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Cクラスとe-tronスポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  Cクラス   アウディ  e-tronスポーツバック
VS
33.1万円798万円
Cクラスの相場表を見る
中古車相場 307.7万円998万円
e-tronスポーツバックの相場表を見る
710 中古車掲載台数 21
  • メルセデス・ベンツ Cクラス C200 スポーツ (ISG) MP202502 レザーセーフティパッケージ/LEDハイパフォーマンスヘッドライト/スポーツサスペンション/ナイトパッケージ

    本体価格
    568万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラス C200 アバンギャルド AMGライン (ISG搭載モデル) ワンオーナー 黒革シート ベーシックPKG レザーエクスクルーシブPKG サンルーフ Burmesterサウンド 純正ナビ TV Bluetooth カープレイ コックピットディスプレイ  ACC HUD シートヒーター 純正18インチAW ETC

    本体価格
    470.9万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラス C200 アバンギャルド AMGライン C63AMG仕様 ナビ バックカメラ ドラレコ シートヒーター

    本体価格
    195万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラス C220dアバンギャルドAMGラインパッケージ (ISG搭載モデル) ディーゼルターボ MP202501 セーフティビジョンP ドライバーズP

    本体価格
    588万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラス C200 アバンギャルド AMGライン (ISG搭載モデル) MP202202/ベーシックパッケージ/レザーエクスクルーシブパッケージ/パノラミックスライディングルーフ/リア・アクスルステアリング/純正ドラレコ前後付き/

    本体価格
    448万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラス C200 スポーツ (ISG) MP202502 1オーナー 有償カラー 360° CarPlay

    本体価格
    569.9万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラス C180 アバンギャルド (ISG搭載モデル) MP202301 弊社下取り車 AMGラインパッケージ AMGスタイリングパッケージ パノラミックスライディングルーフ シートヒーター 認定中古車2年付

    本体価格
    508万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラス C180 アバンギャルド AMGライン ドラレコ レザーシート

    本体価格
    134.8万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラス C200 ブルーエフィシェンシー アバンギャルド ナビ TV ETC Bカメラ BT 禁煙 スペアキー

    本体価格
    72万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラス C220 d ローレウス エディション ディーゼルターボ ユーザー買取車 革シート ナビ バックカメラ テレビ クルコン ブレーキアシスト シートヒーター パワーシート  レインセンサー アイドリングストップ 純正18インチアルミ LED ETC

    本体価格
    149.9万円

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    本体価格
    634万円

関東
301
359.5万円
関西
139
318.2万円
東海
104
360万円
北海道
12
332万円
九州
49
287万円
東北
23
343.4万円
北陸・甲信越
27
334.7万円
中国
36
325万円
四国
19
313万円
地域別台数
関東
12
513.1万円
関西
1
317.7万円
東海
6
445.7万円
北海道
0
---
九州
1
348万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
529万円
中国
0
---
四国
0
---

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メルセデス・ベンツ  Cクラス   アウディ  e-tronスポーツバック
596万円1045万円 新車時価格 1105万円1346万円
セダン ボディタイプ クロカン・SUV
4755×1820×1435  他 全長x全幅x全高(mm) 4900×1935×1615
1494~1997 排気量(cc) ---
170~204 最高出力(馬力) 313~408
FR、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

エントリーモデルを導入

エンジン単体で最高出力170ps/最大トルク250N・mを発生する1.5Lエンジンに、マイルドハイブリッドを組み合わせたユニットを搭載するエントリーモデル「C180アバンギャルド」が設定された。また、「C180」に「9Gトロニック」オートマチックが採用されている。さらに、内外装にSクラスのエッセンスが取り入れられるなど、変更が施された。(2022.2)
解説

日本市場初の電気自動車

アウディブランドとして、日本では初導入となった電気自動車。パワートレインは、前輪、後輪をそれぞれ駆動する、合わせて2基の電気モーター。通常はリアモーターで走行し、滑りやすい路面や急加速、コーナリング時など、4WD走行が望ましいときにフロントモーターも駆動する、電動4WDシステムが採用された。システムの最高出力は300kWで、0-100km/h加速5.7秒(Sモードのブースト時)を実現。一充電あたりの航続可能距離はWLTCモードで405kmに達する。エクステリアはミドルサイズのクーペSUVスタイルで、同社Qシリーズをイメージさせる8角形のシングルフレームグリルが用いられた。また、アウディ初となるバーチャルエクステリアミラーも採用。これは、ドアミラーに代えて小型カメラにより、車両後方の視界を確保するもの。(2020.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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