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BクラスとRS4を比較! - みんなの比較車種

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BクラスとRS4の中古車情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Bクラス   アウディ  RS4
VS
15万円559万円
Bクラスの相場表を見る
中古車相場 560万円819.9万円
RS4の相場表を見る
512 中古車掲載台数 5
  • メルセデス・ベンツ Bクラス B180 Rセーフティ リアカメラ シートヒーター TV

    本体価格
    116.5万円

  • メルセデス・ベンツ Bクラス B180 AMGライン ワンオーナー/セーフティ/ナビゲーションP

    本体価格
    293.2万円

  • メルセデス・ベンツ Bクラス B180 レーダーセーフ MBUXナビTV 前後ドラレコ

    本体価格
    189万円

  • メルセデス・ベンツ Bクラス B200 ターボ 革シート クルコン シートヒーター

    本体価格
    36万円

  • メルセデス・ベンツ Bクラス B180 

    本体価格
    59万円

  • メルセデス・ベンツ Bクラス B200d AMGライン ディーゼルターボ ナビ&RSP Bカメラ BT LEDヘッド 記録簿

    本体価格
    199.9万円

  • メルセデス・ベンツ Bクラス B180 パドルシフト ナビ TV BT Bカメラ DVD

    本体価格
    117万円

  • メルセデス・ベンツ Bクラス B180 AMGライン サンルーフ AMGレザー/アドバンスドPKG ACC

    本体価格
    277.9万円

  • メルセデス・ベンツ Bクラス B180 AMGライン AMGレザーexclusive Advanced RadarsafetyP

    本体価格
    317.9万円

  • メルセデス・ベンツ Bクラス B180 ナビ/TV/バックカメラ/ETC/DVD

    本体価格
    46.8万円

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    応談

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  • アウディ RS4 4.2 4WD 

    本体価格
    819.9万円

  • アウディ RS4 4.2 4WD 

    本体価格
    660万円

関東
217
190万円
関西
84
187.8万円
東海
64
186.2万円
北海道
9
107.8万円
九州
68
153.7万円
東北
14
156.4万円
北陸・甲信越
30
232.6万円
中国
18
180万円
四国
8
173.1万円
地域別台数
関東
4
664.5万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
---

Bクラスの中古車を探す

RS4の中古車を探す

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BクラスとRS4のカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Bクラス   アウディ  RS4
384万円622.9万円 新車時価格 990万円1079万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4425×1795×1565  他 全長x全幅x全高(mm) 4585×1830×1420  他
1331~1950 排気量(cc) 4163
136~150 最高出力(馬力) 420
FF 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 7.4km/L

何もあきらめないマルチパーパスコンパクト

広い室内空間と優れたユーティリティーで人気を博したマルチパーパスコンパクト。従来型の魅力がさらに強化された上で、ワイド&ローが強調されたスポーティかつ、ラグジュアリィなエクステリアデザインが採用された。室内は高い質感と若々しさを感じさせるデザインに仕立てられている。また、対話型のインフォテインメントシステムである「メルセデス・ベンツユーザーエクスペリエンス」や、Sクラス譲りの最新の安全運転支援システムも採用。パワートレインは最高出力136ps/最大トルク200N・mを発生する1.4L直4ガソリンターボ+7速ツインクラッチと、同150ps/320N・mを発生する2L直4ディーゼルターボ+8速ツインクラッチの2種類(2019.6)
解説

アウディのスーパースポーツモデル

アウディ社のSを上回る性能を発揮するRSは、同社の最上級ハイパフォーマンスモデルの称号だ。4ドアセダンのA4をベースに、1L当たり100psを発生する4.2LのV8エンジンを搭載する。アグレッシブなエクステリアには前後ホイールアーチの幅を拡大し、エアロバンパーや19インチアルミホイールを採用。黒を基調としたインテリアはRSのロゴが入った革張りレカロ製シートやD型スポーツステアリングなどを装備する。6MTを介して路面に伝える新世代クワトロシステムは通常時40:60(従来は50:50)と、後輪により多くのトルクを配分することで従来システムよりもスポーティなハンドリングを実現した。ブレーキも大馬力に合わせて、18インチ大径ディスクブレーキに強化されている。(2006.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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