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BクラスとSF90ストラダーレを比較! - みんなの比較車種

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BクラスとSF90ストラダーレの中古車情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Bクラス   フェラーリ  SF90ストラダーレ
VS
13万円588万円
Bクラスの相場表を見る
中古車相場 3680万円7980万円
SF90ストラダーレの相場表を見る
513 中古車掲載台数 49
  • メルセデス・ベンツ Bクラス B180 AMGライン AMGライン 1オーナー ナビ Bカメラ DTV BT ハーフレザー シートヒーター パワーバックドア メモリー付きPシート LEDライト レーダーセーフティPKG レーダークルーズ パドルシフト

    本体価格
    168万円

  • メルセデス・ベンツ Bクラス B180 ナビ/ワンセグ/Bluetooth/Bカメラ/ウィンカーミラー/ブラインドスポットアシスト/純正18AW/ETC/キーレス

    本体価格
    77万円

  • メルセデス・ベンツ Bクラス B180 

    本体価格
    108万円

  • メルセデス・ベンツ Bクラス B200d ディーゼルターボ レザーエクスクルーシブPKG

    本体価格
    230万円

  • メルセデス・ベンツ Bクラス B180 AMGライン ワンオーナー・禁煙車

    本体価格
    264万円

  • メルセデス・ベンツ Bクラス B180 スポーツ サンルーフ ナビTV ETC Bカメラ

    本体価格
    139万円

  • メルセデス・ベンツ Bクラス B200d AMGライン ディーゼルターボ レ-ダ-セ-フティPKG ナビPKG マルチLED

    本体価格
    209万円

  • メルセデス・ベンツ Bクラス B200d AMGライン ディーゼルターボ ・パノラミックスライディングルーフ・OP革シート・純正ナビ・360度カメラ・LEDヘッドライト・パワーシート(前席)・シートヒーター(前席)・カラーヘッドアップディスプレイ

    本体価格
    314万円

  • メルセデス・ベンツ Bクラス B180 スポーツ 衝突軽減B ACC 純正ナビTV LED 半革 ETC パドルシフトアイドリングストップ CarPlay 純正18AW パワーシート/ヒーター/メモリ 社外レーダー

    本体価格
    110.8万円

  • メルセデス・ベンツ Bクラス B200d ディーゼルターボ サンルーフ/黒革シート/HUD/全方位カメラ/BSM/ブラインドスポットモニター/レザーエクスクルーシブPKG/アンビエントライト/レーダークルコン/ヘッドアップディスプレイ/パワーシート/シートメモリー/シートヒーター

    本体価格
    205.1万円

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    4750万円

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    本体価格
    4180万円

関東
229
182.4万円
関西
85
166.4万円
東海
68
178.1万円
北海道
10
106.7万円
九州
51
145.4万円
東北
25
187.9万円
北陸・甲信越
16
106.3万円
中国
20
278.5万円
四国
9
142万円
地域別台数
関東
21
5083.9万円
関西
5
4545万円
東海
7
5637.5万円
北海道
3
5113.3万円
九州
3
5132.8万円
東北
3
4046.7万円
北陸・甲信越
2
5750万円
中国
4
4680万円
四国
1
4350万円

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メルセデス・ベンツ  Bクラス   フェラーリ  SF90ストラダーレ
384万円629.3万円 新車時価格 5340万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
4425×1795×1565  他 全長x全幅x全高(mm) 4710×1970×1225
1331~1950 排気量(cc) 3989
136~150 最高出力(馬力) 780
FF 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

何もあきらめないマルチパーパスコンパクト

広い室内空間と優れたユーティリティーで人気を博したマルチパーパスコンパクト。従来型の魅力がさらに強化された上で、ワイド&ローが強調されたスポーティかつ、ラグジュアリィなエクステリアデザインが採用された。室内は高い質感と若々しさを感じさせるデザインに仕立てられている。また、対話型のインフォテインメントシステムである「メルセデス・ベンツユーザーエクスペリエンス」や、Sクラス譲りの最新の安全運転支援システムも採用。パワートレインは最高出力136ps/最大トルク200N・mを発生する1.4L直4ガソリンターボ+7速ツインクラッチと、同150ps/320N・mを発生する2L直4ディーゼルターボ+8速ツインクラッチの2種類(2019.6)
解説

V8スーパーカーの新シリーズ

スクーデリアフェラーリ創立90周年に登場した、V8ミッドエンジンクーペ。最先端技術をカプセル化した、レースで培った知識やスキルを迅速にロードカーへ転移できるかを示したモデルとメーカーはうたっている。新たにプラグインハイブリッドアーキテクチャーが用いられ、最高出力780ps/最大トルク800N・mを発生する3.9L V8エンジンと3基のモーターとの統合が図られた。フロントアクスルの左右とエンジンと8速デュアルクラッチミッション間に1基のモーターが設置される。駆動方式は、フェラーリの2シータースポーツカーとしては初となる4WDが採用された。これらにより、0-100km/h加速は2.5秒、最高時速は340km/hを実現している。(2019.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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