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BクラスとRVRを比較! - みんなの比較車種

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BクラスとRVRの中古車情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Bクラス   三菱  RVR
VS
15万円559万円
Bクラスの相場表を見る
中古車相場 39.9万円380万円
RVRの相場表を見る
550 中古車掲載台数 118
  • メルセデス・ベンツ Bクラス B180 ブルーエフィシェンシー 走行距離無制限 6ヶ月間保証

    本体価格
    63万円

  • メルセデス・ベンツ Bクラス B180 ブルーエフィシェンシー 純正HDDナビ・TV・Bカメラ クルコン ETC

    本体価格
    49万円

  • メルセデス・ベンツ Bクラス B180 AMGライン レーダーPパノラマSRマルチビームLED禁煙車

    本体価格
    256.8万円

  • メルセデス・ベンツ Bクラス B180 ベーシックPレーダーPキーレスGO禁煙車17AW

    本体価格
    108.9万円

  • メルセデス・ベンツ Bクラス B200d ディーゼルターボ レザエクP 本革シート Bカメラ ETC 17AW

    本体価格
    278万円

  • メルセデス・ベンツ Bクラス B200d AMGラインパッケージ ディーゼルターボ MP202302 レーダーセーフティ MBUXナビTV

    本体価格
    390万円

  • メルセデス・ベンツ Bクラス B200d AMGライン ディーゼルターボ RSP ACC 純ナビ 地デジ AppleCarPlay BT

    本体価格
    260.2万円

  • メルセデス・ベンツ Bクラス B180 ノーザンライツブラック リミテッド OBD診断済 保証付 純正ナビTVB

    本体価格
    35万円

  • メルセデス・ベンツ Bクラス B200d AMGライン ディーゼルターボ AMGレザーエクスクルーシブパッケージ

    本体価格
    278万円

  • メルセデス・ベンツ Bクラス B200 100キロ試乗済 ミッション診断機接続済

    本体価格
    18万円

ピックアップ中古車
  • 三菱 RVR 1.8 ブラック エディション 4WD 

    本体価格
    240万円

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    236万円

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    150万円

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    285.8万円

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    本体価格
    248万円

関東
218
188万円
関西
94
189.6万円
東海
76
187.8万円
北海道
9
107.5万円
九州
74
176.4万円
東北
19
207.3万円
北陸・甲信越
30
225.6万円
中国
18
172.3万円
四国
12
142.4万円
地域別台数
関東
28
155.9万円
関西
9
200.7万円
東海
18
191.3万円
北海道
22
209万円
九州
6
198.8万円
東北
13
153.8万円
北陸・甲信越
13
154.1万円
中国
8
118.5万円
四国
1
240万円

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BクラスとRVRのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Bクラス   三菱  RVR
384万円622.9万円 新車時価格 178.5万円283.3万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4425×1795×1565  他 全長x全幅x全高(mm) 4295×1770×1615  他
1331~1950 排気量(cc) 1798
136~150 最高出力(馬力) 139
FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

何もあきらめないマルチパーパスコンパクト

広い室内空間と優れたユーティリティーで人気を博したマルチパーパスコンパクト。従来型の魅力がさらに強化された上で、ワイド&ローが強調されたスポーティかつ、ラグジュアリィなエクステリアデザインが採用された。室内は高い質感と若々しさを感じさせるデザインに仕立てられている。また、対話型のインフォテインメントシステムである「メルセデス・ベンツユーザーエクスペリエンス」や、Sクラス譲りの最新の安全運転支援システムも採用。パワートレインは最高出力136ps/最大トルク200N・mを発生する1.4L直4ガソリンターボ+7速ツインクラッチと、同150ps/320N・mを発生する2L直4ディーゼルターボ+8速ツインクラッチの2種類(2019.6)
解説

ジャストサイズのコンパクトSUV

全長4295mmの扱いやすいボディと、兄貴分のアウトランダーと同寸の2670mmのロングホイールベースにより、居住性、安定性、取り回しやすさを実現したコンパクトSUV。フリクションの低減が図られた1.8LのDOHCエンジンを搭載する。制動時に発生するエネルギーをバッテリーにチャージすることで、オルタネーターの作動を抑えるエネルギー回生システムを備える。CVTはアクセル開度や速度など、走行条件に合わせてエンジンの回転数を最適に制御する燃費向上レシオパターンをもつ。これらの低燃費化技術の導入により、10・15モード燃費は、FFモデルで15.2km/L、4WDモデルでも15.0km/Lを実現。駆動方式を問わず、全モデルがエコカー減税に適合している。(2010.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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