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BクラスとDB11ヴォランテを比較! - みんなの比較車種

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BクラスとDB11ヴォランテの中古車情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Bクラス   アストンマーティン  DB11ヴォランテ
VS
15万円559万円
Bクラスの相場表を見る
中古車相場 1928万円2450万円
DB11ヴォランテの相場表を見る
530 中古車掲載台数 8
  • メルセデス・ベンツ Bクラス B170 スポーツパッケージ ナビ バックカメラ ETC キーレス アルミ

    本体価格
    32万円

  • メルセデス・ベンツ Bクラス B180 スポーツ ナイトパッケージ レーダーP純正HDDナビBカメラ地デジ18AW

    本体価格
    87.6万円

  • メルセデス・ベンツ Bクラス B180(BSG搭載モデル) AMGラインパッケージ MP202401 新型現行 18インチAMGアルミホイール

    本体価格
    458万円

  • メルセデス・ベンツ Bクラス B180 AMGライン クルーズコントロール/シートヒーター/ET

    本体価格
    206.9万円

  • メルセデス・ベンツ Bクラス B180 AMGライン レーダーセーフティPKG アドバンストPKG

    本体価格
    208万円

  • メルセデス・ベンツ Bクラス B180 AMGラインパッケージ MP202202 AMGライン/アドバンスドP/レザーEXP

    本体価格
    348万円

  • メルセデス・ベンツ Bクラス B180 ベーシック/レーダーセーフティ/ナビTV

    本体価格
    139.5万円

  • メルセデス・ベンツ Bクラス B180 AMGラインパッケージ MP202302 

    本体価格
    339.2万円

  • メルセデス・ベンツ Bクラス B180 ブルーエフィシェンシー 走行距離無制限 6ヶ月間保証

    本体価格
    63万円

  • メルセデス・ベンツ Bクラス B180 AMGライン RSP ナビP サンルーフ 認定中古車

    本体価格
    308万円

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    2100万円

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  • アストンマーティン DB11ヴォランテ V8 エクステリアパック レザーデュオトーン

    本体価格
    2198万円

関東
207
186.3万円
関西
91
190.8万円
東海
71
192.1万円
北海道
9
107.5万円
九州
73
177.6万円
東北
19
206.7万円
北陸・甲信越
29
224.3万円
中国
18
172.3万円
四国
13
140.6万円
地域別台数
関東
5
2207.2万円
関西
1
1928万円
東海
1
2090万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
2280万円
四国
0
---

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BクラスとDB11ヴォランテのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Bクラス   アストンマーティン  DB11ヴォランテ
384万円622.9万円 新車時価格 2423.2万円2515.7万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
4425×1795×1565  他 全長x全幅x全高(mm) 4750×1950×1300
1331~1950 排気量(cc) 3982
136~150 最高出力(馬力) 510
FF 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

何もあきらめないマルチパーパスコンパクト

広い室内空間と優れたユーティリティーで人気を博したマルチパーパスコンパクト。従来型の魅力がさらに強化された上で、ワイド&ローが強調されたスポーティかつ、ラグジュアリィなエクステリアデザインが採用された。室内は高い質感と若々しさを感じさせるデザインに仕立てられている。また、対話型のインフォテインメントシステムである「メルセデス・ベンツユーザーエクスペリエンス」や、Sクラス譲りの最新の安全運転支援システムも採用。パワートレインは最高出力136ps/最大トルク200N・mを発生する1.4L直4ガソリンターボ+7速ツインクラッチと、同150ps/320N・mを発生する2L直4ディーゼルターボ+8速ツインクラッチの2種類(2019.6)
解説

伝統のDBを受け継ぐランドマーク・モデル

アストンマーティンの伝統、DB(第二次大戦後にオーナーとなったデビッド・ブラウンの頭文字)の名を受け継ぐモデル。歴代DBモデルのフォルムを継承しながら、AピラーからCピラーまで連続するルーフストレーキなど、新しいデザイン要素が盛り込まれた。車体の下面におけるエアフローのマネージメントや、フロントリフトを抑制させる、エラを連想させるカーリキュー、リアリフトを抑制させるCピラー基部のエアインテークなど、エアロダイナミクスも追求されている。エンジンは新開発の5.2L・V12ツインターボで最高出力600ps/最大トルク700N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは8速ATで0-100km/h加速3.9秒を実現(2017.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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