茶色メモリー付きパワーシート シートAC チームメイト ヘッドアップディスプレイ デジタルインナーミラー トヨタセーフティセンス パワーバックドア

    本体価格
    530万円

  • トヨタ クラウンスポーツ 2.5 Z E-Four 4WD パノラマルーフ・パノラミックビューモニター・シートエアコン・ワイヤレス充電

    本体価格
    568万円

  • トヨタ クラウンスポーツ 2.5 Z E-Four 4WD 

    本体価格
    518万円

  • トヨタ クラウンスポーツ 2.5 Z E-Four 4WD ディスプレイオーディオナビ フルセグ 2.0ETC バックモニター

    本体価格
    570万円

  • トヨタ クラウンスポーツ 2.5 Z E-Four 4WD パノラマルーフ トヨタチームメイト パノラミックビュー デジタルインナーミラー HUD 12.3インチDA+ ドラレコ ETC2.0 ワイヤレス充電 メモリー付本革シート シートベンチレーション パワーバックドア AC1500W

    本体価格
    529.9万円

  • トヨタ クラウンスポーツ 2.5 Z E-Four 4WD ワンオーナー ETC バックカメラ ドラレコ パワーシート LED 本革 クルーズコントロール 衝突回避・被害軽減 ペダル踏み間違い 車線逸脱警報 先進ライト 全周囲カメラ 横滑り防止装置

    本体価格
    539万円

  • トヨタ クラウンスポーツ 2.5 Z E-Four 4WD トヨタセーフティセンス メーカーナビ サンルーフ パノラミックビューモニター レザーシート モデリスタエアロ レーダークルーズコントロール ステアリングリモコン 100V電源 ETC シートエアコン

    本体価格
    581.6万円

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    本体価格
    197.3万円

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    本体価格
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    本体価格
    144.9万円

関東
151
553.3万円
関西
118
572.3万円
東海
103
567.7万円
北海道
29
552万円
九州
96
561.4万円
東北
23
540.4万円
北陸・甲信越
35
560万円
中国
51
577.9万円
四国
24
574.3万円
地域別台数
関東
10
180.9万円
関西
3
210.3万円
東海
4
199.6万円
北海道
1
129万円
九州
3
175万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
209.3万円
中国
1
150万円
四国
1
255万円

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クラウンスポーツとMクラスのカタログ情報を比較する

トヨタ  クラウンスポーツ   メルセデス・ベンツ  Mクラス
520万円820万円 新車時価格 750万円907.7万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4720×1880×1565  他 全長x全幅x全高(mm) 4810×1925×1795  他
2487 排気量(cc) 2986~3497
177~186 最高出力(馬力) 258~306
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新モデル クラウンスポーツが登場

トヨタは、2023年11月に新型モデル「クラウンスポーツ」を発売した。新型クラウンは、時代を超えて受け継がれるクラウンネスを基盤に、個性的な4つのモデルを展開する。クラウンスポーツは新しいカタチのSUVとして、美しいデザインと楽しい走りを追求している。外装はハンマーヘッドフェイスを発展させつつ、エモーショナルで躍動的なデザインを採用し、内装は運転に集中できるよう配慮された。2.5Lのハイブリッドシステムとプラグインハイブリッドシステムの2種類のパワートレーンを搭載し、運動性能を高めるために独自のサスペンションセッティングが施されている。最新の先進安全装備も標準装備され、高い安全性も実現している。(2023.11)
解説

高い動力性能と燃費性能を両立した3代目

プレミアムSUVセグメントとして1997年に初代モデルが登場して以来、世界中で高い評価を受けるメルセデス・ベンツのMクラスが7年ぶりに3代目へとフルモデルチェンジを果たした。歴代モデルのデザインを踏襲したCピラーのデザインなど特徴はそのままに、さらにアグレッシブな印象が強調された。室内も厳選された素材とデザインで上質な印象を実現。エンジンは3.5LのV6直噴ガソリンと3LのV6直噴ディーゼルターボの2種類で、効率の良い7G-TRONIC PLUSミッションやアイドリングストップ機構の採用によりクラストップレベルの動力性能と大幅な燃費経済性の向上を両立(2012.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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