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Cクラスとヒミコを比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  Cクラス   光岡自動車  ヒミコ
VS
32万円898万円
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中古車相場 295.9万円760万円
ヒミコの相場表を見る
789 中古車掲載台数 12
  • メルセデス・ベンツ Cクラス C180 アバンギャルド AMGライン ベーシック・レーダーセーフティパッケージ

    本体価格
    287.5万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラス C220d ローレウス エディション ディーゼルターボ 後期最終モデル 特別仕様車 エアサス非搭載 1オーナー レーダーセーフ デジタルメーター アンビエントライト ワイドナビTV ワイヤレスチャージ バックモニター 前後ドラレコ マルチビームLED

    本体価格
    216万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラス C180 ローレウス エディション レザーシート AMGスタイル 地デジ視聴

    本体価格
    265万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラス C200 ローレウス エディション (BSG搭載モデル) ワンオーナー パナメリカーナグリル レッドキャリパー ブラックモール HUD ISGモデル エアサス 純正ナビ ETC オートトランク 64色アンビエントライト Bluetooth 黒レザー

    本体価格
    271.5万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラス C200 アバンギャルド AMGライン (ISG搭載モデル) 1オナ パノラマルーフ 全方位カメラ 保証書

    本体価格
    617.7万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラス C350 e スポーツ MP202401 ベーシックパッケージ/パノラミックスライディングルーフ/ヘッドアップディスプレイ/アダプティブハイビームアシスト・プラス/MBUX ARナビゲーション/グラファイトグレー

    本体価格
    578万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラス C220dアバンギャルドAMGラインパッケージ (ISG搭載モデル) ディーゼルターボ MP202402 ベーシックP ARナビ HUD 有償カラー

    本体価格
    474.9万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラス C280 アバンギャルド 右ハンドル

    本体価格
    125万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラス C220 d アバンギャルド AMGライン C220 d アバンギャルド AMGライン ベーシックパッケ

    本体価格
    369.6万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラス C180 ブルーエフィシェンシー ユーザー買取車/ターボ/純正HDDナビ/ブルートゥース接続/オートクルーズコントロール/HIDヘッドライト/ヘッドライトウォッシャー/ETC車載器/オートライト/キーレスエントリー/パワーシート

    本体価格
    59.9万円

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    応談

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    本体価格
    343.9万円

関東
340
371万円
関西
167
349.1万円
東海
123
307万円
北海道
19
324.9万円
九州
48
253.4万円
東北
20
350.1万円
北陸・甲信越
32
382万円
中国
26
401.2万円
四国
14
315.2万円
地域別台数
関東
4
468万円
関西
2
458.5万円
東海
3
548.2万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
747.5万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
343.9万円
四国
1
---

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メルセデス・ベンツ  Cクラス   光岡自動車  ヒミコ
596万円1042万円 新車時価格 497.9万円678.7万円
セダン ボディタイプ オープン
4755×1820×1435  他 全長x全幅x全高(mm) 4580×1740×1235
1494~1997 排気量(cc) 1496
170~204 最高出力(馬力) 131~132
FR、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

エントリーモデルを導入

エンジン単体で最高出力170ps/最大トルク250N・mを発生する1.5Lエンジンに、マイルドハイブリッドを組み合わせたユニットを搭載するエントリーモデル「C180アバンギャルド」が設定された。また、「C180」に「9Gトロニック」オートマチックが採用されている。さらに、内外装にSクラスのエッセンスが取り入れられるなど、変更が施された。(2022.2)
解説

ホイールベースを短縮。彫りの深い造詣を実現

ロングノーズとショートデッキからなる美しいプロポーションを実現した、クラシカル2シーターオープンが2代目へとフルモデルチェンジ。新型では、ホイールベースを短縮し、オーバーハングを伸ばすことで、立体的かつ、彫りの深い造形が実現されている。大型のラジエターグリルは、厚みのあるアウトラインと、細く上品な格子状との対比によって、高級感が演出された。外付けトランクをほうふつとさせるトランクボックスも採用された。エンジンは、ベースとなる、マツダ ロードスターと同じく、1.5Lの直4で最高出力131ps/最大トルク150N・mを発生。エントリーグレードのSは6MT、その他のグレードは、6MTに加え、パドルシフト付6速ATも選択できる。(2018.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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