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Bクラスとメガクルーザーを比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  Bクラス   トヨタ  メガクルーザー
VS
15万円548万円
Bクラスの相場表を見る
中古車相場 1235.8万円2000万円
メガクルーザーの相場表を見る
525 中古車掲載台数 5
  • メルセデス・ベンツ Bクラス B180 AMGライン レザーEXC・アドバンスド・レーダーP SR

    本体価格
    323.9万円

  • メルセデス・ベンツ Bクラス B200d AMGライン ディーゼルターボ RSP Bカメ ACC BSM 純ナビ 地デジ 黒半革

    本体価格
    302.5万円

  • メルセデス・ベンツ Bクラス B180 AMGライン 

    本体価格
    275万円

  • メルセデス・ベンツ Bクラス B200d AMGライン ディーゼルターボ ACC 純正ナビ 電動リアドア 1オーナー 禁煙

    本体価格
    303万円

  • メルセデス・ベンツ Bクラス B200d ディーゼルターボ 純正ナビTV バックカメラ パワーリアゲート

    本体価格
    239万円

  • メルセデス・ベンツ Bクラス B180 AMGライン Radarsafety Advanced NavigationPKG

    本体価格
    325.2万円

  • メルセデス・ベンツ Bクラス B200d AMGライン ディーゼルターボ AMGレザーexclusive Advanced RadarsafetyP

    本体価格
    339.1万円

  • メルセデス・ベンツ Bクラス B180 AMGライン パノラミックスライディングルーフ・禁煙車

    本体価格
    278万円

  • メルセデス・ベンツ Bクラス B200d AMGライン ディーゼルターボ ワンオーナー アドバンスドPKG ナビPKG

    本体価格
    261.1万円

  • メルセデス・ベンツ Bクラス B180 純正ナビ レーダーセーフティPKG 後期型

    本体価格
    86.8万円

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  • トヨタ メガクルーザー 4.1 ディーゼルターボ 4WD サンルーフナビTVドラレコ

    本体価格
    1235.8万円

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    2000万円

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    本体価格
    1880万円

  • トヨタ メガクルーザー 4.1 ディーゼルターボ 4WD バックモニター

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    1290万円

  • トヨタ メガクルーザー 4.1 ディーゼルターボ 4WD 背面タイヤ ヒッチメンバー ナビ ETC

    本体価格
    1990.3万円

関東
223
196.6万円
関西
85
185.2万円
東海
69
196.8万円
北海道
6
137.5万円
九州
59
176.5万円
東北
22
193万円
北陸・甲信越
32
242.8万円
中国
18
228万円
四国
11
156.7万円
地域別台数
関東
1
1290万円
関西
1
1235.8万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
2
1995.2万円
東北
1
1880万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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Bクラスとメガクルーザーのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Bクラス   トヨタ  メガクルーザー
384万円618.8万円 新車時価格 962万円980万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4425×1795×1565  他 全長x全幅x全高(mm) 5090×2170×2075
1331~1950 排気量(cc) 4104
136~150 最高出力(馬力) 155~170
FF 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 6名
--- 10.15モード燃費 ---

何もあきらめないマルチパーパスコンパクト

広い室内空間と優れたユーティリティーで人気を博したマルチパーパスコンパクト。従来型の魅力がさらに強化された上で、ワイド&ローが強調されたスポーティかつ、ラグジュアリィなエクステリアデザインが採用された。室内は高い質感と若々しさを感じさせるデザインに仕立てられている。また、対話型のインフォテインメントシステムである「メルセデス・ベンツユーザーエクスペリエンス」や、Sクラス譲りの最新の安全運転支援システムも採用。パワートレインは最高出力136ps/最大トルク200N・mを発生する1.4L直4ガソリンターボ+7速ツインクラッチと、同150ps/320N・mを発生する2L直4ディーゼルターボ+8速ツインクラッチの2種類(2019.6)
解説

自衛隊の車両にも使用されるへビー4WD

通常の4WD車では不可能な場所の走破も可能で、自衛隊の車両にも採用されている。直線的で平べったいイメージのボディに長大なストロークをもつ4輪独立式サスペンションを備え、ハブリダクション機構で420mmを確保した最低地上高や大きなアプローチ、デパーチャーアングルと相まって高い機動性を誇る。駆動方式はフルタイム4WD。逆位相の4WD機構により最小回転半径は5.6mと小さい。エンジンは4.1Lのディーゼルターボで4ATのみ設定。前2人/後ろ4人が乗れる室内は幅2050mm・最大積載量600kgのラゲージスペースが確保されている。(1996.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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