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CクラスとSLクラスを比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  Cクラス   メルセデス・ベンツ  SLクラス
VS
38万円968万円
Cクラスの相場表を見る
中古車相場 88万円1390万円
SLクラスの相場表を見る
984 中古車掲載台数 217
  • メルセデス・ベンツ Cクラス C220 d アバンギャルド AMGライン (ISG搭載モデル) ディーゼルターボ SR/パナメリカーナグリル/純正グリル有

    本体価格
    548万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラス C220d アバンギャルド AMGライン ディーゼルターボ 

    本体価格
    269.8万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラス C220d ローレウス エディション スポーツプラスパッケージ ディーゼルターボ メーカーナビTV クルコン LED BSM

    本体価格
    284.1万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラス C220 d アバンギャルド AMGライン (ISG搭載モデル) ディーゼルターボ ベーシックPリアアスクルステアリング

    本体価格
    518万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラス C180 アバンギャルド ベーシック・レーダーセーフティパッケージ

    本体価格
    261.8万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラス C180 アバンギャルド 後期モデル レーダーセーフティー

    本体価格
    265万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラス C200 アバンギャルド 既納先様下取車両 レーダーセーフティ

    本体価格
    248万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラス C220d アバンギャルド AMGライン ディーゼルターボ 衝突軽減 ACC フルセグナビ 純正AW

    本体価格
    280.9万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラス C200 アバンギャルド AMGライン 禁煙車/黒革シート/レーダーセーフティ

    本体価格
    189万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラス C220 d アバンギャルド AMGライン (ISG搭載モデル) ディーゼルターボ レザーエクスクルーシブPKG ベーシックPKG

    本体価格
    498.8万円

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  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL320 D車直6左H ルーフ作動用シリンダーOH済み

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    応談

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    応談

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    439.9万円

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    258万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス W113 280SL 1969年式 車検令和7年2月

    本体価格
    1670万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL350 デジーノ

    本体価格
    158万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス R107 500SL 

    本体価格
    応談

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    338万円

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    227.5万円

関東
380
343.8万円
関西
217
336.4万円
東海
155
308.4万円
北海道
18
330.2万円
九州
95
298万円
東北
18
305.6万円
北陸・甲信越
41
316.5万円
中国
48
347万円
四国
12
330万円
地域別台数
関東
75
677.5万円
関西
45
605.7万円
東海
49
499.7万円
北海道
7
441万円
九州
21
492.3万円
東北
1
508.8万円
北陸・甲信越
9
429.6万円
中国
7
664.6万円
四国
3
442.5万円

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メルセデス・ベンツ  Cクラス   メルセデス・ベンツ  SLクラス
596万円1020万円 新車時価格 1190万円1783万円
セダン ボディタイプ オープン
4755×1820×1435  他 全長x全幅x全高(mm) 4612×1877×1314  他
1494~1997 排気量(cc) 2996~4663
170~204 最高出力(馬力) 306~455
FR、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

---
解説

環境性能も兼ね備えた流麗なロードスター

11年ぶりに6代目へとフルモデルチェンジを果たしたメルセデス・ベンツの高級スポーツカー。歴代モデル同様に、最高級ロードスターとしての優れた走行性能と上質で快適な乗り心地、高い環境適合性と安全性を兼ね備えたモデルに仕立てられている。最大のトピックは、メルセデスの量産モデルとして初めてフルアルミニウムボディシェルが採用されたこと。これにより従来モデルと比較して最大で140kgの軽量化と20%のねじれ剛性アップを実現。エンジンはいずれも直噴化された、3.5LのV6・NAと4.7LのV8ツインターボで、ECOスタートストップ機能を備えた最新型トランスミッションなどにより、動力性能と燃費経済性との両立が図られた(2012.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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