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XC40とMクラスを比較! - みんなの比較車種

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ボルボ  XC40   メルセデス・ベンツ  Mクラス
VS
173.5万円599万円
XC40の相場表を見る
中古車相場 79万円298万円
Mクラスの相場表を見る
654 中古車掲載台数 28
  • ボルボ XC40 T4 モメンタム スマキー 全周囲カメラ 前後ドラレコ

    本体価格
    229万円

  • ボルボ XC40 ウルトラ B4 AWD ダーク エディション 4WD Google搭載 360度°ビューモニター

    本体価格
    509.9万円

  • ボルボ XC40 B4 AWD インスクリプション 4WD 認定中古車

    本体価格
    347.8万円

  • ボルボ XC40 リチャージ プラグイン ハイブリッド T5 インスクリプション 1オーナー ハーマンカードン SR ACC

    本体価格
    345万円

  • ボルボ XC40 ウルトラ B4 AWD ダーク エディション 4WD LED/ルーフレール/サンルーフ

    本体価格
    599万円

  • ボルボ XC40 B4 AWD Rデザイン 4WD サンルーフ フルセグナビ ハーフレザー

    本体価格
    325万円

  • ボルボ XC40 登録済未使用車 ウルトラ B4 AWD Googleナビ 全周囲カメラ 白革

    本体価格
    569万円

  • ボルボ XC40 T4 AWD インスクリプション 4WD サンルーフ/全方位カメラ/白革シート

    本体価格
    269.5万円

  • ボルボ XC40 プラス プロ B4 AWD 4WD 認定中古車 Google

    本体価格
    367.5万円

  • ボルボ XC40 B4 モメンタム 認定中古車 ワンオーナー

    本体価格
    338万円

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    本体価格
    298万円

  • メルセデス・ベンツ Mクラス ML350 ブルーテック AMGスポーツパッケージ 4マチック 4WD AMGpkg SR 全方位 ACC 地デジ 禁煙

    本体価格
    198万円

関東
234
357.6万円
関西
103
382.7万円
東海
140
385.5万円
北海道
17
359.6万円
九州
36
350.2万円
東北
49
431.4万円
北陸・甲信越
31
362.5万円
中国
20
397.3万円
四国
24
355.4万円
地域別台数
関東
9
200.6万円
関西
8
222.1万円
東海
2
197万円
北海道
3
174.3万円
九州
4
164.4万円
東北
1
228万円
北陸・甲信越
1
229.1万円
中国
0
---
四国
0
---

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XC40とMクラスのカタログ情報を比較する

ボルボ  XC40   メルセデス・ベンツ  Mクラス
389万円659万円 新車時価格 750万円907.7万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4425×1875×1660  他 全長x全幅x全高(mm) 4810×1925×1795  他
1476~1968 排気量(cc) 2986~3497
163~252 最高出力(馬力) 258~306
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ボルボ初となる、プレミアムコンパクトSUV

新開発のプラットフォーム、「コンパクトモジュラーアーキテクチャー」を採用した都市型のライフスタイルにマッチするボルボ初のコンパクトSUV。スポーティでカジュアルなエクステリアと、Qi充電やノートパソコンも収納できる大容量ドアポケットなど、車内の収納スペース解決法を提案したユニークなインテリアを採用。ボルボ初となる、「オートブレーキ機能付きクロストラフィックアラート」をはじめ、16種類以上の先進安全運転支援技術「インテリセーフ」も標準装備された。エンジンは2L直4ターボで、最高出力190ps/最大トルク300N・mの仕様と、同252ps/350N・mの仕様を用意。AWDが基本となるが前車にはFFモデルも用意される。ミッションはいずれも8速ATとなる。(2018.3)
解説

高い動力性能と燃費性能を両立した3代目

プレミアムSUVセグメントとして1997年に初代モデルが登場して以来、世界中で高い評価を受けるメルセデス・ベンツのMクラスが7年ぶりに3代目へとフルモデルチェンジを果たした。歴代モデルのデザインを踏襲したCピラーのデザインなど特徴はそのままに、さらにアグレッシブな印象が強調された。室内も厳選された素材とデザインで上質な印象を実現。エンジンは3.5LのV6直噴ガソリンと3LのV6直噴ディーゼルターボの2種類で、効率の良い7G-TRONIC PLUSミッションやアイドリングストップ機構の採用によりクラストップレベルの動力性能と大幅な燃費経済性の向上を両立(2012.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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