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Bクラスと911カブリオレを比較! - みんなの比較車種

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Bクラスと911カブリオレの中古車情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Bクラス   ポルシェ  911カブリオレ
VS
14.9万円538万円
Bクラスの相場表を見る
中古車相場 363万円5480万円
911カブリオレの相場表を見る
508 中古車掲載台数 199
  • メルセデス・ベンツ Bクラス B180 AMGライン レーダーセーフティパッケージ ナビゲーションパッケージ MBUXナビ パナメリカーナグリル ブラインド&レーンキープアシスト ディストロニックプラス バックカメラ タッチスクリーンディスプレイ

    本体価格
    210.5万円

  • メルセデス・ベンツ Bクラス B180 車検整備付 ワンオーナー車

    本体価格
    65万円

  • メルセデス・ベンツ Bクラス B180 ディーラー車 本土仕入 純正ナビ

    本体価格
    85万円

  • メルセデス・ベンツ Bクラス B180 バックカメラ ナビ TV クリアランスソナー オートクルーズコントロール アルミホイール オートライト パワーシート スマートキー アイドリングストップ 電動格納ミラー シートヒーター AT

    本体価格
    92万円

  • メルセデス・ベンツ Bクラス B200d ディーゼルターボ レーザーエクスクルーシブPKG アドバンスドPKG ナビゲーションPKG レーダーセーフティPKG アンビエイトライト 黒革シート フルセグTV Bluetooth ステアスイッチ 全方位カメラ

    本体価格
    239.7万円

  • メルセデス・ベンツ Bクラス B180 AMGライン レザーEXC アドバンスドP SR 本革 HUD

    本体価格
    279.9万円

  • メルセデス・ベンツ Bクラス B170 スポーツパッケージ バックカメラ/ETC/ハーフレザー

    本体価格
    54.6万円

  • メルセデス・ベンツ Bクラス B180 スポーツ AMGレザーエクスクルーシブPKG(革シート/メモリPシート) ベーシックPKGプラス レーダーセーフティPKG(レーンキープ/ディストロニックプラス/BSM)純正ナビ TV Bカメ BT接 ETC

    本体価格
    89.9万円

  • メルセデス・ベンツ Bクラス B180 ディーラー車 女性1オーナー 禁煙車 屋内保管 B250用18インチAMGアルミ

    本体価格
    100万円

  • メルセデス・ベンツ Bクラス B180 ブルーエフィシェンシー スポーツ 

    本体価格
    78万円

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    本体価格
    2590万円

関東
220
186.4万円
関西
91
155万円
東海
61
190.3万円
北海道
10
110.8万円
九州
51
158.9万円
東北
26
189.1万円
北陸・甲信越
19
160.2万円
中国
25
229.9万円
四国
5
147万円
地域別台数
関東
89
2046.5万円
関西
33
1950.6万円
東海
46
2062.4万円
北海道
0
---
九州
10
1648.4万円
東北
1
3250万円
北陸・甲信越
9
1886.4万円
中国
9
1906.8万円
四国
2
1450万円

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Bクラスと911カブリオレのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Bクラス   ポルシェ  911カブリオレ
384万円629.3万円 新車時価格 1560万円3567万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
4425×1795×1565  他 全長x全幅x全高(mm) 4520×1850×1300  他
1331~1950 排気量(cc) 2981~3745
136~150 最高出力(馬力) 385~650
FF 駆動方式 RR、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

何もあきらめないマルチパーパスコンパクト

広い室内空間と優れたユーティリティーで人気を博したマルチパーパスコンパクト。従来型の魅力がさらに強化された上で、ワイド&ローが強調されたスポーティかつ、ラグジュアリィなエクステリアデザインが採用された。室内は高い質感と若々しさを感じさせるデザインに仕立てられている。また、対話型のインフォテインメントシステムである「メルセデス・ベンツユーザーエクスペリエンス」や、Sクラス譲りの最新の安全運転支援システムも採用。パワートレインは最高出力136ps/最大トルク200N・mを発生する1.4L直4ガソリンターボ+7速ツインクラッチと、同150ps/320N・mを発生する2L直4ディーゼルターボ+8速ツインクラッチの2種類(2019.6)
解説

道を選ばない高性能スポーツカー

時代を超えて進化し続けるスポーツカーのアイコンが、半世紀あまりを経て8世代目に進化。市街地、高速道路、ワインディングロード、サーキットに至る、どんな道でも、安心かつ快適にスポーツカーの走りが楽しめる、道を選ばない高性能が追求された。従来は一部モデルだけだったワイドボディが全モデルに採用され、後輪のトレッドが拡大されている。排気量3L 水平対向6気筒ターボは、従来型比+30psの450ps、同+30N・mの530N・mを実現。8速デュアルクラッチのPDKが採用された。走行モードにウェットモードを採用。衝突被害軽減ブレーキや自動再発進機能付きアダプティブクルーズコントロールなどの先進安全運転支援システムも用意された。(2019.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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